El SUV eléctrico BMW iX7 de tamaño completo se encuentra en fase de pruebas de desarrollo en Alemania, antes de su esperado debut en 2027 y su posible llegada a Australia el próximo año.
En medio de la revelación de esta semana del nuevo iX5/X5, que llegará a finales de este año, la aparición del primer iX7 con iluminación específica de producción marca la aparición del nuevo modelo a mediados de 2025.
El iX7 se basará en el nuevo X7 de siete plazas, el SUV más grande de la gama de BMW, y en los Mercedes-Benz GLS, Range Rover, Lexus LX y Audi Q7.
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Los competidores eléctricos incluyen el Cadillac Vista, el SUV Mercedes-Benz EQS y el próximo Range Rover eléctrico.
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El iX7/X7 será otro modelo que presentará el lenguaje de diseño exterior e interior ‘Neue Klasse’ de BMW, que se reveló en el SUV eléctrico de tamaño mediano BMW iX3 más pequeño que ahora llega a las salas de exposición australianas.
Como se muestra en estas imágenes espía, el próximo X7 y su homólogo eléctrico iX7 adoptarán un diseño frontal recto y recto dominado por una versión súper alta de la tradicional parrilla en forma de riñón de BMW, que aparece en el X5 y el iX3, con una corpulencia cuadrada y musculosa.
Sin embargo, no hay señales del tratamiento característico de los faros ‘X’ del nuevo X5. En cambio, un diseño de faros más delgado está más en línea con la última parte delantera de la serie i7/7.
Las mismas “alas” son claramente visibles en la parte inferior de las ventanas laterales, que también son una característica del nuevo X5, reemplazando las tradicionales manijas de las puertas por paneles lisos. También tendría sentido que el X7 se ofreciera con la función de puerta automática disponible con el nuevo X5.
También hay un tratamiento trasero similar en el X5 más pequeño, con ayudas aerodinámicas que proporcionan una carrocería más aerodinámica para ampliar la autonomía eléctrica del iX5, con un alerón integrado que conecta el techo y el portón trasero.
También podría adoptar un portón trasero de una sola pieza como el X3 y el X5, reemplazando el portón trasero dividido del X7 de la generación actual, que ha sido estándar desde el lanzamiento de la placa de identificación en 2018, aunque el camuflaje de BMW oculta efectivamente el diseño de la parte trasera.
Si bien no es un reemplazo directo, se espera que el nuevo iX7 reemplace al XM como el SUV insignia de BMW.
El XM actualmente tiene un precio de $309,900 antes de costos en carretera en Australia, y está equipado con un tren motriz V8 híbrido enchufable biturbo, mientras que el X7 actual cuesta entre $174,400 y $212,400 antes en carretera y solo se ofrece con motores diésel y gasolina.
El iX7/X7 se basará en la misma plataforma CLAR actualizada que el iX5/X5, compatible con sistemas de propulsión de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos de batería, todos los cuales se ofrecerán en la gama X5 en Australia.
Bajo la nueva carrocería, la arquitectura eléctrica CLAR de 800 voltios hará que el iX7 esté equipado con celdas de batería ‘eDrive’ de sexta generación, que tienen forma cilíndrica y ofrecen una alta densidad de energía para un mejor rendimiento y empaque.
El tamaño de la batería puede igualar al del iX5, que mide hasta alrededor de 144 kWh en las versiones vendidas en EE. UU. y 141 kWh en Europa (el paquete de baterías más grande instalado en un vehículo eléctrico BMW de producción) con una capacidad de carga rápida de CC de hasta 460 kW.
El iX5 más pequeño tiene una autonomía de hasta 845 km (WLTP) con llantas de aleación estándar de 21 pulgadas, y se espera que el iX7 se acerque a esa cifra, a pesar de ser más grande y pesado, ya que el mayor tamaño de la batería genera menos retorno.
También se espera que la potencia del tren motriz sea similar, alcanzando los 400 kW, aunque a diferencia de los SUV más pequeños de BMW, BMW M nunca ha ofrecido un X7 M completo o su equivalente eléctrico iX7 M.
Como parte del lanzamiento de la línea de modelos Neue Klasse de nueva generación de BMW, la arquitectura informática de alta velocidad ‘Heart of Joy’ de la marca alemana impulsará los sistemas de información y entretenimiento y asistencia al conductor del iX7/X7, incluida la nueva pantalla iDrive que se extiende por la parte inferior del parabrisas.
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