Hay más variantes del BYD Shark 6 ute en camino, pero aquellos que esperan una versión SUV tendrán que recurrir a la marca hermana Denza.
En el lanzamiento de Shark 6 Dynamic Cab/Chassis y Shark 6 Performance, que efectivamente triplicaron la línea de la noche a la mañana, un ejecutivo de BYD Australia dijo que la compañía estaba buscando expandir la gama para un vehículo híbrido enchufable (PHEV).
“Siempre estamos buscando oportunidades de crecimiento”, dijo a CarExpert el director ejecutivo de BYD Australia, Stephen Collins.
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“Y está bastante bien documentado que los competidores, particularmente el Ranger y el Hilux, tienen modelos de alto rendimiento, más modelos todoterreno y realmente (variantes) que llegan en cascada hasta autos de flota e incluso autos con especificaciones de minería”, explicó.
“Estamos constantemente analizando todas esas oportunidades. No tenemos nada que podamos confirmar hoy, pero creo que siempre está en nuestro radar ver dónde podemos aprovechar las oportunidades de I+D para hacer crecer la línea y tomar más participación de algunas de las otras marcas y atraer más clientes a Shark”.
Sin embargo, el director de producto de BYD Australia, Sajid Hasan, dice que un SUV basado en el Shark 6, como el que Ford tiene para el Everest Ranger, no está en las cartas.
“Eso no sucederá”, afirmó Hassan en una entrevista con CarExpert.
“Se puede negar. Tenemos el Denza B5, que es esencialmente un vehículo muy relacionado con el Shark y una camioneta. Y esa oferta de productos (sus características distintivas, diseños y propuesta de relación calidad-precio) ya es muy sólida.
“Si nos fijamos en los competidores de ese segmento, ya estamos compitiendo con ese producto”.
Similar al Shark 6 Dynamic Premium, pero con carrocería de cabina/chasis, el Shark 6 Performance tiene un motor más grande de 2.0 litros, un motor eléctrico delantero más potente, amortiguadores con válvulas nuevas, frenos delanteros más grandes y neumáticos Continental, así como un interior revisado.
El resultado es que el remolque por freno ha aumentado de 2.500 kg a 3.500 kg, mientras que la potencia combinada ha pasado de 321 kW y 650 Nm a 350 kW y 700 Nm.
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