El Haval H10 es otro SUV grande que podría llegar a las salas de exposición de GWM Australia.
Presentado en abril antes del Salón del Automóvil de Beijing, aunque no exhibido en el piso, el H10 es un nuevo buque insignia de la marca Haval (una submarca en Australia) con potencia híbrida enchufable y una tercera fila disponible.
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“Estamos entusiasmados de ver la evolución continua de la gama GWM Haval con el lanzamiento del H10”, dijo un portavoz de GWM Australia en un comunicado.
“Como parte de la creciente cartera global de SUV de GWM, representa el compromiso continuo de la marca con la innovación, la tecnología y la satisfacción de las diversas necesidades de los clientes.
“Reconocemos el fuerte potencial del H10 en el mercado australiano y continuamos evaluando oportunidades para su futura introducción”.
El H10 se ofrecerá en dos longitudes diferentes en China, al igual que el H7, más corto, construido para Australia.
La versión de cinco plazas mide 5.138 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 1.970 mm de alto sobre una distancia entre ejes de 3.000 mm, mientras que la versión de seis plazas tiene 5.299 mm de largo pero conserva la misma distancia entre ejes.
Se adapta al H5 con carrocería sobre bastidor, un SUV más básico relacionado con el King Kong Cannon ute que mide 5190 mm de largo; y el H9 de carrocería sobre bastidor, que mide 5070 mm de longitud. A diferencia de estos modelos, presenta una construcción unibody más parecida a la de un automóvil.
Pero aunque GWM comercializa sus marcas de camionetas Haval, Tank, Ora, Wey y GWM por separado en China, todas se venden aquí bajo la misma marca GWM y a través de las mismas salas de exposición, lo que presenta algunos desafíos.
Si el H10 llega aquí, podría alejar a los compradores del tanque 500 con carrocería sobre bastidor más resistente, que también está disponible con potencia híbrida enchufable (PHEV) y potencialmente se superpone con el próximo SUV más premium de la submarca Wey.
A diferencia del Tank 500, el H10 puede tener potencia PHEV y una tercera fila de asientos. El H10 tiene una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 42,8 kWh, que se puede cargar hasta 6,6 kW con alimentación de CA o CC y proporciona al SUV grande entre 176 y 180 km en el ciclo WLTC.
El consumo de combustible WLTC es de hasta 6,7 l/100 km con la batería agotada y el depósito de combustible de 65 l es estándar.
Impulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros de 123 kW/243 Nm combinado con motores eléctricos delanteros de 100 kW/170 Nm y traseros de 220 kW/312 Nm y una transmisión híbrida de cuatro velocidades, el H10 ofrece una potencia total del sistema de 20 kW y 74 Nm.
El tiempo declarado de 0 a 100 km/h es de 4,9 segundos.
Si bien GWM ofrece el SUV más resistente bajo la marca Tank (una submarca en Australia), dicen que han infundido al H10 capacidad todoterreno.
Hay un diferencial trasero con bloqueo electrónico y un modo de avance todoterreno disponible, mientras que el GWM afirma un ángulo de aproximación de 24°, un ángulo de salida de 25-30° dependiendo del diferencial y un ángulo de ruptura de 20°. La distancia al suelo es de 220 mm y hay una pieza de repuesto de tamaño completo en el portón trasero.
Sin embargo, el H10 tiene una suspensión independiente en las cuatro ruedas con doble horquilla en la parte delantera y una configuración de cinco brazos en la parte trasera. Hay amortiguadores adaptativos disponibles, mientras que las llantas de aleación de 20 pulgadas son estándar.
El H10 pesa 2510 kg en su versión básica de cinco asientos y 2570 kg en su versión Ultra insignia de seis asientos.
GWM dice que se inspiró en la dinastía Song para el interior, que está disponible en combinaciones de colores Amber Brown, Jade White y Inkstone Ash.
Hay un grupo de instrumentos digitales estándar de 10,25 pulgadas, una pantalla táctil de información y entretenimiento de 2,5K de 15,6 pulgadas y, en algunas variantes, una pantalla 3K de 17,3 pulgadas en la parte trasera, así como una pantalla frontal de 29 pulgadas.
El equipo estándar en todos los H10 incluye asientos delanteros con calefacción, ventilación, masaje y ajuste eléctrico, una caja de almacenamiento en la consola central con calefacción y refrigeración y una puerta trasera eléctrica.
Dependiendo de la variante, el techo panorámico se puede abrir o fijar y el sistema de sonido tiene 15 o 21 altavoces.
Todos los modelos vienen de serie con un sensor LiDAR montado en el techo, que funciona con tres radares de ondas milimétricas, 12 sensores ultrasónicos y 11 cámaras para alimentar el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) del H10.
Este conjunto de tecnologías incluye asistencia para el tráfico cruzado delantero y trasero y una función de navegación en piloto automático (NOA) que funciona tanto en conducción en ciudad como en carretera.
Los sistemas de aparcamiento inteligentes tienen diversas funciones, entre ellas la capacidad de recordar maniobras de aparcamiento o permitir mover el vehículo desde el exterior.
GWM se ha comprometido a lanzar nueve nuevos modelos en Australia antes de finales de 2026, aunque parece poco probable que los pedidos realizados recientemente en China incluyan el H10.
La compañía no ha detallado completamente qué SUV grande se lanzará aquí, aunque la marca premium Wey reveló recientemente los SUV crossover V8X de dos filas y V9X de tres filas más grandes, mientras que el robusto Tank 700 recibirá una variante de tres filas de longitud extendida y un nuevo motor V8 y está bajo consideración para Australia.
En lo más alto de la gama local estará el Tank 800, un nuevo SUV insignia que también ofrecerá potencia V8.
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