Bonne chance, bonne chance, Lando. Non pas que Norris soit un champion du monde, sauf qu’il était souvent le pilote le plus rapide du Grand Prix de Hongrie et qu’il aurait dû le gagner lui-même.
Mais il a été aidé, tout d’abord, par un incident bizarre survenu à son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri, qui lui a donné la chance de victoire que sa pole position méritait, et son mauvais premier tour, désolé, ne l’a pas fait.
Ce premier des deux moments clés du triomphe de Norris s’est produit au 38e tour alors que Piastri, faisant sa deuxième apparition, tentait de reprendre la tête. Carlos Sainz de Williams – le méchant de la pièce – a affronté Fernando Alonso pour la 15ème place et en route.
Distrait par sa mêlée, Sainz ignorait Piastri qui s’apprêtait à le percuter dans le tour. C’était l’heure du drapeau bleu. L’Espagnol aurait dû céder. Ce n’est pas le cas.
Piastri était en colère : « Écarte-toi, idiot. Ils ont battu les pneus. ‘Oh mon Dieu!’
Lando Norris revient sur la plus haute marche du podium avec une victoire dominante en Hongrie
Le pilote britannique a été assommé par son coéquipier Oscar Piastri, mais a repris le contrôle
Toute cette confusion a apparemment retardé Piastri, tandis que Norris creusait le foin là où le soleil brillait. Après que Norris ait été appelé à la fin du tour suivant, il est sorti devant la deuxième voiture papaye. Travail terminé.
Piastre était furieux. Évidemment avec Sainz. Mais aussi, semble-t-il, avec son équipe McLaren donnant à Norris la liberté de prendre une avance de sept tours après son propre arrêt.
L’ingénieur de course de Piastri, Tom Stallard, est venu à la radio pour le calmer en disant : « Oscar, Sainz nous a coûté. L’objectif est de finir avec ces pneus.
Piastre s’est joint à lui : « Oh, mon pote, ne me parle pas maintenant.
“C’est gentil de votre part d’inclure cela (le trafic) au fait, merci.”
S’il pense que l’équipe tire Norris, leur champion levé, plutôt que lui, il est peu probable que ce renversement l’apaise.
La deuxième et dernière chance pour Norris est arrivée lorsque Piastre, qui semblait prêt à terminer deuxième, est tombé en panne avec des problèmes de boîte de vitesses et sa course s’est terminée au 56e tour sur 70.
Ainsi, sans aucun souci, Norris a remporté la première victoire dans sa défense de titre, effectivement depuis le Grand Prix de São Paulo en novembre dernier.
Un nouveau drame s’est produit lorsqu’une voiture de sécurité virtuelle a été déployée. Lewis Hamilton, au cours de ce qui était un week-end peu propice pour lui, compte tenu des richesses qu’il avait promises, succéda à Piastre, frappé par la catastrophe.
Cela n’était pas censé durer. Norris est venu chercher des pneus neufs, tout comme Hamilton. Pour Norris, d’accord, revenons à la case départ. Mais Hamilton est sorti des stands pratiquement à égalité avec Kimi Antonelli, troisième, et, bien que le septuple champion du monde ait poussé devant l’Italien dans et hors du premier virage, cela ne se sentait pas bien.
A-t-il couru dans les stands ? Il fait l’objet d’une enquête pour suspicion d’infraction pénale et, quelques minutes plus tard, une amende de cinq secondes a été prononcée. “Les pénalités semblent folles”, a déclaré Hamilton, même s’il a ensuite atténué ses critiques à l’égard du bec.
Son mur des stands lui avait déjà dit de redonner la place à Antonelli, mais cela n’est pas tout à fait resté ainsi : oui, Norris a pris le drapeau en premier, Max Verstappen deuxième (car il ne s’est pas arrêté sous le VSC) et Antonelli troisième. Mais la pénalité de Hamilton l’a ramené en dessous de son coéquipier Charles Leclerc à la cinquième place.
Quel casse-tête pour Hamilton, qui a commencé là où il était voué à finir après avoir été rétrogradé de trois places samedi pour avoir bloqué par inadvertance Piastri en qualifications. Au lieu de réduire de six points l’avance d’Antonelli au championnat, comme il aurait dû le faire avant l’abandon de l’Australien, il a perdu cinq points. Il a 50 ans de retard sur Antonelli qui part en vacances sportives d’été.
Une réflexion : pourquoi Ferrari n’a-t-il pas ralenti Leclerc ? Vous ne voulez pas remporter le titre des pilotes ?
George Russell, septième du jour, compte désormais 59 points d’avance, à neuf points de sa position de départ. Pas génial pour le Britannique, mais pas le pire résultat étant donné la façon dont il a vu le peloton le dépasser au départ alors que sa Mercedes arrivait sur la grille. Il a chuté au 19ème rang à la fin du premier tour mais, avec l’aide d’un nouveau moteur installé après la course, il a réussi à passer au milieu.
“J’ai dépassé le point de la déception maintenant”, a déclaré Russell avec un sourire résigné. “Si je continue à être déçu par tout ce qui se passe, je le serai tous les jours de la semaine.”
“Mon rythme était aussi fort que n’importe qui d’autre, et je n’y suis pas allé lors des deux ou trois dernières courses, donc je vais retenir les points positifs. Mais c’est une liste incroyable de choses qui ont mal tourné cette saison.”
Norris a bénéficié de la capitulation spectaculaire d’Oscar Piastri dimanche après-midi
Lewis Hamilton a chuté plus loin dans la course au championnat que Kimi Antonelli
“J’étais au gaz et je montais en régime, et quatre secondes avant que les lumières ne s’éteignent, les moteurs ont commencé à tourner partout – le moteur ne répondait pas au gaz. C’est un tout nouveau moteur. Je n’en ai aucune idée.”
Il y avait peu de dépassements à apprécier, bien que Verstappen ait fait une superbe passe sur Hamilton au premier virage – du nom de son beau-père de facto (de Verstappen), Nelson Piquet. Il a surpris le Britannique, un voleur typique de Mak.
Piastre n’a pas eu besoin de faire preuve d’une telle virtuosité car la vieille habitude de Norris de le hanter est revenue, à savoir sa faiblesse dans les premiers tours qui lui a coûté des victoires depuis des positions de départ prometteuses à plusieurs reprises, surtout en 2024 lorsqu’il avait une chance extérieure de remporter le titre un an avant lui.
Norris a été très intelligent loin du poteau et a pris le premier corner aux commandes. Mais il s’est envolé au deuxième virage, du nom de Hamilton, et Piastre a pris la tête.
Norris possédait plus de rythme que son coéquipier et l’a harcelé, mais Piastre a conservé sa position en piste jusqu’à ce que l’après-midi se libère. Norris s’est finalement envolé, terminant 15 secondes plus tard et hors de vue, le sourire revenant sur le visage du champion après une victoire bienvenue de persévérance, de rythme ainsi que de chance.
