Plus tôt cette année, NVIDIA a annoncé avoir étendu ses solutions de haute technologie destinées aux constructeurs automobiles pour inclure des logiciels prêts à conduire autonomes. En termes simples, l’achat et la mise en œuvre de l’architecture NVIDIA DRIVE Hyperion et de la pile logicielle NVIDIA DRIVE AV L4 transforment complètement un véhicule en robot-taxi sans que le constructeur automobile ait à développer sa propre technologie.
Contrairement à d’autres fournisseurs de solutions de véhicules autonomes, la technologie NVIDIA est fournie dans un package standard. Et il peut digérer les informations environ 42 % plus rapidement que son concurrent le plus proche.
Cette solution clé en main pour véhicules autonomes est la raison pour laquelle NVIDIA Semaine d’actualitésLe plus grand centre de recherche et de développement automobile au monde de l’année.
L’entreprise compare la solution NVIDIA au cerveau des opérations en coulisses du véhicule. Le « cerveau » envoie des commandes aux composants du système de conduite du véhicule (direction, accélération et freinage, entre autres) pour amener le véhicule à suivre une trajectoire définie, lorsqu’il est activé.
Les constructeurs automobiles peuvent personnaliser un certain nombre d’éléments clés du système, notamment la façon dont les véhicules voient, planifient et agissent pour correspondre aux directives de la marque, aux types de véhicules et aux domaines de conception opérationnelle.
Surtout, le système est adaptable à différents niveaux d’autonomie, du niveau 2 ++ au niveau 4. Une désignation de niveau 2 ++, un terme marketing dérivé de la norme SAE niveau 2, indique que le véhicule peut gérer les opérations de direction, le freinage et les changements de voie sur les autoroutes et les routes urbaines.
L’autonomie de niveau 4 est destinée aux capacités hautement automatisées où le véhicule peut effectuer toutes les tâches de conduite dans une zone confinée sans intervention humaine.
Mercedes-Benz est le premier constructeur automobile à lancer une suite complète de technologies NVIDIA dans ses véhicules, en la mettant en œuvre dans la nouvelle berline CLA.
De nombreuses autres entreprises utilisent déjà une partie de la suite technologique, notamment Hyundai Motor Group, BYD, Zeekr, Isuzu, Stellantis et Lucid Group.
Comment nous procédons : Pour juger les nominés pour le prix du plus grand perturbateur automobile au monde de cette année, Semaine d’actualitésL’équipe d’Autos, dirigée par la rédactrice principale d’Autos, Eileen Falkenberg-Hull, a dressé une liste restreinte de chacun des principaux constructeurs automobiles dans chaque catégorie de prix. Les marques, les équipes et les individus sont nommés sur la base de leur service cumulé au cours de l’année écoulée, après avoir passé au peigne fin les réalisations de chaque candidat dans les domaines de la planification des produits futurs, de la stratégie commerciale, de la technologie, du marketing, de l’ingénierie, de la durabilité, de la fabrication, de la communauté et de la recherche et développement. Pour être pris en considération, les candidats doivent mettre en œuvre la prise de décision exécutive, la stratégie d’entreprise, le développement de produits et la publicité d’une manière qui conduit à un changement fondamental et transformateur sur le marché automobile, avec des résultats mesurables dans le monde réel, ou avoir un potentiel clair et démontrable pour y parvenir. Le Legacy Award récompense ceux qui ont atteint ces résultats au fil des décennies dans l’industrie. La liste des nominés a été réduite par la rédaction d’Autos. Les gagnants sont sélectionnés après qu’un consensus soit atteint au sein de l’équipe Autos et Semaine d’actualités meilleur éditeur.
