Estados Unidos y Google logran un acuerdo récord de SAF

American Airlines y Google logran un acuerdo récord con SAF

Según American Airlines, se espera que el acuerdo reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida en casi 300.000 toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente.

“Nuestro acuerdo líder en la industria con Google es un paso crítico hacia la reducción de las emisiones de nuestras operaciones”, dijo la directora de sustentabilidad de Estados Unidos, Jill Blickstein. “Al trabajar con líderes como Google que comparten nuestro compromiso con la innovación, ayudamos a impulsar la demanda de SAF y apoyamos el desarrollo de un mercado más fuerte y resiliente”.

La aerolínea dijo que el acuerdo le permite asegurar el suministro a largo plazo de SAF de Valero Marketing and Supply Company, y se espera que las entregas se realicen a través del Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago.

Se eligió Chicago específicamente porque el Gobernador de Illinois, JB Pritzker, y la Asamblea General de Illinois han promulgado un crédito fiscal SAF.

“Illinois se enorgullece de estar a la vanguardia de la industria de la energía limpia. Este acuerdo demuestra cómo nuestro crédito fiscal SAF líder en el país puede unir a los líderes de la industria mientras trabajamos hacia un futuro más sostenible”, dijo el gobernador de Illinois, JB Pritzker, en el anuncio de American Airlines. “A través de asociaciones con innovadores como American Airlines y Google, estamos fortaleciendo el papel de Illinois como centro de aviación global y acelerando la transición hacia una energía más limpia”.

De las freidoras al vuelo

Gran parte del combustible de aviación sostenible que se utiliza actualmente se produce a partir de materias primas recicladas, incluidas grasas y aceites de desecho, como el aceite de cocina usado.

Ese flujo de desechos se refina para convertirlo en combustible para aviones que puede reducir las emisiones del ciclo de vida en un 80% en comparación con el combustible para aviones convencional de origen fósil.

Esto significa que los materiales que alguna vez terminaron en un vertedero o en un sistema de aguas residuales pueden convertirse en combustible para aviones comerciales.

Por qué Google compra aviación sostenible

Google dijo que el acuerdo respalda esfuerzos más amplios para abordar las emisiones asociadas con los viajes de negocios de los empleados. Las empresas de tecnología utilizarán el Certificado de combustible de aviación sostenible para ayudar a estimular la demanda de SAF y ampliar la capacidad de producción.

“Esta colaboración estratégica con American Airlines demuestra cómo las empresas pueden trabajar juntas para escalar tecnologías de sostenibilidad críticas”, dijo Kate Brandt, directora de sostenibilidad de Google, en el anuncio de la aerolínea. “Al asumir este compromiso a largo plazo, estamos enviando una importante señal de demanda para catalizar la inversión y traer más SAF al mercado”.

Esta asociación se suma a otros esfuerzos de Google para escalar la producción de SAF. La compañía también ha ayudado a acelerar el mercado de SAF en Singapur, firmando un acuerdo SAF a largo plazo con AMEX y Shell para obtener información sobre atributos ambientales de SAF a través del registro SAF, Avelia, y apoyando la inversión de United Airlines Ventures Sustainable Flight Fund en nuevas empresas que promueven la investigación y la tecnología de SAF.

La producción de SAF necesita ayuda

Aunque el SAF se considera ampliamente como una de las herramientas de descarbonización más importantes de la aviación, la producción sigue siendo limitada y los costos son más altos que los del combustible para aviones convencional.

La aviación consume ahora mucho más combustible del que puede proporcionar la industria SAF.

grupo industrial, incluida la Asociación Internacional de Transporte Aéreoha advertido repetidamente que la producción a escala requerirá inversiones adicionales, políticas gubernamentales de apoyo y compromisos a largo plazo tanto de las aerolíneas como de los clientes.

este mes, IATA publicado actualizado Las estimaciones muestran que a la producción mundial de SAF todavía le queda un largo camino por recorrer para satisfacer la demanda de las aerolíneas. Los suministros disponibles le costarán a la aerolínea 4.300 millones de dólares este año.

“Parece ser un año decepcionante para la producción de SAF”, afirmó Willie Walsh, director general de la IATA, en el anuncio de la asociación de aerolíneas. “Cinco años después del compromiso de lograr cero emisiones netas para 2050, la producción de SAF solo representará el 0,8% del uso de combustible de avión este año. El camino para satisfacer el 65% de nuestras necesidades en 2050 se está volviendo más difícil con cada año políticas gubernamentales secuenciadas de manera ineficaz y la falta de manifiesto de las compañías petroleras. Pero el shock energético actual debe agregar aún más urgencia al desarrollo, incluida la energía, incluyendo aún más urgencia. La urgencia de mitigar el cambio climático es evidente en los incentivos necesarios para crear un mercado SAF saludable.

Los clientes corporativos como Google pueden utilizar acuerdos de compra para crear una demanda predecible, alentando a los fabricantes a invertir en capacidad adicional. Estos acuerdos ayudan a las aerolíneas a asegurar suministros y ayudan a las empresas a lidiar con las emisiones asociadas con sus viajes de negocios.

Google y Estados Unidos aplican IA para reducir las estelas de vapor

Si bien garantizar un suministro adecuado de SAF contribuirá en gran medida a que la aviación sea más sostenible, varios estudios han demostrado que Las estelas de vapor (las estelas de vapor que dejan los aviones a lo largo de sus trayectorias de vuelo) pueden ser parte del efecto de calentamiento de la aviación en comparación con las emisiones de CO₂..

American Airlines y Google también lo han hecho Socio aplicará IA para gestionar rutas de vuelo, reduciendo la posibilidad de estelas de vapor en más de un 60%. Google utiliza inteligencia artificial entrenada en imágenes satelitales, patrones climáticos y rutas de vuelo para producir un mapa de pronóstico de áreas atmosféricas donde es probable que se formen estelas de vapor. Las aerolíneas pueden simplemente ajustar su altitud o ruta de vuelo para evitar esas zonas realizando cambios menores en sus planes de vuelo.

En un experimento reciente, 112 vuelos de American Airlines que siguieron una ruta de vuelo para evitar las estelas de vapor redujeron la formación de estelas en un 62%, con una reducción de hasta un 69% en el impacto del calentamiento y “sin una diferencia estadísticamente significativa” en el consumo de combustible.

Una combinación de esfuerzos, desde aumentar la producción de combustible de aviación sostenible hasta nueva tecnología aeronáutica, ayudará a acercar a la industria aérea a sus objetivos de sostenibilidad, pero muchos de estos avances tardarán en madurar. Evitar las estelas de vapor es una solución rápida que se puede implementar de inmediato y contribuye significativamente a una aviación más ecológica.