El portaaviones clase Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72) y el destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke USS Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) navegan en el Mar Arábigo, el 6 de febrero de 2026. (Foto del especialista en comunicación de masas de primera clase Jesse Monford/Marina de EE. UU. a través de Getty Images)
Imágenes falsas
En marzo, el superportaaviones de propulsión nuclear más antiguo de la Armada de los Estados Unidos, el USS Nimitz (CVN-68), comenzó su cambio de puerto base desde la Base Naval Kitsap en Bremerton, Washington, a la Estación Naval de Norfolk, Virginia, antes del desmantelamiento del buque de guerra el próximo mes de marzo. El plan actual exige una Gerald Ford-superportaaviones clase, futuro USS John F Kennedy (CVN-79), tendrá su puerto base en Bremerton, pero esta semana el Jefe de Operaciones Navales sugirió que otro avión de la Marina de los EE. UU. podría tener su base en una instalación en el Pacífico Norte para alinearse mejor con el mayor enfoque en el Indo-Pacífico como parte de la competencia de gran potencia con China.
USS Abraham Lincoln (CVN-72), que actualmente opera en el Mar Arábigo en apoyo de las operaciones militares estadounidenses en el Medio Oriente, con base en la Estación Aérea Naval de la Isla Norte en San Diego, puede tener su puerto base en Bremerton, dijo el almirante Daryl Caudle durante una visita a la Base Naval Kitsap el miércoles.
“Reagan Me voy a quedar aquí y creo que Abraham Lincoln “Probablemente voy a cambiar el puerto base aquí también”, dijo Caudle. Kitsap Sol durante la entrevista. “kennedy será el primero VadoLa clase de portaaviones también debería estar estacionada permanentemente en esta zona.
USS ronald reagan (CVN-76) tiene su puerto base en la Base Naval Kitsap en Bremerton, y llegó a las instalaciones en agosto de 2024 para someterse a un mantenimiento de rutina después de pasar casi una década como el único portaaviones de la Marina de los EE. UU. en Yokosuka, Japón.
Ahora, USS Carlos Vinson (CVN-70) y USS Teodoro Roosevelt (CVN-71), ambos con puerto base en San Diego.
Mejorando el equilibrio estratégico en el Pacífico
El almirante Caulde ha pedido una gran división de operadores con sede en la costa oeste, que pueda proporcionar un despliegue más amplio y más rápido en todo el Pacífico y en el teatro global.
La Base Naval Kitsap es la tercera área de concentración de flota de la Armada de los EE. UU. en los Estados Unidos y, por servicio, es la más compleja. Alberga a más de 70 inquilinos del Comando, incluido el Comandante de la Región Naval Noroeste; Comandante, Grupo de Submarinos 9; Comandante, Grupo de ataque de portaaviones 3; Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales Oeste; Puerto clave del Centro de Guerra Submarina Naval; y el Astillero Naval de Puget Sound e instalaciones de mantenimiento intermedio.
“Repartidos en más de 12.000 acres en la península de Kitsap, apoyan una variedad de misiones estratégicas, incluidos todo tipo de submarinos, Nimitzportaaviones de clase, el Astillero Naval de Puget Sound y el Depósito de Combustible de Manchester. NBK también alberga varios comandos de Investigación, Desarrollo, Pruebas y Evaluación que garantizan la excelencia tecnológica de la Armada”, explicó la Armada.
Es una de las pocas instalaciones globales que puede manejar el desplazamiento de 100.000 toneladas y el calado de navegación de 12,5 metros de los portaaviones de propulsión nuclear de la Marina de los EE. UU.
Además de CVN-68 y CVN-76, el USS Carlos Vinson (CVN-70) también estuvo estacionado en Bremerton durante varios años antes de cambiar su puerto base a San Diego. La Base Naval Kitsap también sirve como instalación “naftalina” para varios portaaviones de propulsión convencional desmantelados, incluido el USS. gatito halcón (CV-63), USS Canadá (CV-62), USS Constelación (CV-64) y USS GUARDIÁN (CV-61).
Nuevo hogar para el USS Abraham Lincoln
el quinto Nimitz– los portaaviones de propulsión nuclear nunca han tenido un puerto base permanente en Bremerton; de 1997 a 2011, USS Abraham Lincoln con base en la Estación Naval de Everett, al otro lado de Puget Sound al norte de Seattle. La base era parte de la Iniciativa Estratégica de Puertos Base de la era Reagan, un programa de la década de 1980 destinado a extender geográficamente la flota estadounidense, estimular las economías locales y aumentar la flexibilidad operativa en lugar de consolidar todos los buques de guerra importantes en centros existentes como Kitsap.
Además, el CVN-72 ha pasado varios períodos prolongados sometidos a revisiones importantes, diques secos y reparaciones en el Astillero Naval de Puget Sound y en la Instalación de Mantenimiento Intermedio ubicada en la Base Naval Kitsap.
El buque de guerra, que entró en servicio en noviembre de 1989, pasó un año, de 1995 a 1996, en el astillero para una importante revisión de 200 millones de dólares. En 2006, el USS Abraham Lincoln se sometió a un período planificado de disponibilidad incremental de seis meses, el bloque está programado para un mantenimiento, modernización y reparación exhaustivos destinados a maximizar la vida útil y la preparación para la misión de nuestro portaaviones, en PSNS-IMF. Se pasaron otros nueve meses en Bremerton entre 2009 y 2010, donde el CVN-72 se sometió a una revisión de 250 millones de dólares que incluyó repavimentar la cubierta de vuelo del portaaviones y reemplazar sus hélices.
PSNS-IMF continúa sirviendo como la principal instalación de la costa oeste para reparaciones importantes de superportaaviones y otros barcos de la Marina de los EE. UU. Como instalación de mantenimiento principal y más grande, también es el único astillero público en la costa oeste equipado con diques secos lo suficientemente grandes como para albergar portaaviones de propulsión nuclear.
USS Abraham Lincolnque se implementó por primera vez hoy en noviembre de 2025, actualmente tiene su puerto base en NAS North Island, San Diego. De 2012 a 2017, el portaaviones fue trasladado a la Estación Naval de Norfolk para someterse a un reabastecimiento de combustible de 42,5 meses y una revisión compleja en las cercanas instalaciones de Newport News Shipbuilding.
El primer puerto de escala del superportaaviones después de su puesta en servicio fue la antigua Estación Aérea Naval de Alameda, California, que cesó oficialmente sus operaciones en abril de 1997.
La clase Ford Flattop se retrasa
Aunque el USS Abraham Lincoln con puerto base en Bremerton, se unió al USS ronald reaganPuede pasar un tiempo antes de que se base el tercer operador.
el segundo Gerald FordSe suponía que esta clase plana se entregaría a la Marina de los EE. UU. el verano pasado, pero la entrega se retrasó debido a la certificación de sistemas complejos, especialmente el Advanced Arresting Gear y Advanced Weapon Elevators, y la transferencia de los trabajos de construcción de la base principal, que permitirá al portaaviones operar con el Lockheed Martin F-35C Lightning II de quinta generación.
Tanto AAG como AWE son la causa de los problemas con el USS Gerald Ford (CVN-78), y la Marina de los EE. UU. se esfuerza por resolver cualquier problema durante la fase de construcción. Además, el CVN-78 todavía requiere modificaciones para funcionar con la variante basada en portaaviones del Joint Strike Fighter.
La Marina de los EE.UU. había planeado previamente una entrega en “fase dual” para el CVN-79, donde se agregarían ciertas capacidades de combate más adelante, pero un mandato del Congreso exigía que el sistema estuviera operativo cuando fuera entregado a la Marina de los EE.UU.
Frente del USS John F Kennedy Todavía está programado que tenga su puerto base en Bremerton, sin embargo, dado que las pruebas en el mar y el crucero que deberán completarse el próximo año, el portaaviones llegará al noroeste del Pacífico no antes del año fiscal 2029.
Sin embargo, la Marina de los EE. UU. todavía necesita completar la mejora de la infraestructura eléctrica de la Base Naval Kitsap, valorada en 145 millones de dólares, para dar cabida al superportaaviones. Las obras comenzaron en mayo de 2025 y actualmente está previsto que finalicen en 2028.
