El marco del oleoducto Irak-Turquía de 1973 está muerto; La puntuación del capital de Kirkuk TPAO es real y la línea “1 millón de b/d” es política hasta que las cargas lo demuestren. (Foto del presidente de TUR / Murat Cetinmuhurdar / Handout / Anadolu vía Getty Images)
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El marco de 1973 que regulaba el petróleo crudo de Irak a través de Turquía ha terminado. Presidente Recep Tayyip Erdoğan lo dijo en Ankara el 28 de julioEstamos de acuerdo con el Primer Ministro iraquí Ali al-Zaidi: el acuerdo sobre el oleoducto expiró el día anterior. Lo que siguió no fue un parche técnico tranquilo. Se trata de una oferta política de grandes volúmenes de petróleo, un paquete energético más amplio y una sede del capital turco en Kirkuk a través de las acciones de la petrolera estatal TPAO en el vehículo BP.
Trate la línea de “un millón de barriles por día” como política hasta que aparezca el flujo. Trate la equidad como real.
Un acuerdo termina; abrir un paquete
El Acuerdo sobre el Oleoducto Irak-Turquía, firmado en 1973 e implementado a mediados de la década de 1970, es la constitución intergubernamental para el sistema Kirkuk-Ceyhan. El decreto presidencial turco publicado en julio de 2025 fijó la terminación para el 27 de julio de 2026 y el protocolo correspondiente.
Llegó la fecha. El mensaje público de Erdoğan es esperanzador: firmar un acuerdo integral de cooperación energética lo antes posible. A mediados de julio, el Ministro de Energía turco, Alparslan Bayraktar, había dicho que el texto de cierre de doce meses estaba llegando a su fin, por lo que el petróleo aún podía trasladarse a Ceyhan mientras se negociaba un acuerdo más amplio. El marco del 28 de julio es más importante para la estrategia que para la plomería. Ankara se niega a tratar el dispositivo de cincuenta años como un legado automático. Quiere restablecer lo escrito sobre el petróleo y el gas y el poder de la conversación que ahora viaja con él.
Una firma que acredita el cumplimiento
El mismo día, TPAO términos acordados para tomar el 15 por ciento de BP Energy Company de Kirkuk Limitedcontratista de vehículos para la remodelación del campo principal del norte. Una vez finalizado, sujeto a la aprobación regulatoria, la división es BP 43 por ciento, ConocoPhillips 42 por ciento y TPAO 15 por ciento. ConocoPhillips había aceptado la granja a principios de julio durante el ciclo de Washington del viaje de Zaidi.
La publicación de bp es exactamente donde no está el discurso político. El contrato de desarrollo y producción cubre los domos de Baba y Avanah Kirkuk, además de Bai Hassan, Jambur y Khabbaz. La fase inicial se describe como más de tres mil millones de barriles de petróleo equivalente. El campo sigue siendo propiedad del Estado iraquí. La Northern Oil Company y la Northern Gas Company mantienen sus roles operativos dentro del marco divulgado. La remuneración de los contratistas está vinculada a la producción incremental, los precios y los costos.
El quince por ciento no está controlado. Esto es incorporación. Turquía convierte la geografía (oleoducto, salida al Mediterráneo, relaciones con los vecinos) en un asiento reservable junto a la capital angloamericana, bajo el título iraquí. Ésa es la política industrial y la cara de la política. Ésa es también la razón por la que la equidad debería recibir una puntuación más alta que los picos aritméticos en volumen.
Un millón de barriles, tres historias diferentes
La cobertura turca cita a Erdoğan enviando la línea de Zaidi: Irak puede suministrar a Turquía un millón de barriles al díapara que no tengas que depender de otros. Bayraktar, por su parte, vinculó la participación en Kirkuk con las ambiciones a largo plazo de TPAO de aumentar hasta un millón de barriles de capacidad de producción diaria. Las especificaciones históricas de la capacidad de diseño del sistema de oleoductos se sitúan en una banda más alta, a menudo entre 1,5 y 1,6 millones de barriles por día.
Esas son tres afirmaciones diferentes. Una oferta de suministro política no es el objetivo de producción de la empresa. No es una figura de diseño de placa de identificación. Nadie ha verificado la velocidad de carga para finales de julio de 2026.
Después del shock del arbitraje internacional de 2023, las exportaciones del norte estuvieron fuera de servicio durante un largo período. La reanudación de la presentación de informes este año sitúa el flujo inicial muy por debajo de los titulares políticos. La capacidad de diseño no es capacidad de entrega. La capacidad entregable no es salida contratada. La salida no es carga nominada. La carga no es más que un ferrocarril en Ceyhan. Hasta que el metro habla, un millón de palabras se incluyen entre comillas.
Memoria jurídica en la nueva conferencia.
El viejo marco no envejece simplemente. Se convirtió en el campo de batalla legal de la lucha de automercadeo del Gobierno Regional del Kurdistán y Bagdad. En 2023, el tribunal de la CPI determinó que Turquía había violado el acuerdo del oleoducto al facilitar esas exportaciones sin el consentimiento federal para el acuerdo requerido. La cifra general de adjudicaciones netas a Irak para el período 2014-18 ronda los 1.500 millones de dólares antes de intereses.. Las cargas se detuvieron. Siguieron años de pérdida de ingresos del norte. Posteriormente, el tribunal de París rechazó el intento de Turquía de anular el laudo; La política de pagos sigue siendo una cuestión pendiente en la presentación de informes abiertos.
Cualquier texto completo sobre energía se redactará a la sombra de eso: quién autoriza los levantamientos, cómo se han hecho cumplir las reclamaciones de comercialización federal de SOMO y qué sucede si el dinero sigue en disputa. La equidad en Kirkuk no justifica la adjudicación. Estaba sentado a su lado.
Ormuz es una lucha por el consentimiento. El norte es el seguro.
Esta semana sostuve que el Estrecho de Ormuz se está moviendo en la dirección de una régimen de tarifas y permisos. Ese diagnóstico elevó el precio estratégico de todos los puntos de venta creíbles fuera del Estrecho, aunque el volumen absoluto en el norte siguió siendo modesto.
El asegurador no cambiará el barril por barril del activo asegurado el primer día. Debe ser lo suficientemente creíble como para cambiar el poder de negociación, el comportamiento del transporte marítimo y la asignación de capital. El sistema Kirkuk-Ceyhan utilizado es un punto. Planes y estudios para la columna vertebral de Basora-Haditha que puede apuntar al sur hacia Ceyhan, Baniyas Siria o Aqaba Jordania otra. grandes paquetes comerciales estadounidenses alrededor de rutas alternativas, anunciados alrededor de la parada de Zaidi en Washington, que combinan con la misma arquitectura.
En el mapa, Ormuz es el consentimiento político del sur. Ceyhan es la interfaz soberana del norte que pasa por Ankara. El capital upstream es una participación industrial de ciclo largo en moléculas que hacen que los corredores sean valiosos. Las conversaciones sobre gas y electricidad son el pegamento del paquete que las tarifas de tránsito puras nunca proporcionan.
Soberanía del corredor
La junta y el ministerio siguen cuestionando si el oleoducto “permanecerá abierto”. Ésa es la unidad de análisis equivocada.
Una mejor pregunta es quién escribirá las próximas reglas para la salida y los costos, quién se sentará arriba cuando se ordene el barril de reurbanización, cómo la producción federal y kurda alimentará la línea sin reabrir la herida del arbitraje, y cuánto valor hay en el corredor norte mientras Ormuz siga siendo un problema del gobierno.
Las fotos en Ankara envejecerán en una semana. No habrá lucha por la constitución del próximo corredor. Se completó el marco de 1973. Lo que lo reemplazó fue la apuesta por la soberanía en movimiento: oleoductos, acuerdos energéticos y puestos de capital. Los volúmenes llegarán cuando los contratos, la seguridad y el trabajo de campo los pongan al agua. Hasta entonces, creamos en compartir el registro más que los eslóganes.
