El director ejecutivo de Volvo, Håkan Samuelsson, cree que el péndulo del mercado pasará de los SUV a las camionetas y quiere que el fabricante de automóviles aproveche cuando eso suceda.
El director ejecutivo le dijo a Motor1 que cree que se avecina un cambio generacional, ya que algunos nuevos compradores se niegan a comprar los SUV que poseían sus padres, y eso podría significar un “retroceso” en las camionetas. Debido a esto, Volvo está agregando actualmente más camionetas a su línea.
“Creo que no es demasiado obvio que dentro de cinco años no solo tendremos SUV”, añadió Samuelson.
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Las salas de exposición australianas de Volvo están actualmente desprovistas de nuevos vagones desde el lanzamiento local del V60 el año pasado. Tras la desaparición del V90 el año pasado, la gama mundial de furgonetas de Volvo se ha reducido únicamente a las variantes pseudo-SUV V60 y V60 Cross Country.
La línea de Volvo consta de ocho SUV (EX90, XC90, XC70, EX60, XC60, EX40/XC40, EC40 y EX30), con sólo tres modelos sedán (S90, ES90 y S60) y una camioneta (V60) que enarbolan la bandera tradicional.
El transporte de personas EM90, que se vende poco, también está disponible en China.
En 2025, Volvo vendió 710.042 vehículos en todo el mundo, y los tres modelos principales fueron el XC60 (230.655), XC40/EX40 (166.920) y XC90 (103.217).
Gracias a las grandes caídas del S60 (un 40,2 por ciento menos a 26.300) y el S90 (un 36,1 por ciento menos a 25.700), el V60 fue el modelo no SUV más vendido de Volvo (un 20,5 por ciento menos a 27.100). Después de finalizar la producción el año pasado, el V90 cayó un 17,2 por ciento a 8.200 ventas.
Los SUV representaron el 87,6 por ciento de todas las ventas de Volvo, frente al 83,0 por ciento del año pasado.
Aparte del deseo de aprovechar una posible ola de ventas, Volvo tiene otras razones para mantener encendida la llama del Wagon, ya que “necesitamos un coche más bajo por una variedad de razones”, según Samuelsson. Estos incluyen una menor resistencia al aire, lo que mejora el alcance, y “todo (en términos de ingeniería) es más simple” con una parte delantera más baja.
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