La nouvelle classe de véhicules de BMW ne fonctionne pas uniquement sur batterie, ils offrent des performances de conduite dignes d’une marque qui a bâti son héritage sur la vente de machines à conduite de précision.
Pour cette raison, BMW a été nommé Semaine d’actualitésLe plus gros moteur de groupe motopropulseur au monde de l’année.
Le SUV BMW iX3 et la berline i3 sont les premières voitures Neue Klasse de la voiture allemande. Ils durent plusieurs années et sont conçus pour être commercialisés comme une déclaration sur l’avenir du constructeur automobile et ses capacités technologiques.
“En 2020, la décision a été prise de développer une toute nouvelle architecture de véhicule spécifiquement adaptée aux propulsions électriques. En partant de zéro, l’accent a été mis sur l’électrification, la numérisation et la circularité, tout en gardant un œil sur le marché pour observer le développement des différentes technologies et innovations clés”, a déclaré un porte-parole du constructeur automobile. Semaine d’actualités.
Les iX3 et iX utilisent la technologie Gen6 eDrive de BMW. Les améliorations apportées à la technologie EV de cinquième à sixième génération incluent la fabrication de cellules de batterie cylindriques et le passage à la technologie 800 volts. Le résultat est une charge plus rapide et une autonomie plus longue.
De plus, la consommation d’énergie est tombée à 15,4 kWh/100 km, soit une nette amélioration par rapport à la concurrence : les Lucid Air, Hyundai Ioniq 6 et Tesla Model 3 vantent généralement leur efficacité, consommant 23-25 kWh/100 km.
L’entreprise utilise également la désignation Neue Klasse pour pousser au maximum sa démarche d’innovation pour tous ses nouveaux modèles, en réalisant des sauts technologiques en matière de technologie de batterie, de puissance de calcul et d’interface utilisateur/expérience utilisateur UI/UX. Tout cela dans le but de créer un « véhicule électrique totalement non optimisé ».
Le groupe motopropulseur ne prend pas seulement en charge les iX3 et i3. L’étude Neue Klasse définira 40 modèles nouveaux ou considérablement actualisés d’ici 2027.
Le Heart of Joy est le cerveau du véhicule Neue Klasse. Contrôle la conduite, le freinage, la charge, la récupération et certaines fonctions de direction, traitant les entrées et les sorties 10 fois plus rapidement que le système BMW précédent, permettant plus de précision lorsqu’il s’agit d’interroger le conducteur sur le véhicule. “Il a été entièrement développé en interne et s’appuie sur l’expérience des ingénieurs BMW dans le domaine de la dynamique de conduite”, explique BMW.
De cette façon, le système de BMW ressemble à celui de Mercedes-Benz, mais BMW a trouvé un moyen plus efficace, en concurrence avec le nouveau SUV EX60 de Volvo, qui sera mis en vente plus tard cette année.
“Lorsque vous essayez de faire un saut en longueur, il y a toujours des défis et des complications – sinon le saut ne sera pas assez loin”, explique BMW.
Comment nous procédons : Pour juger les nominés pour le prix du plus grand perturbateur automobile au monde de cette année, Semaine d’actualitésL’équipe d’Autos, dirigée par la rédactrice principale d’Autos, Eileen Falkenberg-Hull, a dressé une liste restreinte de chacun des principaux constructeurs automobiles dans chaque catégorie de prix. Les marques, les équipes et les individus sont nommés sur la base de leur service cumulé au cours de l’année écoulée, après avoir passé au peigne fin les réalisations de chaque candidat dans les domaines de la planification des produits futurs, de la stratégie commerciale, de la technologie, du marketing, de l’ingénierie, de la durabilité, de la fabrication, de la communauté et de la recherche et développement. Pour être pris en considération, les candidats doivent mettre en œuvre la prise de décision exécutive, la stratégie d’entreprise, le développement de produits et la publicité d’une manière qui conduit à un changement fondamental et transformateur sur le marché automobile, avec des résultats mesurables dans le monde réel, ou avoir un potentiel clair et démontrable pour y parvenir. Le Legacy Award récompense ceux qui ont atteint ces résultats au fil des décennies dans l’industrie. La liste des nominés a été réduite par la rédaction d’Autos. Les gagnants sont choisis après qu’un consensus soit atteint au sein de l’équipe Autos et Semaine d’actualités meilleur éditeur.
