Ineos no construirá el Fusilier, ni ningún otro modelo futuro, desde cero, confirmó la compañía.
En declaraciones a la revista británica Autocar, Lynn Calder, directora ejecutiva de Ineos, dijo que se espera que el Fusilier, un pequeño SUV nuevo que se ubicará debajo del Grenadier actual, se lance “probablemente en 2028”, seguido de dos modelos más.
Sin embargo, el fabricante de automóviles con sede en Gran Bretaña dependerá de socios tecnológicos para llevar el nuevo modelo al mercado.
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“No construimos ningún otro coche desde cero, como el Grenadier”, dijo la señora Calder.
“Ahora, para nosotros, se trata de compartir tecnología y una vez que tengamos ese conjunto, podremos llevar más modelos al mercado en menos orden”.
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No espere más modelos derivados basados en la plataforma de estructura de escalera desarrollada internamente por Grenadier.
“No planeamos cambiar la distancia entre ejes del Grenadier ni trabajar mucho en la plataforma del Grenadier. Así que no veremos un Grenadier con una distancia entre ejes corta, pero sí un 4×4 más pequeño”, dijo la señora Calder.
Como se informó anteriormente, se creía que Ineos estaba en conversaciones con Chery para utilizar la arquitectura de vehículo eléctrico de alcance extendido (EREV) empleada por su submarca todoterreno, iCaur.
Si bien Ineos aún no ha publicado ningún detalle sobre la asociación (con informes de conversaciones con Chery sin confirmar), los comentarios de la Sra. Calder negaron que el Fusilier se basara en una versión más pequeña y modificada de la plataforma Grenadier.
El V27 EREV de iCaur utiliza motores eléctricos para impulsar las ruedas, lo que ofrece importantes ventajas para el uso todoterreno, ya que el motor de gasolina se utiliza únicamente como generador de energía para alimentar la batería.
El V27 es el buque insignia actual de la línea iCaur, mide sólo cinco metros de largo y está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros con un motor eléctrico de 185 kW/300 Nm o dos motores de 150 kW/2085 Nm/2085 kW.
iCaur también ofrece los modelos 03 y V23, significativamente más pequeños, aunque se trata de SUV puramente eléctricos.
Otra ventaja clave para Ineos al asociarse con iCaur es que los vehículos de la marca china están diseñados y fabricados con volante a la izquierda y a la derecha; se espera que la marca ingrese al mercado australiano a principios de 2027.
Muy lejos del pesado Grenadier, el primer modelo de Ineos, que se construyó desde cero después de que Land Rover anunciara que descontinuaría el clásico Defender.
Al asociarse con otro fabricante con modelos establecidos, Ineos debería poder acelerar el lanzamiento de sus nuevos modelos manteniendo los costos de desarrollo al mínimo.
Ineos presentó el concepto Fusilier en febrero de 2024, con un estilo estilo Grenadier pero con una plataforma de patineta hecha a medida debajo, así como una opción de sistemas de propulsión totalmente eléctricos o EREV. Confirmó que está prevista una versión de producción para su introducción en 2027.
Unos meses más tarde, en julio de 2024, Ineos retrasó el Fusilier indefinidamente debido a la “renuencia a aceptar vehículos eléctricos por parte de los clientes y la incertidumbre de la industria con respecto a las tarifas, los plazos y los impuestos”.
“La infraestructura de carga para vehículos eléctricos sigue creciendo en la mayoría de los mercados y la confianza de los consumidores irá a la par”, añadió la compañía en un comunicado emitido en ese momento.
“Pero lograr los objetivos de cero emisiones netas para la industria requiere claridad a largo plazo por parte de los responsables políticos y la consideración de factores como las materias primas, la infraestructura y la asequibilidad en múltiples opciones tecnológicas”.
El director regional de Ineos Automotive para Australia, Nueva Zelanda y APAC, Justin Hosevar, dijo a CarExpert en marzo que el proyecto Fusilier estaba avanzando.
“Tuvimos que detener ese proyecto; estábamos cobrando demasiado rápido”, dijo.
“Ahora que tenemos algo de tiempo, entendemos bien lo que está sucediendo en muchos mercados alrededor del mundo y qué tecnología tenemos disponible.
“En términos de anunciar un cronograma, no creo que falten algunos años”.
Ineos Automotive no publica cifras de ventas (no verá la marca en los informes australianos VFACTS, por ejemplo), pero ha entregado 35.000 vehículos en todo el mundo desde que comenzó la producción en 2022.
Después de lidiar con interrupciones en el suministro relacionadas con Covid y desafíos con el proveedor Recaro, entre otros obstáculos, Ineos ahora enfrenta aranceles más altos sobre los SUV de fabricación francesa en Estados Unidos, su mayor mercado.
Estados Unidos representa alrededor del 65 por ciento de las ventas de Grenadier.
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