El vicepresidente global de Zeekr respondió a las preocupaciones sobre la privacidad de los datos del automóvil chino, reafirmando el compromiso de la marca de cumplir con “todas las leyes locales”.
En declaraciones a los medios australianos en la Torre Zeekr en Hangzhou, China, el vicepresidente de Zeekr International, Mars Chen, dijo que la marca de lujo china estaba “más que feliz de apoyar” a las autoridades locales con cualquier posible cambio en las regulaciones de privacidad de datos.
“El número uno, la privacidad de los datos, en este momento nuestro producto cumple con todas las leyes o regulaciones locales”, dijo el Sr. Chen.
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“Así que, si en el futuro los gobiernos o autoridades quieren mejorar (las reglas) porque ahora tenemos tantos autos inteligentes, creo que estaremos más que felices de participar y apoyar el cumplimiento de esas reglas”.
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“Creo que es una cuestión muy delicada”, añadió Chen, después de que se le preguntara sobre las preocupaciones sobre el envío de datos o grabaciones de vehículos chinos a China.
“Cuando entramos en Australia, analizamos no sólo el proceso de comunicación rutinario del coche, sino también la conectividad de datos y dónde se podían almacenar los datos.
“Vengo de Huawei, he trabajado en Australia durante 20 años, así que personalmente conozco muy bien este tipo de cosas. Así que la empresa, el coche, eso es seguro”.
A principios de este año, el Comisionado de Privacidad de Australia puso bajo investigación a dos fabricantes de automóviles asiáticos anónimos por posibles violaciones de las leyes de privacidad.
Según The Sydney Morning Herald, la comisionada de Privacidad, Carly Kind, reveló la investigación mientras respondía una pregunta de la senadora nacional Bridget McKenzie durante una audiencia de Estimaciones del Senado el 10 de febrero de 2026.
“Tenemos investigaciones abiertas contra dos entidades separadas. Hemos realizado más investigaciones preliminares contra dos entidades separadas, pero no hemos decidido llevarlas adelante”, dijo el comisario.
Las últimas investigaciones surgen de preocupaciones anteriores sobre la recopilación de datos de automóviles con conexión a Internet (‘automóviles conectados’, como a menudo se les llama) y cómo se usa, se vende esta información y quién es su propietario legal.
En 2024, por preocupaciones sobre vehículos ‘espionaje’, el presidente estadounidense Joe Biden prohibió el software y hardware de China y Rusia para los automóviles vendidos allí, ayudando a las marcas de automóviles chinas a salir del lucrativo mercado estadounidense, solo superado por China en términos de número de automóviles nuevos vendidos cada año.
De manera similar, en 2018, el gobierno de Morrison en Australia prohibió a la marca china Huawei participar en el despliegue de la infraestructura 5G por “motivos de seguridad nacional”.
A pesar de lo anterior, se agregaron varios modelos BYD y MG EV y PHEV a la ‘Lista estándar de vehículos privados’ para su uso en arrendamientos financiados por la Commonwealth (o financiados por los contribuyentes) para miembros del Parlamento.
A partir del 1 de abril de 2026, esto incluye:
- Atto Mundial 1
- BYD Delfín
- Mundo de las focas
- Mundo sellador 6
- Mundo sellador 7
- BYD Tiburón 6
- MG S5 EV
Estas opciones se ofrecen junto con vehículos de marcas no chinas, incluidos Kia EV3, EV4, EV5 y Tasman; Tesla Modelo 3 y Modelo Y; Alexio de Hyundai; Gemelos Subaru Solterra y Toyota bZ4X; Mitsubishi Outlander PHEV y Tritón; marido de Nissan; y Toyota HiLux y LandCruiser Prado.
La mayoría de los vehículos en esta lista se pueden arrendar en cualquier variante disponible, aunque el Kia EV9 Air solo está disponible en versión Air básica en arrendamientos a políticos subsidiados por los contribuyentes, mientras que el Toyota LandCruiser Prado está igualmente limitado a las variantes GX y GXL.
Los miembros del Parlamento australiano pueden solicitar un vehículo con matrícula privada (PPV) arrendado por la Commonwealth como parte de su paquete de remuneración o, en su lugar, recibir una “asignación electoral adicional” que actualmente cotiza en 19.500 dólares al año.
Además, los senadores del Territorio del Norte pueden solicitar dos ‘PPV con tracción en las cuatro ruedas’ además del PPV estándar, mientras que los miembros de la Cámara de Representantes con divisiones electorales de más de 300.000 kilómetros cuadrados también son elegibles para dos PPV 4WD adicionales.
Mientras que otras marcas premium como BMW tienen contratos existentes con departamentos gubernamentales y agencias de aplicación de la ley, la compañía “no tiene planes específicos para ingresar a la categoría de servidores públicos”, dice el vicepresidente global de Zeekr.
“Zeeker es una marca que, en nuestra opinión, sólo tiene dos tipos de objetivos: el conductor y el pasajero”, añadió Chen.
“No somos una marca que quiere acudir a licitaciones públicas para conseguir más cuota (de mercado), para uso de la administración (autoridades); esto no es Zeekr, nos centramos en los individuos.
“Si los clientes de la capital, Canberra, quieren uno, está bien. Pero nosotros no, no hay ningún plan específico para entrar en la categoría de servidor público.
“Además, en muchos países, (los modelos de Zecker) están más allá de las cuotas o (límites) de precios. En China, no hay forma de participar en licitaciones públicas, porque los funcionarios públicos no pueden comprar (vehículos) por encima de un precio determinado.
En Australia, el modelo más barato de Zeekr es el crossover eléctrico Zeekr X, que comienza en $48,900 en auto. El 7X EV más grande tiene un precio inicial de $57,900 más costos en carretera.
Más: Explore la sala de exposición de Zeekr
