Xpeng Australia ha confirmado que el SUV insignia GX se ofrecerá localmente, aunque no se ha fijado una fecha de lanzamiento para su SUV más grande, que competirá con modelos como el Zeekr 9X.
En declaraciones a los medios de comunicación en el evento CarExpert Melbourne Brand Day, el jefe de desarrollo internacional de Xpeng, Alex Tang, dijo que el GX se ofrecerá aquí, aunque aún no se han determinado más detalles.
“Puedo confirmar que el GX llegará; ahora es nuestro buque insignia. Acabamos de lanzarlo en China, ha sido bien recibido en el mercado y las ventas son muy buenas”, afirmó Tang.
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“Nuestros colegas en China están luchando por la producción, tratando de satisfacer la demanda, pero ese coche será nuestro buque insignia mundial”.
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El GX seguirá una serie de nuevos modelos en Australia durante los próximos seis meses, comenzando con el SUV G6 actualizado, seguido por el X9, el SUV pequeño L03, el SUV grande G9L y el SUV L05.
Basado en la arquitectura SEPA 3.0 de IA física (Inteligencia artificial) de 800 V de Xpeng, el GX es un SUV de 5265 mm de largo, lo que lo hace más largo que el Range Rover Sport. Tiene una distancia entre ejes de 3115 mm y se ofrece en China con un diseño de seis asientos.
Eso lo hace más grande que el G9L, que llegará aquí en noviembre de 2026, y es 5120 mm más largo con una distancia entre ejes de 3100 mm.
En China, el GX se ofrece como vehículo eléctrico (EV) o como vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV).
El GX EV comienza en ¥279,800 ($59,059), ¥10,000 ($2111) menos que el GX EREV básico, y cuesta lo mismo que rivales como el Li Auto L6, que no se vende en Australia.
El GX EREV comienza en ¥289,800 ($61,141) para el modelo básico, superando a rivales como el Li Auto L8, Aito M8 y Denza N9 en China.
Queda por ver cuál será su precio en Australia, donde el vehículo más caro actual de Xpeng es el X9 Electric People Mover con doble motor y tracción total, que alcanza un máximo de $ 109,900 antes de los costos en carretera, y donde el Zeekr 9X tiene un precio base de alrededor de $ 110-120.
En China, el GX EV se ofrece en tres grados de modelo con una configuración de tracción trasera (RWD) de un solo motor, que se encuentra debajo del buque insignia de tracción total (AWD) de dos motores.
Los GX EV con tracción trasera utilizan un motor de 270 kW/465 Nm y una batería de 91,9 kWh para una autonomía de conducción de 665 km (CLTC) y un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,97 segundos.
El modelo AWD añade un motor delantero de 160 kW/230 Nm para una potencia combinada de 430 kW y 695 Nm, lo que ofrece un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,7 segundos. Una batería grande de 110 kWh permite una autonomía de conducción CLTC de 750 km.
El EREV utiliza un sistema de propulsión de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) que consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros y una batería de 63,3 kWh, que produce una potencia combinada de 370 kW y 695 Nm y un tiempo de 0 a 100 km/h en segundos.
El mismo tren motriz se utiliza en los cuatro grados de modelos EREV ofrecidos en China, todos con tracción total estándar, una autonomía de conducción únicamente eléctrica de 430 km (CLTC) y una autonomía de conducción total de 1.585 km (CLTC) con un tanque de combustible de 60 litros.
Tanto el EREV como el EV GX en China vienen con la carga ultrarrápida de Xpeng, logrando una recarga de batería del 10 al 80 por ciento en sólo 12 minutos.
La primera fila tiene un grupo de instrumentos digitales de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil central flotante de 17,3 pulgadas. Todas las variantes tienen una pantalla de control de 8,0 pulgadas en la parte trasera, con una pantalla de entretenimiento de 21,4 pulgadas opcional.
La tapicería de cuero Nappa es estándar en toda la gama, con asientos del conductor con calefacción y ventilación con ajuste eléctrico de 12 posiciones. El asiento del acompañante también incluye reposapiés calefactables.
Los asientos tipo capitán de la segunda fila también son ajustables eléctricamente, con mesas plegables y un pasillo de 180 mm de ancho que brinda acceso a la tercera fila, que se pliega hasta quedar plano. El audio lo proporciona un sistema de sonido de 23 altavoces, aunque también está disponible un sistema de 33 altavoces.
También hay una iluminación ambiental “galaxia” en tres niveles, incluido el techo y los pies.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) estándar incluyen reconocimiento de señales de tráfico, alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de salida segura, mientras que hay 11 bolsas de aire con cobertura para las tres filas. También hay puntos de anclaje para sillas infantiles ISOFIX en la segunda y tercera fila.
Otro equipamiento de serie incluye una llave digital para teléfono inteligente y llantas de aleación de 21 pulgadas, con llantas de 22 pulgadas opcionales. Los compradores pueden elegir entre seis colores exteriores y tres colores interiores.
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