De nombreux Américains préoccupés par ce que l’on appelle le « coupe-circuit » dans les voitures ne réalisent peut-être pas qu’une version de cette technologie existe déjà dans de nombreux véhicules.
Les véhicules modernes contiennent de plus en plus de systèmes capables de communication à distance, de suivi de localisation et, dans certains cas, d’empêcher le démarrage du véhicule. Bien que ces technologies soient souvent commercialisées comme des dispositifs antivol, des fonctionnalités pratiques ou une protection financière, elles reposent sur le même concept de base derrière ce que la plupart des conducteurs considèrent comme un « coupe-circuit » : interrompre le système que la voiture est censée faire fonctionner.
Voici comment savoir si votre voiture est déjà équipée de la technologie coupe-circuit.
Qu’est-ce qu’un coupe-circuit de voiture ?
Un coupe-circuit de voiture est un mécanisme à commande manuelle ou électronique conçu pour empêcher un véhicule de démarrer ou de rester opérationnel. Ce système fonctionne en interrompant soit le courant électrique, soit l’alimentation en carburant nécessaire au fonctionnement du moteur.
Certains sont installés intentionnellement par le propriétaire comme dispositif antivol. D’autres sont intégrés dans des systèmes de voitures connectées modernes ou installés par des prêteurs et des concessionnaires dans le cadre d’accords de financement.
Le type le plus simple est le coupe-batterie ou le sectionneur principal, qui coupe physiquement la connexion électrique principale entre la batterie et le véhicule. Ce système est généralement fixé à la borne négative de la batterie et empêche les composants électriques, y compris le démarreur, de recevoir de l’énergie.
Un système plus ciblé interfère avec le circuit d’allumage ou de démarrage lui-même. Ces dispositifs d’interruption de démarrage empêchent le solénoïde du démarreur de s’enclencher lorsque le conducteur tourne la clé ou appuie sur le bouton d’allumage. Dans ce cas, le véhicule peut sembler allumé, mais le moteur ne démarre pas.
D’autres systèmes se concentrent sur l’alimentation en carburant plutôt que sur le système électrique. Les dispositifs d’interruption de la pompe à carburant permettent au moteur de tourner normalement mais empêchent le carburant d’atteindre les injecteurs. Les versions modernes s’appuient de plus en plus sur le GPS et la connectivité cellulaire.
Les systèmes d’immobilisation électroniques et basés sur GPS peuvent immobiliser les véhicules à distance en s’intégrant au réseau informatique ou au relais de démarrage de la voiture. Ce système est généralement associé aux services automobiles liés aux accords de financement automobile subprime.
La technologie est présente dans de nombreuses voitures
De nombreux conducteurs utilisent déjà des systèmes dotés de capacités d’arrêt ou de contrôle de connexion à distance sans les considérer comme des coupe-circuit.
La plateforme OnStar de General Motors, par exemple, comprend un « bloc d’allumage à distance » et une fonction de décélération des véhicules volés qui peuvent aider les forces de l’ordre à récupérer les véhicules volés. Les véhicules Tesla permettent aux propriétaires de surveiller, contrôler l’accès et gérer les fonctions du véhicule à distance via une application pour smartphone. FordPass, Hyundai Bluelink et Toyota Connected Services offrent des fonctionnalités de voiture similaires.
Les prêteurs et les concessionnaires installent également souvent des dispositifs de démarrage par interruption connectés au GPS sur les véhicules financés, en particulier sur les prêts impliquant des emprunteurs ayant des cotes de crédit inférieures. Ces dispositifs peuvent envoyer des rappels de paiement, suivre la localisation du véhicule et, dans certains cas, empêcher le redémarrage du véhicule une fois la procédure de reprise de possession commencée.
Les défenseurs de la vie privée affirment que de nombreux consommateurs ignorent la quantité de données collectées par leurs véhicules ni la mesure dans laquelle les fabricants, les prêteurs ou les fournisseurs tiers y accèdent.
Comment savoir si votre voiture est équipée d’un coupe-circuit
Les conducteurs qui tentent d’identifier que leur véhicule contient un système d’immobilisation à distance ou un dispositif de suivi peuvent souvent identifier des indices grâce à la documentation et à l’inspection physique.
Vérifiez votre demande de véhicule et votre abonnement
Si votre véhicule utilise une application de voiture connectée telle que OnStar, FordPass, Tesla, Hyundai Bluelink ou Toyota Connected Services, elle peut contenir du matériel télématique capable de communiquer à distance.
Les fonctionnalités peuvent inclure :
- Suivi GPS
- Verrouillage et déverrouillage à distance
- Commencez loin
- Diagnostic du véhicule
- Mettre à jour le logiciel par liaison radio
Mais surtout, les capacités peuvent varier selon le fabricant, le propriétaire doit donc vérifier tous les détails et également revoir tous les accords d’abonnement signés au moment de l’achat, où les fabricants divulguent souvent les capacités d’accès à distance et de partage de données.
Examen des documents de financement
Certains systèmes de suivi installés par les prêteurs apparaissent sur les documents de financement dans des situations telles que :
- “Démarrer le périphérique d’interruption”
- “garantie protection”
- “Technologie de garantie de paiement”
- “Système de suivi GPS”
Ce système est très courant dans les prêts automobiles subprime.
Inspection des zones d’installation générales
Les coupe-circuit manuels ou de rechange laissent souvent des marques visibles lors de l’inspection.
Le câblage d’usine est généralement soigneusement enfermé dans un conduit en plastique noir fixé par un clip uniforme. Du ruban électrique non fabriqué en usine, des câbles lâches, des connexions épissées ou des relais de rechange peuvent indiquer un système supplémentaire.
Les cachettes courantes comprennent :
- Sous le tableau de bord
- Autour de la colonne de direction
- Près de la boîte à fusibles
- Sous le siège du conducteur
- À l’intérieur de la console centrale
- Sous le tapis près du seuil de porte
Les relais utilisés dans les systèmes démarreur-interruption apparaissent souvent sous la forme de petites boîtes carrées ou rectangulaires montées à l’extérieur du panneau de fusibles principal.
Vérifiez le port OBD-II
De nombreux trackers GPS installés par le prêteur se branchent directement sur le port de diagnostic OBD-II du véhicule situé sous le tableau de bord côté conducteur.
Certains sont immédiatement visibles, tandis que d’autres utilisent des faisceaux d’extension qui permettent de cacher l’appareil plus profondément derrière le panneau de garniture.
Que s’est-il passé ensuite
Il y a actuellement un projet de loi en commission, le No Kill Switch in Cars Act, qui bloquerait l’application des coupe-circuits pour véhicules. Je n’ai pas dépassé la première étape.
