Jeudi marquera le troisième mois depuis que la frappe américano-israélienne a déclenché la guerre en Iran, et les conducteurs de tout le pays continuent de faire face à la hausse des prix du carburant et à la menace d’une augmentation des prix à l’échelle de l’économie.
Des chercheurs de l’Université Brown estiment que le « fardeau total pour le consommateur » dû à la hausse des prix de l’essence et du diesel s’est élevé à près de 50 milliards de dollars depuis le 28 février. Et d’autres affirment que l’impact en aval – dont une partie a été révélée dans le dernier rapport sur l’inflation du ministère du Travail – pourrait entraîner une ponction pendant des années sur les finances personnelles des Américains.
L’administration a déclaré qu’une telle pression serait de courte durée et constituerait un paiement raisonnable pour réduire la menace nucléaire iranienne, et estime que les prix reviendront rapidement aux niveaux d’avant-guerre après la conclusion de « l’Opération Epic Fury ».
Cependant, mercredi, l’analyste de GasBuddy, Patrick De Haan, a prédit que les prix du pétrole ne tomberaient pas en dessous de 70 dollars le baril avant 2028, retardant ainsi une baisse significative des prix de l’essence pour les conducteurs américains.
Quel pays a été le plus durement touché par la hausse des prix du gaz
Selon GasBuddy, le prix moyen national du sans plomb ordinaire se situe actuellement à 4,45 $ le gallon mercredi. Il s’agit d’une légère baisse par rapport à la semaine dernière, même si les prix sont toujours en hausse d’environ 50 pour cent depuis le début du conflit.
La Watson School of International and Public Affairs de l’Université Brown a constaté que cette augmentation a rapporté environ 27 milliards de dollars aux consommateurs américains, ce qui équivaut désormais à 206 dollars par foyer. En plus des 21 milliards de dollars de coûts supplémentaires du diesel, cette estimation par ménage s’élève à environ 370 dollars.
Les chercheurs ont découvert que la hausse des prix du gaz a eu le plus grand impact sur les résidents de l’Alabama (302,98 $), suivis par ceux du Wyoming (290,45 $) et de l’Utah (289,51 $).
Ce chiffre est tombé à 121,24 dollars à New York, mais toutes les régions ont connu de fortes augmentations depuis le 28 février.
Effets d’entraînement des prix élevés du pétrole brut
Et la hausse des coûts de l’énergie semble s’être propagée à d’autres secteurs de l’économie, l’indice des prix à la consommation (IPC) du mois dernier révélant que l’inflation a atteint son rythme le plus rapide depuis mai 2023 et a dépassé l’un des termes de Donald Trump.
“Le changement immédiat à la pompe à carburant parle de lui-même”, a déclaré l’économiste Steven Durlauf, professeur à la Harris School of Public Policy de l’Université de Chicago. “Mais ces changements de prix de l’essence et du diesel affectent de nombreux autres prix.”
Durlauf a souligné comment la hausse des coûts de transport pourrait affecter les prix de détail des produits alimentaires, qui sont également soumis à la pression à long terme de la quantité d’engrais qui ne peut actuellement pas transiter par le détroit d’Ormuz.
“En général, l’économie moderne est un système interconnecté”, a-t-il déclaré. Semaine d’actualités. “Un changement immédiat dans les prix des intrants augmente le coût de production, ce qui se répercute sur tout le système.”
Quand les prix du gaz vont-ils baisser ?
Les prix ont légèrement baissé la semaine dernière, le pétrole tombant en dessous de 100 dollars le baril dans l’espoir que Téhéran et Washington soient proches d’un accord qui pourrait rouvrir le détroit d’Ormuz.
Une récente reprise des hostilités a sapé la confiance dans une résolution imminente, mais la Maison Blanche estime que, chaque fois que cela se produit, le pétrole et le gaz retomberont rapidement aux niveaux d’avant-guerre.
Te parler Affaires de renard Mardi, le directeur du Conseil économique national, Kevin Hassett, a affirmé que la réduction des retards d’approvisionnement dans la région signifierait que les prix de l’énergie « chuteront comme jamais auparavant ».
“Il y a beaucoup de pétrole dans le Golfe, il y a beaucoup de capacité excédentaire en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis, le prix doit baisser très, très rapidement.”
Cependant, d’autres sont plus sceptiques.
Résorber l’arriéré d’Ormuz prendra du temps
“Il y a de bonnes raisons de croire que même si un accord de cessez-le-feu est conclu, les prix resteront élevés”, a déclaré M. Durlauf. Semaine d’actualités. “L’incertitude quant à l’approvisionnement futur en pétrole entraînera une hausse des prix, même lorsque les pétroliers commenceront à circuler.”
Il a ajouté qu’il faudrait “un certain temps” pour que le détroit soit débarrassé des mines et que les installations de la région soient réparées.
De Haan a déclaré que, si la détente actuelle entre les États-Unis et l’Iran ne parvient pas à céder la place à un règlement, “cela pourrait rapidement faire reculer les prix du pétrole et les prix de gros”.
Et d’autres préviennent qu’un conflit prolongé pourrait entraîner une perturbation durable des marchés mondiaux de l’énergie.
La semaine dernière, le chef de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), Fatih Birol, a averti que le monde pourrait entrer dans la « zone rouge » en juillet et août si le détroit restait fermé, avec une consommation supérieure à la production et obligeant les pays à envisager des mesures d’urgence pour éviter une crise.
Cela s’est produit après qu’Amin Nasser, le PDG de Saudi Aramco, ait prédit que même si les détroits étaient rouverts, il faudrait des mois avant que la chaîne d’approvisionnement ne soit normalisée.
“Réouvrir la route n’est pas la même chose que normaliser un marché qui a été privé d’environ un milliard de barils de pétrole”, a déclaré Nasser. Reuters.
