Spirit Airlines aurait demandé une aide d’urgence à l’administration Trump alors que la compagnie aérienne en difficulté est au bord de l’effondrement financier en raison de la hausse des prix du carburant.
La compagnie aérienne s’est tournée vers l’administration actuelle dans l’espoir de la sauver d’une liquidation immédiate alors que la guerre en Iran continue de faire grimper les prix du carburant, empêchant potentiellement la compagnie de rembourser sa dette de plusieurs millions de dollars.
Des sources ont déclaré à The Air Current que la compagnie aérienne à bas prix recherche des centaines de millions de dollars en cas d’urgence alors que plusieurs dirigeants de compagnies aériennes à bas prix rencontrent le ministre des Transports Sean Duffy la semaine prochaine.
Un cadre proche du dossier a déclaré au Current que le ministère des Transports avait demandé une réunion pour évaluer la situation des petites compagnies aériennes aux États-Unis.
Une source a déclaré plus tard à CBS News que “Spirit cherche un secours”.
L’analyste du secteur aérien, Henry Hartevelt, a déclaré mercredi que Spirit “volait sur des vapeurs financières”.
“Je dirais aux pilotes de Spirit de commencer à chercher des renforts juste par mesure de sécurité”, a-t-il ajouté.
Un responsable du ministère des Transports a déclaré à The Independent qu’il surveillait la situation mais n’a pas confirmé si l’entreprise avait recherché un financement.
Spirit Airlines aurait approché l’administration Trump pour obtenir des centaines de millions de dollars de sauvetage afin de sauver la compagnie aérienne à bas prix de la liquidation.
La compagnie aérienne espère être sauvée d’une liquidation imminente alors que la guerre en Iran fait monter les prix du carburant, limitant potentiellement la capacité de la compagnie à rembourser sa dette de plusieurs millions de dollars.
L’analyste de l’industrie aéronautique Henry Hartevelt a déclaré mercredi que Spirit “volait sur des vapeurs financières”.
La compagnie aérienne a subi un effondrement post-pandémie de Covid-19 après l’échec de la fusion avec JetBlue et les habitudes des clients ont modifié le marché.
Mais les choses s’amélioraient pour Spirit en 2024, alors que les espoirs de sortir de la faillite sont devenus une possibilité réelle après qu’un accord avec les créanciers visait à éliminer des milliards de dettes et réduirait sa flotte d’avions Airbus.
Le transporteur a déposé son bilan à deux reprises entre novembre 2024 et août 2025 et est actuellement sous la protection du chapitre 11.
Spirit a réussi à survivre en partant du principe que les prix du carburéacteur resteraient stables et qu’elle serait en mesure de maintenir sa capacité de transport de passagers à 80 pour cent.
En décembre 2024, Spirit prévoyait un bénéfice net de 252 millions de dollars pour le prochain exercice financier, mais en août 2025, la compagnie aérienne a annoncé avoir perdu un total de 257 millions de dollars entre le 13 mars et la fin juin.
La société est sortie de son premier dépôt de bilan le 13 mars et a déposé un deuxième chapitre 11 peu de temps avant de déclarer une perte de près de 260 millions de dollars.
À l’heure actuelle, la compagnie aérienne affirme qu’elle fonctionne normalement, continuant à servir les passagers et à exploiter ses vols. Bien qu’il existe un risque imminent de dissolution de l’entreprise, aucune date précise n’a été communiquée, laissant les voyageurs dans le flou.
Les passagers qui ont déjà réservé des billets auprès de la compagnie aérienne et qui attendent un vol dans un avenir proche pourraient se retrouver sans possibilité de rentrer chez eux.
Plusieurs dirigeants de compagnies aériennes à bas prix doivent rencontrer le ministre des Transports Sean Duffy la semaine prochaine
La compagnie aérienne a subi un effondrement post-pandémie de Covid-19 après l’échec de la fusion avec JetBlue et les habitudes des clients ont changé le marché.
Sur la photo : Dave Davis, PDG de Spirit Airlines, qui dirige l’entreprise depuis avril 2025.
Dans un tel scénario, d’autres compagnies aériennes sont prêtes à proposer des « tarifs de secours », c’est-à-dire des vols aller simple à prix réduit permettant aux passagers d’atteindre leur destination.
Mais rien ne garantit que toutes les personnes réservées sur un vol Spirit pourront obtenir un billet de sauvetage.
En conséquence, il a été conseillé aux clients de Spirit de préparer des plans de secours pour rentrer chez eux dans les prochains jours, juste au cas où la compagnie aérienne cesserait soudainement ses activités.
Mais depuis la guerre avec l’Iran, les prix du carburéacteur ont presque doublé dans les grandes villes comme New York, Houston, Chicago et Los Angeles, et la compagnie aérienne fonctionnait à une capacité moyenne de près de 74 % au cours du dernier trimestre fiscal.
JP Morgan a publié une note indiquant que si le carburéacteur reste à 4,60 dollars cette année, la marge opérationnelle prévue de Spirit pour l’exercice 2026 passera de moins 7 % à moins 20 %.
De plus, les concurrents de la compagnie ont ajouté des vols vers des destinations Spirit. JetBlue Airways et Frontier Airlines ont actuellement respectivement 21 % et 32 % de chevauchement de destinations avec Spirit.
Dans un communiqué publié vendredi, le ministre iranien des Affaires étrangères a déclaré que « le passage de tous les navires commerciaux à travers le détroit d’Ormuz a été déclaré entièrement ouvert ». Cela a immédiatement fait baisser le prix du pétrole de 10 pour cent – le prix le plus bas depuis plus d’un mois – et les marchés boursiers se sont redressés.
La voie de navigation, par laquelle circule un cinquième du pétrole mondial, est fermée depuis des semaines, aggravant ainsi la crise du coût de la vie.
À l’heure actuelle, la compagnie aérienne affirme qu’elle fonctionne normalement, continuant à servir les passagers et à exploiter ses vols. Bien qu’il existe un risque imminent de dissolution de l’entreprise, aucune date précise n’a été communiquée, laissant les voyageurs dans le flou.
Téhéran a déclaré que sa décision d’« ouvrir » le détroit était liée à un cessez-le-feu annoncé au Liban, où Israël a bombardé le groupe terroriste iranien Hezbollah.
Le président Donald Trump a déclaré que l’Iran avait « accepté de ne plus jamais fermer le détroit d’Ormuz », mais a déclaré que les États-Unis poursuivraient leur propre blocus naval « jusqu’à ce que notre transaction avec l’Iran soit achevée à 100 % ».
Il a ajouté que cela se produira « assez rapidement » parce que « la guerre en Iran se déroule à merveille ». Mais des sources à Téhéran ont averti que ce serait une rupture de l’accord si les États-Unis continuaient à bloquer le trafic maritime.
Cela s’est produit alors que 49 dirigeants se sont réunis à Paris pour discuter de la manière de rouvrir le détroit.
Alors que la trêve entre les États-Unis et l’Iran reste en vigueur, les responsables de Washington ont déclaré qu’ils négociaient un plan de trois pages pour mettre fin à la guerre.
Cela pourrait impliquer que les Iraniens remettent leur uranium enrichi en échange du dégel de 20 milliards de dollars d’actifs, a-t-il ajouté.
Mais Trump a affirmé que « l’argent ne changera en aucun cas de mains ».
Le Daily Mail a contacté la Maison Blanche et Spirit Airlines pour commentaires.
