Qantas dice que los nuevos aviones y las técnicas de embarque más eficientes lo han ayudado a ascender a la cima de las clasificaciones globales de puntualidad para las principales aerolíneas y brindar a Flying Kangaroo sus mejores resultados anuales desde 2019.
El proveedor de información digital de vuelos OAG informó que la “puntidad” de la aerolínea australiana en junio fue del 87,1 por ciento, Avianca (Colombia) del 87 por ciento e IndiGo (India) del 86,6 por ciento.
Garuda Indonesia registró un alto puntaje de puntualidad del 97 por ciento, pero realizó un tercio de los vuelos de Qantas en junio y no fue clasificada en la categoría de principales aerolíneas.
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Un vuelo “puntual” es aquel que sale o llega dentro de los 15 minutos de su hora programada.
Entre todas las aerolíneas, Qantas ocupa el puesto 23 según la OAG y tiene una tasa de cancelación del 1,59 por ciento.
Virgin Australia ocupó el puesto 71 con el 80,1 por ciento de los vuelos a tiempo. Sólo el 0,96 por ciento de los vuelos de Virgin fueron cancelados en junio.
Jetstar ocupa el puesto 90 con un 75,8 por ciento de vuelos puntuales y una tasa de cancelación del 0,77 por ciento durante el mes.
El director ejecutivo de Qantas Domestic, Marcus Swenson, dice que el nuevo avión ha ayudado a acelerar las operaciones de la aerolínea.
“Sabemos lo importante que es para nuestros clientes llegar a sus destinos de forma segura y puntual. Dentro de nuestro equipo, se ha trabajado mucho para mejorar nuestra confiabilidad”, afirmó.
Qantas tiene ahora 12 Airbus A220-300 y pronto tendrá tres más. La flota A220 se duplicará a 29 a finales de 2027. El tipo de avión se unió a la flota en 2023 y constantemente tiene una alta puntuación entre los pasajeros por sus grandes ventanas y su cabina silenciosa. También es una ventaja económica, ya que quema alrededor de un 25 por ciento menos de combustible que el avión al que reemplaza: el Boeing 717.
Otras caras nuevas en el hangar son los Airbus A321XLR más grandes, de los cuales Qantas tiene siete y otros 41 en camino.
También ofrecen mayor confiabilidad, cabinas más silenciosas y menor consumo de combustible. Es importante destacar que las llegadas recientes del A321XLR incluyen baños adicionales en clase económica después de que los tres primeros aviones fueran criticados por tener sólo dos baños para compartir entre 180 pasajeros.
Los 321XLR están reemplazando gradualmente a los Boeing 737 en el vuelo nacional más largo entre Brisbane y Perth, lo que obviamente ayudará a la puntualidad de la aerolínea. Un vuelo de 3.600 km es un tramo que el 737 más antiguo debe completar, especialmente cuando los vientos en contra obligan a algunos vuelos a detenerse en Adelaida para repostar combustible.
“Sabemos que siempre hay más por hacer y que no todos los recorridos de los clientes son perfectos, pero mejorar la confiabilidad es un objetivo clave para nosotros”, afirmó Markus Svensson.
“Continuamos invirtiendo en iniciativas que ayuden a más de nuestros clientes a viajar a tiempo y brindarles una mejor experiencia cada vez que viajan con nosotros”.
Qantas dice que el doble embarque, un impulso para agilizar el proceso de cambio de aviones y mejoras en la asignación de tripulación y aviones han ayudado al desempeño de la aerolínea.
Melbourne a Sydney es la ruta nacional más transitada con 675.100 pasajeros, un 2,3 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado, según cifras del Departamento de Transporte de abril.
La segunda ruta más transitada, de Brisbane a Sydney, creció un 2,6 por ciento con 370.400 pasajeros.
El tercer destino más transitado fue el de Brisbane a Melbourne con 311.500 pasajeros, un descenso del 2,2 por ciento.
