El distribuidor Inchcape está eliminando a Peugeot de su cartera, dejando que la empresa matriz Stellantis busque un nuevo importador para la histórica marca de automóviles francesa en Australia o se haga cargo de la operación.
Inchcape, el distribuidor local de Subaru, Dipal y Foton, siguió el ejemplo de Citroën en Australia en 2024. Ambas marcas fueron adquiridas por Inchcape en 2017, anteriormente distribuidas por Sime Darby.
“Como parte del enfoque estándar de Inchcape para la gestión de cartera, revisamos continuamente nuestras asociaciones para asegurarnos de que tenemos la cartera de marcas adecuada para nuestro negocio, alineada con nuestros objetivos estratégicos de crecimiento”, dijo hoy Inchcape Australia en un comunicado.
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“Como resultado, Inchcape Australia y Stellantis acordaron mutuamente poner fin a su asociación de distribución de Peugeot en Australia, con una fecha final que se determinará después de un período de transición.
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“Estamos trabajando estrechamente con Stellantis para garantizar una transición fluida para la marca, centrándonos en apoyar a los clientes, distribuidores y socios. Nos gustaría agradecer a Stellantis por su asociación a lo largo de los años y les deseamos todo el éxito para el futuro de la marca Peugeot en Australia”.
Inchcape dice que continuará respaldando las ventas de existencias existentes y manejando la garantía y el trabajo de servicio para los propietarios actuales de Peugeot durante el período de transición.
La multinacional británica tiene aquí una fuerte marca entre las 20 principales con Subaru, pero Peugeot se ha convertido en un actor cada vez más especializado en Australia, al igual que la ahora desaparecida marca Citroen. Inchcape ha analizado las marcas chinas Deepal y Photon a lo largo de los años.
“Peugeot tiene un futuro sólido en Australia, respaldado por una sólida cartera de productos y una estrategia clara a largo plazo”, dijo Stellantis Australia en un comunicado.
“Tenemos la intención de mantener la continuidad de la entrega en Australia y proporcionaremos actualizaciones a medida que avancen los acuerdos.
“Seguimos comprometidos con nuestros clientes y socios durante este período y confiamos en las perspectivas a largo plazo de la marca en el mercado australiano”.
La cartera de productos futuros de Peugeot incluye modelos desarrollados con el socio chino Dongfeng, que está trabajando con la marca Jeep de Stellantis en un par de modelos nuevos. Estos nuevos vehículos Peugeot y Jeep desarrollados en China están destinados al mercado de exportación.
Stellantis no ha confirmado que se encargará de la distribución, dejando la puerta abierta a que otro importador se haga cargo de la marca.
La unidad de negocios de Stellantis Australia actualmente maneja las marcas Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Jeep, otras marcas de Stellantis, Ram y Maserati, son manejadas localmente por el distribuidor Ateco Group y su subsidiaria European Automotive Imports.
Actualmente, Peugeot tiene 29 concesionarios en todos los estados australianos, aunque no en un territorio.
La marca alcanzó un máximo de 8.807 ventas en 2007, el mismo récord de Citroën (3.803 ventas), pero desde entonces ha registrado descensos interanuales todos los años, excepto en 2017, 2021 y 2023.
El año pasado, Peugeot Australia entregó sólo 1.350 vehículos, a pesar de tener ocho líneas de modelos (stock restante de vehículos descatalogados).
Con furgonetas Partner pequeñas de gasolina y eléctricas, Expert de tamaño medio diésel y eléctrico y Boxer grande con motor diésel, la marca ofrece una de las coberturas más amplias del mercado de furgonetas de cualquier marca en Australia.
Inchcape anteriormente dejó de importar furgonetas de la marca Citroen para permitir que Peugeot fabricara su marca de furgonetas.
Además del trío de furgonetas, Peugeot vende el coche pequeño 308, el 408 hatch de tamaño medio y los SUV crossover 2008, 3008 y 5008.
Todos estos autos y SUV solo se ofrecen con energía híbrida suave, aunque se confirmó que muchos tienen sistemas de propulsión eléctricos.
Sin embargo, en septiembre de 2024, Peugeot Australia confirmó que eliminará gradualmente todos sus híbridos enchufables (PHEV) y retrasará la introducción de varios vehículos eléctricos (EV) que anteriormente se esperaba que llegaran aquí. Sin embargo, posteriormente anunció una ampliación de su gama de vehículos eléctricos a partir de 2025.
Esta expansión nunca se materializó, dejando solo dos vehículos eléctricos: el e-Expert y la furgoneta e-Partner.
Inusualmente, Peugeot Australia importó un pequeño puñado de hatchbacks E-208 y E-308, pero no se agregaron permanentemente a su línea.
El 308 híbrido suave se reveló con una versión renovada en 2025 y se confirmó su lanzamiento en la primera mitad de 2026, pero esto nunca sucedió.
La furgoneta Partner es el vehículo más vendido de Peugeot con diferencia, con 161 entregas en lo que va de año, lo que representa el 43 por ciento de las ventas totales de la marca.
A medida que Inchcape pasa de las marcas francesas a las marcas chinas, su última adquisición ha fracasado.
A finales de mayo de 2026, Peugeot solo ha realizado 373 entregas. Pero a Deepal no le está yendo muy bien con 594 entregas durante el año, obstaculizadas por pedidos suspendidos de ventas para su multicamión E07, mientras que Foton está entregando sólo 557.
No está claro qué marcas de Stellantis son rentables en Australia.
Ram es la marca Stellantis más vendida aquí, con 1.257 entregas durante el año, seguida de Fiat (745). Peugeot es tercero con 373, seguido de Jeep (337), Alfa Romeo (173) y Maserati (80).
Puede ver los datos históricos de ventas de Peugeot en Australia desde 1991 hasta la fecha en el Atlas de ventas de CarExpert.
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