Lando Norris superó la extraña colisión de Oscar Piastre con un marcador trasero para ganar el Gran Premio de Hungría.
El australiano Piastre tuvo un comienzo perfecto el domingo y superó a su compañero de equipo en McLaren, Norris, que estaba en la pole position, para tomar la delantera en la tercera curva.
Pero Norris luego aprovechó cuando Piastre se enredó con un ligero Carlos Sainz, mientras intentaba doblar al piloto de Williams a mitad de la carrera, para llevarse la primera victoria de su defensa del título.
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Piastre se salió de la carretera después de que el neumático trasero izquierdo del Williams de Sanz hiciera contacto con su neumático delantero derecho, perdiéndolo por hasta dos segundos.
“Oh Dios, apártate, tonto”, gritó Piastre.
El australiano no podía creer lo que había sucedido, pero permitió que Norris, que permaneció fuera demasiado tiempo antes de cambiar neumáticos, entrara en boxes y tomara la delantera.
“El Oscar, Sainz nos costó”, dijo Tom Stallard, ingeniero de carrera de Piastre.
“Oye amigo, no me hables”, respondió.
Norris estaba claramente a la cabeza. Luego pasó a Antonelli antes de galopar hacia la bandera a cuadros, dejándolo en el puesto 46.
“Estoy feliz de volver una y otra vez al número uno”, dijo.
La colisión ocurrió después de que Norris desafiara a McLaren a sacar al australiano de su camino mientras perseguía a Piastre.
Piastre cedió el liderato en la vuelta 32 cuando entró en boxes y seis vueltas más tarde su tarde se desarrolló de forma extraña. Sainz estaba ocupado batiéndose en duelo con Alonso por el puesto 15 e ignoró las banderas azules para dejar una misteriosa piastra a un lado de la carretera.
Sainz recibió una penalización de cinco segundos, pero las cosas empeoraron para Piastre cuando su caja de cambios expiró a falta de 14 vueltas para el final. Se desplegó el coche de seguridad virtual y Norris pudo lanzarse a la tercera parada en boxes y mantener el liderato.
“No teníamos las luces azules en el volante que normalmente, cuando estamos en una pelea por la posición, nos ayudan a saber si nos están superando”, dijo Sainz.
“Así que en este momento no tenía idea de que iba a dar una vuelta. Además, estaba tratando de frenar a Fernando en la curva y no esperaba que Oscar estuviera allí”.
“E incluso si él estuviera allí, o incluso si yo (Piastri) lo hubiera esperado, él estaba en mi punto muerto en un ángulo. Honestamente, fue imposible de mi parte evitarlo.
“Tal vez una mejor comunicación hubiera ayudado. Pero al mismo tiempo, a veces eso sucede”.
Piastre calificó el episodio de “inaceptable”.
“Estaba peleando con Fernando por el último lugar, como si fuera el Campeonato del Mundo”, dijo.
“Me hizo tomar la delantera en la carrera. Es muy crítico con los demás, y otros le dieron algún palo como frustración en la pista”.
“Cuando vas y haces algo así, creo que deberías mirarte un poco en el espejo”.
Respondiendo a la afirmación de Sainz de que la bandera azul estaba dañada, Piastre insistió: “No es ninguna excusa. Es una de las cosas más tontas que he visto en una pista de carreras. No me importa qué excusa haya dado”.
Mientras tanto, Max Verstappen terminó segundo, con Antonelli tercero, lo que permitió al adolescente italiano ampliar su ventaja por el título a 50 puntos, de 45 puntos sobre Lewis Hamilton.
Hamilton, que cuestionó la estrategia de Ferrari después de detenerse una vez para cambiar neumáticos antes que Verstappen y su rival del campeonato Antonelli, terminó cuarto, pero una penalización de cinco segundos por velocidad en el pit lane lo dejó quinto detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc.
George Russell se recupera de un comienzo de pesadilla en séptimo lugar, pero ahora está a 59 puntos del ritmo del campeonato.
Norris mantuvo a raya al grupo perseguidor en la primera curva solo para llevar demasiada velocidad en la siguiente curva, corriendo abierto y dejando que Piastre se escabullera.
Leclerc, que empezó entre los pilotos de McLaren, cayó del segundo al quinto lugar, y Verstappen y Hamilton cayeron al tercero y cuarto respectivamente.
Hamilton, con el compuesto de neumáticos blandos más rápido, parecía destinado a causar problemas a Verstappen, ya que el piloto de Red Bull tuvo que valerse por su vida. El neumático delantero derecho de Hamilton golpeó el trasero izquierdo de Verstappen en la tercera curva, pero ambos pilotos salieron ilesos.
Para Russell, fue otro capítulo de su desafortunada historia. Su nuevo motor Mercedes se detuvo cuando se apagaron las luces y terminó 19º al final de la primera vuelta. Russell era 12º al inicio de la décima vuelta y luego noveno después de su primera parada en boxes.
Incapaz de encontrar una manera de superar a Verstappen, Hamilton se lamentó: “Max es realmente lento”. Hamilton detuvo una vuelta antes que Verstappen para intentar un undercut y lo logró. Sin embargo, Verstappen tomó a Hamilton con la guardia baja y se hizo con el puesto en la primera curva.
Luego, Hamilton fue penalizado con cinco segundos de retraso por exceso de velocidad en el pit lane, por delante de Antonelli en su prisa por salir de la tercera parada, y cruzó la línea de meta sólo 4,3 segundos por delante de Leclerc para perder el cuarto lugar.
“Se han transferido penalizaciones locas”, dijo Hamilton por radio, la cuarta sanción impuesta por los comisarios al jugador de 41 años en tres rondas.
La temporada se reanuda en Holanda el 23 de agosto, la primera de las 12 rondas programadas para el final.
