A pesar de que el joven de 25 años ya tiene un contrato a largo plazo, McLaren se unirá a su archirrival Red Bull después de Oscar Piastri el próximo año.
Pero el propio hombre dice: “Esto es una novedad para mí”, negando cualquier conversación con Red Bull.
Red Bull corre el riesgo de perder a Max Verstappen y el cuatro veces campeón de Fórmula 1 no está contento con el deporte, aunque los rumores sobre su salida se han suavizado a raíz de los cambios regulatorios acordados para 2027.
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Según Autosport, McLaren cree que su estrella australiana será el mejor sustituto si el cuatro veces campeón se marcha.
El interés del equipo en Piastre, que está en su cuarta temporada en la F1, no sorprendería al director ejecutivo de McLaren Racing, Zach Brown.
“Me imagino que no hay ningún equipo en la parrilla que no quiera que Oscar y Lando (Norris) conduzcan para ellos”, dijo Brown en una entrevista con The Athletic.
“Mi visión general, dejando de lado los contratos, (nuestro trabajo) es crear un entorno en el que nuestros pilotos no quieran conducir en ningún otro lugar, o de hecho, nuestros empleados o nuestros patrocinadores no quieran patrocinar a otro equipo… Creo que McLaren tiene mucho talento que otros equipos de carreras quieren”.
Desde que debutó en la F1 con McLaren en 2023, Piastri ha ganado nueve Grandes Premios como parte clave del éxito del equipo.
Hablando en Montreal antes del Gran Premio de Canadá de este fin de semana, el australiano dijo que su futuro aún está en McLaren.
“Obviamente no ha habido discusión ni nada (con Red Bull), pero es halagador y nada más”, dijo.
“Espero que esto demuestre mis valores como piloto, lo cual es algo bueno.
“Tengo mucha confianza en este equipo en que podemos ganar carreras y campeonatos en el futuro, así que estoy muy feliz donde estoy”.
La perspectiva de que Red Bull necesitara reemplazar a Verstappen se volvió menos probable cuando el cuatro veces campeón habló en Montreal.
Semanas después de que la dirección del deporte pusiera en duda su carrera en la F1, el piloto de 28 años dijo que los cambios para reducir la dependencia de la energía eléctrica “sin duda mejorarían el rendimiento”.
Pero no llegó a garantizar absolutamente que estaría en la parrilla el próximo año, aunque su tono fue más optimista que en semanas anteriores.
“Siempre quise continuar, pero siempre quise ver un cambio. Y creo que el cambio que se avecina ahora es definitivamente muy, muy positivo, o al menos casi normal”, dijo Verstappen.
La Fórmula Uno, la FIA y los fabricantes de motores acordaron en principio pasar a una división 60-40 a favor de los motores de combustión interna, aumentando el flujo de combustible y reduciendo la energía eléctrica en la misma cantidad.
Sin embargo, este cambio plantea importantes desafíos de ingeniería, ya que afecta el diseño del motor y el tamaño del tanque de combustible, y aún no ha sido aprobado formalmente.
“Tenemos que esperar y ver; si se confirma completamente, entonces, por supuesto, tiene que suceder”, añadió Verstappen, quien ha enfatizado repetidamente que sus preocupaciones nunca fueron sobre su propia competitividad sino sobre la calidad de las carreras.
También señaló como una señal positiva las conversaciones constructivas con la Fórmula Uno y la FIA a principios de este año.
“Es fantástico que tengan la mente abierta y escuchen a los pilotos, porque creo que hablamos por el bien del deporte y queremos que sea un buen producto”.
