El buque cisterna de GNL FSRU Toscana llegó al puerto francés de Marsella.
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La revolución del GNL debe continuar, a pesar de los reveses debido al bloqueo del Estrecho de Ormuz. La recesión de 2026 debería ser temporal y estar seguida de un auge en el mercado mundial de GNL hasta 2050, según un nuevo informe del Journal of Oil and Gas. Este panorama respalda el crecimiento actual de la inversión en GNL en Estados Unidos en un momento en que proveedores competitivos como Qatar están siendo atacados por misiles y drones de Irán.
Mercado Mundial de GNL.
El mercado mundial de GNL alcanzó un récord de 437 millones de toneladas en 2025. Se trata de un crecimiento interanual del 6,3% y el crecimiento más rápido desde 2022.
La inversión mundial en terminales de licuefacción de GNL sigue el ritmo del mercado, y el mayor crecimiento de capacidad se produce en la costa del Golfo de Estados Unidos. Pero la guerra de Irán ha dejado fuera del mercado a Qatar y a los Emiratos Árabes Unidos durante un tiempo, y esto representa el 16% de la licuefacción mundial. Los daños de guerra en el sitio de Ras Laffan en Qatar reducirán el suministro en casi 13 millones de tpa (toneladas por año) durante los próximos 3 a 5 años. Este es un daño grave.
Shell PLC sugiere que si continúa el bloqueo del Estrecho de Ormuz, el comercio mundial de GNL podría contraerse tanto en 2026 como en 2027, lo que no ha sucedido en una década de fuerte crecimiento. ¿Cómo responderá la región de Asia y el Pacífico, la más afectada por la guerra con Irán? Han reducido el almacenamiento de gas, han cambiado a otros combustibles como el carbón e instalado medidas de mitigación. Mientras tanto, los buques cisterna de GNL han sido desviados de Europa a la región de Asia y el Pacífico para cubrir la necesidad.
Imagen a largo plazo.
Es de esperar que la volatilidad del GNL sea a corto plazo, dice Oil and Gas Journal. Le dijeron a Shell que la demanda de GNL se mantendrá fuerte hasta 2050, ya que el consumo de GNL aumentará un 65% a 700 millones de tpa. Como era de esperar, el principal impulsor de esto es el crecimiento económico en el sur y sudeste de Asia.
La Unión Internacional del Gas (IGU) es aún más agresiva en sus predicciones de crecimiento. Esperan que la capacidad de suministro de GNL se dispare hasta 700 millones de toneladas por año para 2030, no para 2050.
Dejando de lado estos pronósticos, el futuro parece seguro para el GNL, que actualmente está agregando capacidad a lo largo de la costa del Golfo de Estados Unidos. La revolución del GNL de la última década ha sido notable para EE.UU., si no legal para exportar GNL antes de 2016. Pero ¿cuánto tiempo puede continuar esta aceleración cuasi exponencial? ¿Y las entidades de financiación seguirán invirtiendo en GNL estadounidense?
Se espera que las exportaciones de GNL a 43 países diferentes alcancen los 120 millones de tpa en 2026. ¿Qué pasa con los ingresos por exportaciones? Los ingresos anuales por exportaciones superan los 60 mil millones de dólares según las recientes condiciones de precios. Las entidades gubernamentales de todos los niveles se benefician de 8.200 millones de dólares en ingresos fiscales anuales.
Exportaciones de GNL de EE. UU. en miles de millones de pies cúbicos (BCF).
acuerdo
La amenaza china.
Pero dos análisis reveladores pueden obstaculizar el crecimiento acelerado del GNL. En primer lugar, el informe de Reuters analiza los proveedores de electricidad necesarios para cubrir el nuevo centro de datos global (que ha creado una revolución en sí mismo). Descubrieron que la energía solar y el almacenamiento en baterías ocuparán una posición dominante para el gas natural, como predicen los ejecutivos de energía de todo el mundo.
En segundo lugar, el informe de Ember señala que la energía solar fotovoltaica y los híbridos de baterías son ahora más baratos que el GNL en tres cuartas partes de los distritos asiáticos que planean generar electricidad a gas. Para 2030, Ember predice que estos híbridos ganarán GNL en toda Asia.
Esto podría retrasar la expansión de las terminales de GNL en Estados Unidos. Se espera que la vida en el mercado sea de 10 a 20 años.
Si los países asiáticos deciden acelerar el uso de combustible chino más barato, su demanda de GNL estadounidense podría disminuir. Esto podría ser un presagio de una nueva era de energía renovable en Asia, que podría reducir las importaciones de GNL de esos países.
