Metro Trains Melbourne se ha disculpado con los pasajeros del tren sacudidos por una serie de explosiones durante el viaje nocturno debido a un mal funcionamiento en un tren viejo que ha estado en servicio desde antes de que Bob Hawke se convirtiera en primer ministro.
Hubo caos en la hora pico en la línea Craigieburn el lunes por la noche cuando una explosión atravesó el techo de un vagón, enviando humo al tren y asustando a los pasajeros.
Mire el video de arriba: Caos en los vagones: ¿Qué causó que un tren viejo explotara durante un viaje nocturno?
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“Estaba tratando de meterme debajo del asiento en el piso, pero había tanta gente en el piso que fue una gran conmoción”, dijo el pasajero Lachlan Newman.
“Todo el mundo estaba asustado porque esto seguía sucediendo una y otra vez”.
Los pasajeros quedaron varados en el tren, varados durante casi una hora después de la estación de North Melbourne mientras el conductor trabajaba para calmar sus temores.
“Buenos días chicos, lo siento. Sólo tuvimos algunos problemas con la electricidad en el techo”, dijo el conductor a los pasajeros por el intercomunicador.
“Todavía no funciona del todo bien, así que tendré que sacarlos a todos del tren”.
Finalmente se permitió a los pasajeros salir en la estación de Kensington.
“Acabamos de ver la chispa. No tuvimos mucho tiempo para pensar en lo que estaba pasando”, dijo un pasajero.
“Es sólo un ruido fuerte, algunas chispas y la gente está asustada. Sin embargo, el conductor hizo un muy buen trabajo. Mantuvo la calma”, dijo otro pasajero.
Newman dijo que el conductor lo mantuvo informado durante todo el calvario.
“Él estaba diciendo que estaba reiniciando cosas en la parte superior del tren”, dijo Newman.
En lo alto del tren hay un pantógrafo que conecta con la línea eléctrica aérea, pero resultó dañado.
“Cuando nos dimos cuenta de esto, el conductor hizo lo correcto y dejó caer el pantógrafo”, dijo Pete Gleeson de Metro Trains.
“Nos llevó tiempo restablecer el suministro eléctrico de forma segura”.
El tren en cuestión está actualmente en reparación, pero forma parte de la flota Komeng, que es la más antigua de los trenes del metro. Los trenes se introdujeron en 1981 cuando Malcolm Fraser era Primer Ministro.
“Nuestra investigación inicial ha identificado un mal funcionamiento. Pero necesitamos un poco más de tiempo, y una vez que lo confirmemos, volveremos a poner el tren en servicio”, dijo Gleason.
Los trenes de Metro gastan 13 millones de dólares en mantenimiento cada semana.
“En nombre de Metro Trains Melbourne, me gustaría disculparme por las molestias causadas a nuestros pasajeros”, dijo Gleeson.
