Mercedes-AMG ha confirmado que introducirá una nueva versión de su motor V8 para finales de 2026, ya que duplicará la potencia de combustión tras un controvertido paso hacia los híbridos y los vehículos eléctricos (EV).
En declaraciones al medio británico Car, el jefe de Mercedes-AMG, Michael Schiebe, dijo que la compañía está “duplicando nuevamente nuestros automóviles con motor de combustión interna”, con un V8 renovado que llegará a los SUV del fabricante alemán a finales de este año.
El Bent-Ocho actualizado se implementará más adelante en otros modelos AMG, que se espera que incluyan el cupé Mythos de edición limitada basado en CLE63.
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Schiebe no compartió más detalles sobre el próximo V8, aunque se espera que sea una versión de rendimiento mejorado del V8 de gasolina híbrido suave M177 Evo de 4.0 litros con doble turbocompresor introducido recientemente en la limusina Clase S renovada.
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En el S580 actualizado, que llegará a Australia en 2027, el motor cuenta con un cigüeñal plano y tecnología híbrida suave de 48 voltios para cumplir con los estándares de emisiones Euro 7.
Tal como está instalado en el sedán S580, el V8 produce 395 kW de potencia y 750 Nm de par.
La potencia V8 se ofrecía anteriormente en el AMG C63 antes de que el sedán deportivo mediano cambiara a un tren motriz híbrido enchufable (PHEV) de cuatro cilindros y 2.0 litros en 2024, una medida asociada con una fuerte caída en las ventas.
Tras la salida del V8 del C63, Schiebe dijo previamente a Cars: “Vemos que algunos de nuestros clientes más leales están teniendo dificultades con el concepto. Por supuesto, hemos perdido algunos clientes a los que sólo les gusta el V8”.
Sin embargo, eso no significa que el V8 regresará al C63, ya que a finales de este año se introducirá un nuevo turbo-gasolina híbrido suave de seis cilindros en línea de 3.0 litros en el renovado GLC53 y se espera que llegue a las salas de exhibición australianas el próximo año, aunque eso no se ha confirmado oficialmente todavía.
“El motor (de seis cilindros) también llegará a nuestra Clase C renovada”, dijo Shibe a Cars.
El C63 renovado competirá contra el BMW M3 de seis cilindros en línea biturbo, que también se ofrecerá como vehículo eléctrico por primera vez, y el Audi RS5 PHEV con motor V6 biturbo.
Después de utilizar motores V8 durante tres generaciones, también se espera que la próxima generación del E63 cuente con potencia de seis cilindros.
El actual tren motriz PHEV de cuatro cilindros de Mercedes-AMG, cuyo nombre en código es ‘P3 Hybrid’, también impulsa al GT Coupé y al SL Roadster, pero no se garantiza que continúe en otros vehículos AMG.
“No quiero darles demasiada información sobre si veremos un P3 híbrido en nuestro GT y SL”, dijo el Sr. Shibe.
“Yo diría que todavía estamos indecisos (sobre su uso continuo), ya que tendremos más potencia del V8 de próxima generación.
“Una de las desventajas del tren motriz del P3 estaba relacionada con el espacio. Si colocabas la batería en el maletero, implicaba un compromiso. Y al mismo tiempo, pesa mucho; si quieres un auto liviano, a veces es mejor tener simplemente un auto V8”.
Si bien está recuperando la potencia V8 en más modelos, Schiebe dijo que AMG no se ha rendido con los vehículos eléctricos, incluso después de que Mercedes-Benz y rivales como Porsche y Audi hayan retirado sus objetivos anteriores de ventas de vehículos eléctricos.
“Al mismo tiempo, pondremos el mismo énfasis en nuestra excelente línea de vehículos eléctricos”, añadió.
“Habrá clientes que querrán esa sensación de combustión, conducir un motor de combustión y podrás brindarles una experiencia V8 realmente pura”, le dijo a Carr.
“Para aquellos que quieran todos los KPI (indicadores clave de rendimiento) de los vehículos eléctricos en términos de aceleración y la capacidad de conducir un coche en total silencio, pueden optar por un vehículo totalmente eléctrico”.
Se espera que el primer modelo Mercedes-AMG exclusivamente eléctrico sea el ‘cupé’ GT de 4 puertas, del que ya se puede ver el concept car GT XX, que batió récords y que cuenta con cuatro motores eléctricos en las ruedas.
También son probables las versiones AMG del SUV eléctrico GLC de tamaño mediano revelado el año pasado y el sedán eléctrico Clase C presentado recientemente, que llegará a Australia a finales de 2026 y 2027.
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