A nivel mundial, uno de los altos ejecutivos de Kia ha calificado el desempeño de ventas inicial del Tasman ute como “decepcionante”, con su diseño y sistema de propulsión ya bajo fuego.
En declaraciones a los medios australianos en Seúl, Spencer Cho, vicepresidente senior y jefe de la división de planificación de negocios globales en la sede mundial de Kia, dijo que la marca coreana ya estaba trabajando en “contramedidas” a corto y mediano plazo para la ute de doble cabina en respuesta a las bajas ventas y los comentarios de los clientes.
“Obviamente no estamos satisfechos todavía. Tenemos altas expectativas (para Tasman) y todavía estamos en las primeras etapas, y todavía tenemos mucho tiempo (de nuestra parte), por lo que estaremos monitoreando cuidadosamente el mercado, la reacción y las primeras decepciones en el mercado australiano, lo que nos dio muchas buenas lecciones”, dijo el Sr. Cho.
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“En este momento estamos trabajando en todas las áreas en las que podemos mejorar el rendimiento del Tasman, especialmente en el mercado australiano. Proporcionaremos contramedidas en los próximos años y tendremos otras opciones de tren motriz, así como nuevas características y cambios de diseño o mejoras en los materiales y la tecnología o cualquier otra oferta”.
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Cuando se le preguntó si “otras opciones de tren motriz” incluirían un motor más grande o un tren motriz híbrido, Cho respondió: “Todas las opciones están actualmente sobre la mesa”.
Más allá de las actualizaciones de diseño y tren motriz, Cho agregó que cualquier característica y tecnología adicional puesta a disposición del Tasman también está sobre la mesa.
“Estamos monitoreando los comentarios de los clientes y la reacción del mercado a través de los medios digitales y la Voz del Cliente. Como saben, Kia Australia está recibiendo muchos comentarios de los medios, distribuidores y clientes reales”, añadió el Sr. Cho.
“Así que estamos recopilando todos los comentarios dentro de nuestra empresa, incluidos los (departamentos) de I+D y diseño, y los departamentos de adquisiciones o incluso de fabricación, de cualquier manera (y) manera de entregar esa información. Nos estamos preparando para contramedidas (para mejorar) la competitividad de Tasman”.
A finales de abril de 2026, el Kia Tasman ha obtenido 1658 matriculaciones en Australia en lo que va del año en variantes 4×2 y 4×4, y la mayoría de los compradores optan por esta última. En comparación, la Ford Ranger duplica su volumen en un mes.
Kia Australia ha recurrido a recortar miles de dólares en el precio de venta de su primera ute de doble cabina, y los modelos de alta gama X-Line y X-Pro están sujetos a los mayores descuentos.
Eso está muy lejos del objetivo original de ventas anuales de 20.000 unidades de la división local, que a este ritmo ni siquiera se habrá alcanzado a mitad de camino para el primer cumpleaños de Tasman en Australia en julio. Como referencia, la Ford Ranger y la Toyota Hilux superaron cada una las 50.000 unidades para el año calendario 2025.
Aunque el establo local de Kia tiene la línea más diversa y compleja en el Tasman, con cinco niveles de equipamiento distintos, la disponibilidad de transmisiones 4×2 y 4×4, así como estilos de carrocería pick-up de doble cabina, doble cabina/chasis y cabina simple/chasis.
En enero, el director ejecutivo de Kia Australia, Damian Meredith, dijo: “Tenemos mucho trabajo por hacer y sabemos que es un gran producto y funcionará en el mercado australiano”.
“No estamos intentando ni buscando razones para su lento comienzo. Sólo ha estado en el mercado durante siete meses, no ha estado en el mercado en siete años. Australia solicitó este producto, así que tenemos que hacerlo funcionar”, añadió Meredith.
Cho confirmó que la inmunidad a corto y mediano plazo significa que podríamos ver algunas de estas mejoras en el próximo año, junto con cambios más significativos, como nuevos motores y actualizaciones de diseño, durante los próximos dos o tres años.
En mercados extranjeros como Corea del Sur, la única otra opción de tren motriz es el motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros compartido con Hyundai Santa Fe y Palisade, que no está en las cartas para Australia debido a mayores emisiones y consumo de combustible en comparación con el vehículo estándar para vehículos nuevos VES (New VehicleN Efficiency) del gobierno federal.
En diciembre del año pasado, el jefe de planificación de productos local de Kia, Roland Rivero, dijo que la marca había recibido muchas solicitudes para una versión híbrida enchufable (PHEV) del Tasman como alternativa al popular BYD Shark 6, así como al Ford Ranger PHEV.
Además, ya sabemos que Kia también está trabajando en un segundo ute que ofrecerá un sistema de propulsión híbrido y eléctrico de extensión de autonomía, como se confirmó en el día del inversor de la compañía el mes pasado. Se ha confirmado que contará con un chasis con estructura de escalera para una mayor capacidad todoterreno y de remolque, la nueva ute se está desarrollando con un enfoque clave en el mercado norteamericano, lo que significa que es un vehículo distinto para Tasman.
En 2022, Kia anunció planes para lanzar dos vehículos eléctricos para 2027: uno para EE. UU. y otro “modelo estratégico” para los mercados emergentes. Las imágenes publicadas en línea en 2024 mostraban un prototipo de ute con revestimiento de Michigan sometido a intensas pruebas de camuflaje, con la inclinación del parabrisas, los espejos laterales, los pasos de rueda y las luces que parecían diferentes a los del Tasman.
En cuanto a los cambios de diseño, Kia ha adelantado algunas posibles actualizaciones de diseño diferentes al principio de la vida del Tasman.
El concepto más resistente Tasman Weekender (WKNDR) debutó en el Salón del Automóvil de Seúl 2025, que luego se volvió viral por sus mejoras de diseño en el modelo de producción.
Con un acabado en pintura exterior beige mate, el Tasman WKNDR contaba con accesorios y mejoras todoterreno, pasos de rueda horizontales del color de la carrocería y un planeador trasero.
Más recientemente, se publicaron un par de representaciones de Tasman en el sitio web de Kia Special Vehicles que muestran una variedad de opciones de personalización para aplicaciones militares y comerciales. Ambos presentaban carrocerías reconocibles como Tasman, pero con diseños más tradicionales para la parrilla, los faros, los guardabarros, los protectores de los pasos de rueda y las puertas.
Curiosamente, los dos renders, aunque similares, en realidad tienen diseños diferentes, sobre todo en los gráficos de los faros, las extensiones de los pasos de rueda y los guardabarros. Tienen diseños de puertas completamente nuevos en comparación con el modelo de producción actual, ambos con tratamientos de ventana trasera diferentes.
Estén atentos a CarExpert para conocer las últimas novedades de Kia Tasman y háganos saber su opinión sobre este último desarrollo en la sección de comentarios a continuación.
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