Los Denza B5 y B8 recibieron sus primeras actualizaciones importantes de software inalámbrico (OTA) en Australia, con mejoras para mejorar las capacidades de remolque y todoterreno del gran SUV todoterreno.
La actualización OTA versión 1.1.0 ya está disponible para los propietarios de los híbridos enchufables B5 y B8.
El control de crucero del B5 ahora se puede activar mientras se remolca, mientras que hay un interruptor de modo de remolque dedicado para que los conductores entren o salgan fácilmente de este modo.
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También puede ingresar el peso de su remolque, para que el vehículo pueda ajustarse en consecuencia.
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El B8 también obtiene la capacidad de activar el control de crucero mientras se conduce en modo de remolque y ahora ofrece estimación dinámica del alcance.
Denza abordó Beer O’Clock Hill en Queensland a principios de este año en el B5 y el B8, y ambos recibieron “ajustes de software para la tracción, el par y la calibración del acelerador” que la compañía dijo que estaba aprendiendo a compartir con sus equipos de I+D.
Ahora, Denza afirma que esta nueva actualización OTA mejorará las capacidades todoterreno de los B5 y B8, con mayor estabilidad y “flexibilidad mejorada en condiciones arenosas”.
La marca de lujo BYD dice que el SUV recibe algoritmos mejorados de gestión del control de tracción “que coordinan mejor la velocidad de las ruedas y el par del motor para mejorar el rendimiento y el control todoterreno”.
Otros cambios para B5 y B8 en esta actualización OTA incluyen un formato de visualización frontal mejorado que ahora muestra si los indicadores están encendidos, así como un bloqueo de contraseña del conductor.
El B8, que tiene una tercera fila de asientos, ahora tiene una resistencia anti-atasco mejorada para los asientos plegables de la segunda y tercera fila para evitar que se doblen si se detecta resistencia.
“Estamos escuchando los comentarios de los clientes no sólo a través de nuestro equipo de ingeniería local, sino también a través de experiencias del mundo real compartidas por propietarios que conducen en carreteras y circuitos australianos”, dijo el director ejecutivo de Denza Australia, Mark Harland, en un comunicado de prensa.
“Ya sea una capacidad de remolque mejorada, una mayor confianza todoterreno o características mejoradas de comodidad y seguridad, estas actualizaciones están diseñadas para ofrecer mejoras significativas que los clientes notarán en la conducción diaria”.
La marca inició las entregas del B5 y B8 a principios de este año, seguidas poco después por el transporte eléctrico de personas D9.
La gama Denza se ampliará en el tercer trimestre (julio a septiembre) de este año con el Z9 GT Electric Shooting Brake, que será el primer vehículo de las marcas BYD o Denza en contar con la tecnología Blade Battery 2.0 de próxima generación de BYD y capacidad de carga “flash” ultrarrápida.
Hasta finales de abril, Denza ha entregado 729 ejemplares del B5 y 394 B8, así como un puñado (ocho, para ser exactos) de vehículos de transporte de personas D9.
El B5 y el B8 están vendiendo más que el Lexus GX (ciertamente más caro) este año, que actualmente tiene 292 unidades.
Los dos Denza tienen poca competencia directa, ya que el GWM Tank 500 es un SUV híbrido enchufable con carrocería sobre bastidor más grande. Las ventas totales de este SUV chino rival son 411 en lo que va del año, pero eso incluye tanto las variantes híbridas como las PHEV.
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