Les propositions du Département de la Sécurité intérieure (DHS) visant à réduire ou à réduire les formalités douanières dans les principaux aéroports américains ont suscité de nouvelles craintes de perturbations des voyages à l’échelle nationale, Newark devenant le point d’éclair initial et un réseau plus large de villes potentiellement en ligne de mire.
L’idée, poussée par le secrétaire du DHS, Markwayne Mullin, ciblerait les aéroports situés dans des juridictions dites « sanctuaires » – des lieux qui limitent la coopération avec les forces de l’ordre fédérales en matière d’immigration – ce qui inciterait les groupes industriels à avertir que même des changements limités pourraient se répercuter sur l’ensemble du système aéronautique.
Point clé
- Le DHS envisage de retirer les agents des douanes et de la protection des frontières (CBP) des aéroports de certaines villes sanctuaires.
- L’aéroport international Newark Liberty – la principale porte d’entrée vers la ville de New York – est devenu un point chaud immédiat au milieu des manifestations contre l’immigration à proximité.
- Les compagnies aériennes, les groupes de voyages et les groupes d’affaires ont averti que cette décision pourrait entraîner des perturbations et des dommages économiques, en particulier à quelques semaines de la Coupe du Monde de la FIFA.
- Les principales plateformes internationales, notamment New York, Los Angeles et Chicago, pourraient subir des répercussions en cas de réduction du personnel.
- La Maison Blanche n’a pas approuvé cette politique et les responsables affirment que la décision finale appartient au président.
Le DHS envisage de retirer le personnel des douanes des aéroports des villes sanctuaires, et Newark est sous surveillance directe alors que les autorités envisagent de redéployer des agents pour soutenir les opérations de contrôle de l’immigration.
Les compagnies aériennes ont averti que même une réduction partielle des formalités douanières pourrait entraîner des retards, des annulations et des perturbations en cascade sur le réseau aérien américain et mondial.
Des millions de passagers internationaux, de voyageurs américains, de compagnies aériennes et de fret pourraient être confrontés à des réacheminements ou à des retards si le personnel est réduit dans les principaux aéroports d’entrée.
Semaine d’actualités a contacté la Maison Blanche et le DHS pour commentaires par courrier électronique en dehors des heures normales de bureau samedi matin.
Pourquoi c’est important
La proposition découle d’un différend plus large entre le gouvernement fédéral et les juridictions qui limitent la coopération en matière d’application des lois en matière d’immigration. Étant donné que les principaux pôles internationaux sont centrés dans ces villes, toute perturbation peut rapidement s’étendre au-delà de la zone locale et affecter les voyages et les flux commerciaux nationaux.
Que sais-tu ?
Les inquiétudes concernant un éventuel chaos dans les voyages se sont accrues cette semaine alors que l’aéroport international Newark Liberty a subi son premier test dans le monde réel.
Mullin a déclaré que les agents des douanes pourraient être retirés de Newark pour aider aux opérations d’immigration et de contrôle des douanes (ICE) liées aux manifestations dans les centres de détention à proximité.
Si les « démocrates de gauche radicale » ne permettent pas aux autorités fédérales d’appliquer les lois sur l’immigration dans leurs communautés, « alors nous ne devrions pas non plus gérer les vols internationaux vers leurs villes », a déclaré Mullin dans une interview avec Fox Nouvelles plus tôt cette semaine.
Ce changement de personnel, préviennent les responsables et les personnalités du secteur, pourrait immédiatement perturber le traitement des arrivées et des départs internationaux.
Les compagnies aériennes et les groupes de voyages ont réagi rapidement. Dix-sept organisations industrielles – dont Airlines for America (A4A), l’US Travel Association et l’Air Cargo Association – ont exhorté le DHS à éviter les actions qui pourraient avoir « des conséquences opérationnelles et économiques ».
“Le réseau aérien international est hautement interconnecté, et les changements opérationnels dans un petit nombre d’aéroports d’entrée se répercuteront rapidement sur tous les pays, impactant négativement les voyageurs, les expéditions de fret, les chaînes d’approvisionnement et les communautés qui dépendent de ces connexions”, a déclaré le groupe.
American Airlines est allée plus loin, avertissant que la réduction du personnel du CBP “aura un effet dévastateur sur les secteurs du transport aérien et du tourisme, provoquant d’importantes perturbations opérationnelles pour les transporteurs, les voyageurs et les flux de fret internationaux”.
La US Travel Association a déclaré avoir rencontré Mullin et confirmé que l’administration envisageait de retirer les agents des douanes de plusieurs grands aéroports internationaux.
“US Travel estime qu’une telle décision aurait des conséquences dévastatrices pour l’industrie du voyage et les communautés qui dépendent des visites internationales”, a déclaré le groupe.
Les responsables de la Maison Blanche ont indiqué que l’idée était toujours à l’étude mais n’avait pas été approuvée.
“Le président aime avoir une équipe qui propose constamment de nouvelles idées, mais en fin de compte, les décisions politiques lui seront laissées”, a déclaré le responsable. Politique dans un état anonyme pour parler librement.
Actuellement, il n’y a pas de calendrier confirmé pour un lancement. Des responsables proches des discussions ont déclaré qu’aucun projet n’était imminent et que la proposition était considérée en interne comme une option plutôt que comme une politique finalisée.
Néanmoins, l’étendue de ce qui peut être affecté est importante. Le DHS a pointé du doigt à plusieurs reprises les aéroports situés dans des juridictions sanctuaires, dont beaucoup comptent parmi les portes d’entrée internationales les plus fréquentées du pays.
Villes sanctuaires et aéroports en danger
Il n’existe pas de définition juridique unique de « ville sanctuaire », mais le terme fait généralement référence aux juridictions qui restreignent la coopération avec les autorités fédérales de l’immigration.
Une liste du ministère de la Justice publiée en 2025 identifie plusieurs grandes villes et aéroports internationaux qui pourraient entrer dans cette catégorie.
Vous trouverez ci-dessous les villes clés et les principaux aéroports souvent cités dans les propositions de reporting :
Californie
- Los Angeles – Aéroport international de Los Angeles (LAX)
- San Francisco – Aéroport international de San Francisco (SFO)
Colorado
- Denver – Aéroport international de Denver (DEN)
Illinois
- Aéroport international de Chicago-O’Hare (ORD)
- Chicago — Aéroport international Midway (MDW)
Massachusetts
- Boston – Aéroport international de Boston-Logan (BOS)
New Jersey
- Newark – Aéroport international Newark Liberty (EWR)
New York
- New York — Aéroport international John F. Kennedy (JFK)
- New York – Aéroport LaGuardia (LGA)
Oregon
- Portland – Aéroport international de Portland (PDX)
Pennsylvanie
- Philadelphie – Aéroport international de Philadelphie (PHL)
Washington
- Seattle – Aéroport international de Seattle-Tacoma (SEA)
Washington, DC
- Région métropolitaine de Washington, DC – Aéroport national Ronald Reagan de Washington (DCA)
- Région métropolitaine de Washington, DC – Aéroport international de Washington-Dulles (IAD)
Beaucoup de ces aéroports servent de points d’entrée clés pour les voyages internationaux, ce qui signifie que toute perturbation s’étendra bien au-delà des limites de la ville.
Newark est au centre du débat actuel en raison de sa proximité avec un centre de détention pour migrants qui est devenu un centre de protestation.
Mullin a proposé de redéployer les agents du CBP de l’aéroport pour soutenir les efforts de contrôle là-bas, soulevant des inquiétudes quant au fait que les passagers internationaux pourraient être confrontés à des vols retardés ou annulés si les effectifs étaient réduits.
L’aéroport est également une plaque tournante majeure pour le transport de passagers et de marchandises, traitant chaque jour des dizaines de milliers d’arrivées internationales, rendant toute perturbation visible et immédiate.
Que s’est-il passé ensuite
Pour l’instant, la proposition reste en discussion, avec des résistances au sein de l’administration et de l’industrie du voyage.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, s’est publiquement opposé à cette idée, avertissant que le transport aérien ne devrait pas être perturbé en raison de désaccords politiques.
“Nous ne devrions pas interrompre le transport aérien dans des situations qui ne correspondent pas à nos politiques”, a-t-il déclaré lors d’une audience au Congrès la semaine dernière.
Dans le même temps, les dirigeants de l’industrie affirment que la possibilité d’une telle décision a créé de l’incertitude, d’autant plus que les États-Unis se préparent à une augmentation du nombre de visiteurs internationaux à l’approche d’événements majeurs.
Si elle est mise en œuvre, même partiellement, cette politique pourrait remodeler la manière dont les vols internationaux entrent aux États-Unis et la facilité avec laquelle les passagers et les marchandises circulent à travers le pays.
