El Hyundai Ioniq 3 se unirá a la creciente línea de vehículos eléctricos (EV) de la marca coreana el próximo año, posicionándose como un rival de modelos como el MG 4.
“Nuestra línea de vehículos eléctricos existente ya cubre el 85 por ciento del mercado, y con la introducción del Staria Commercial Van a finales de este año y el Ioniq 3 hatch a principios del próximo año, esperamos que la cobertura total del mercado de vehículos eléctricos alcance el 96 por ciento”, dijo en un comunicado el director de ventas de Hyundai Motor Company Australia, David Roda.
El lanzamiento del Ioniq 3 está previsto para el 20 de abril de 2026 y ha sido desarrollado principalmente para el mercado europeo.
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Fue presentado en una vista previa del Concept Three en el Salón del Automóvil de Múnich de septiembre pasado y entrará en producción en Turquía este año antes de su lanzamiento a principios de 2027 en Australia.
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El Concept Three, un hatchback pequeño de estilo agresivo, mide 4287 mm de largo, 1940 mm de ancho y 1428 mm de alto en una distancia entre ejes de 2722 mm, lo que lo hace un poco más corto y corto pero más ancho que el i30 hatch y tiene una distancia entre ejes más larga.
Aunque el concepto es similar al MG 4 con una distancia entre ejes 17 mm más larga, Hyundai se refiere al concepto como “que refleja (sus) ambiciones en el segmento B de Europa”. El término se refiere generalmente al segmento de vehículos ligeros ocupado por modelos como el Toyota Yaris y el MG3.
Se espera que la versión de 400V de la plataforma E-GMP se comparta con el Kia EV4.
El Concept Three lleva el nuevo lenguaje de diseño Art of Steel de la marca coreana, que debutó en el concepto Initium 2024 que fue una vista previa del vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) Nexo de segunda generación presentado en 2025.
La escotilla eléctrica parece casi un cupé con su línea de techo desenfadada y sus ancas audaces y marcadamente arrugadas. Entonces se parece más a un Veloster que a un i30 hatch.
Sin embargo, sigue siendo reconocible un vehículo Ioniq, con los elementos de iluminación cuadrados de píxeles paramétricos característicos de la submarca que se encuentran en la parte delantera y trasera.
Las fotos espía muestran que el vehículo de producción tendrá las mismas proporciones estilo Genesis GV60, aunque ha habido algunos cambios en los detalles, como la adición de espejos exteriores tradicionales y manijas de las puertas al ras.
Sin embargo, el interior se parece poco al concepto, con un volante ligeramente cuadrado y una consola central de dos niveles, así como una consola central mínima con una sola fila de botones.
A diferencia del concepto, el actual tiene un grupo de instrumentos independiente y una pantalla de información y entretenimiento.
El grupo de instrumentos es delgado y está ubicado muy atrás, lo que potencialmente elimina la necesidad de una pantalla frontal, mientras que la pantalla de infoentretenimiento es grande y está orientada horizontalmente, con interruptores físicos y perillas debajo para funciones como el control del clima.
Hay una consola central tipo puente, un compartimento cubierto con apoyabrazos acolchados en el nivel superior, así como un par de portavasos, mientras que un estante de almacenamiento se encuentra debajo.
Hyundai dice que planea ofrecer “una versión electrificada de cada modelo en Europa” para 2027 y lanzará 21 vehículos eléctricos a nivel mundial para 2030.
El hatchback de producción le dará a Hyundai un automóvil de pasajeros eléctrico que se ubicará debajo del Ioniq 6 en Australia y se unirá a los SUV eléctricos como el Inster y el Kona Electric.
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