GWM ha reconocido el trabajo necesario para ajustar el chasis en mercados como Australia, y las actualizaciones realizadas por el equipo local que trabaja para solucionarlos, liderado por el ex ingeniero de Holden, Rob Trubiani, se implementarán en los mercados globales.
“Cuando enviamos nuestros vehículos a Nueva Zelanda y Australia, tuvimos algunas quejas, particularmente sobre la suspensión y el chasis”, explicó Nicole Wu, directora de tecnología de GWM, a los medios australianos.
“Al principio nuestros ingenieros no estuvieron de acuerdo. Pensamos: ‘No, la suspensión, nuestro chasis es perfecto, no hemos tenido quejas de los clientes, entonces, ¿por qué se quejan los australianos y los neozelandeses?’ No lo entendemos.
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“Tenemos gerentes y equipos locales y me dijeron que no, que no son buenos, así que enviamos ingenieros a Australia para conducir con gente local y probar con gente local y aprendimos mucho.
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“Estamos de acuerdo con sus quejas, necesitamos optimizar nuestro chasis y nuestra suspensión y este tipo de quejas y cambios nos están ayudando a ser más fuertes”.
En julio de 2025 se anunció el trabajo para perfeccionar la marcha y el manejo de los vehículos GWM, denominados AT-1 (pronunciado ‘At One’), y GWM estableció su residencia permanente en el antiguo Holden Proving Ground en Lang Lang, Victoria.
Actualmente, GWM Australia tiene chasis AT-1 ajustados en sus SUV Cannon Alpha ute y Haval H6 y Haval H6 GT de tamaño mediano, así como una versión híbrida enchufable del SUV grande Tank 500. El próximo SUV eléctrico pequeño Ora 5 no se lanzará con la melodía AT-1, pero lo hará pronto.
Especialmente con el Haval H6, GWM ha confirmado que existen diferentes ajustes para diferentes modelos en lugar de una estrategia única para todos.
GWM dice que cada variante se sometió a alrededor de 24 ajustes de amortiguadores de suspensión delantera y 40 traseras junto con una extensa calibración de la dirección para optimizar la marcha, el manejo y el comportamiento de conducción general.
Los siguientes en la agenda del equipo de Trubiani son el SUV todoterreno grande Tank 300 y el Cannon ute, antes de que otros modelos también reciban el ajuste AT-1.
Sólo las variantes diésel, híbrida e híbrida enchufable del Tank 300 recibirán la sintonización AT-1, ya que el tren motriz de gasolina base GWM se eliminará gradualmente a mediados de año, junto con la versión de gasolina del Haval H6 GT.
La idea del ajuste local, dice GWM, es brindar confianza, capacidad y comodidad en las diversas y frecuentemente exigentes condiciones que se experimentan en la región ANZ a través de “calibración de manejo y manejo, refinamiento de sistemas avanzados de asistencia al conductor, mejoras en el remolque y el rendimiento general de conducción”.
Estas mejoras se implementarán en otros mercados clave para la marca.
“No sólo desde Australia, sino que después de Australia empezamos a mirar a otros mercados, por ejemplo Sudáfrica. Los hábitos de conducción (allí) siguen a los de Australia”, añadió la señora Wu.
“Entonces, cuando abordamos el problema desde Australia y Nueva Zelanda, resultó que otras regiones, sus clientes también estaban satisfechos. Eso es lo que aprendimos de Australia y Nueva Zelanda para ayudarnos a ser mejores, más fuertes y satisfacer a los clientes en los mercados extranjeros”.
Cuando se le preguntó específicamente si esto significaba que la sintonización del AT-1 sería global, dijo: “Sí… no sólo Sudáfrica, sino Europa, Brasil… ¡gracias a Australia y Nueva Zelanda!”.
GWM dice que la filosofía AT-1 no significa que una vez que un vehículo tiene una melodía única, ese es el único espacio para actualizaciones y mejoras continuas.
“Con el AT-1, es parte de un proceso de mejora continuo. El Ora 5 se lanzará con el AT-1, pero después continuaremos mejorándolo aún más”, dijo el gerente de planificación de productos de GWM Australia, Tim Leong, quien confirmó que esta será la estrategia para el lanzamiento de otros vehículos nuevos.
También habrá actualizaciones de las tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor, que estarán disponibles para los propietarios existentes en los concesionarios o mediante actualizaciones de software inalámbricas.
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