El Lotus Esprit de próxima generación utilizará un V8 desarrollado por Horse, una empresa de sistemas de propulsión propiedad conjunta de Geely y Renault.
En una rara entrevista, Feng Qingfeng dijo a Automotive News que Lotus dejará de adquirir motores de gasolina de otros fabricantes. Actualmente, el Emira utiliza el motor de gasolina de cuatro cilindros de Mercedes-AMG y el V6 de Toyota.
Confirmó que el próximo superdeportivo con motor central, cuyo nombre en código es Tipo 135, utilizará el V8 del Horse. Feng dice que debido a que el V8 se está desarrollando desde cero, Lotus “pondrá mucho esfuerzo en mejorar el volumen y el peso del motor”.
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Abundan las especulaciones de que el superdeportivo revivirá el nombre Esprit, que fue retirado en 2004. Si bien Feng no confirmó el regreso de la placa de identificación, dijo que era una “conexión lógica de herencia” y que el automóvil “todavía estaba en la mente de muchos de nuestros clientes”.
Además del Esprit, afirma que el nuevo V8 será utilizado por otras marcas del imperio Geely, incluidos “algunos SUV todoterreno”, pero sólo Lotus utilizará el V8 en coches deportivos.
Se suponía que el Emira sería el último Lotus con un motor de gasolina, pero como los vehículos eléctricos de estilo de vida de la compañía no cumplen con sus elevados objetivos de ventas y los compradores de autos deportivos prefieren la combustión interna, su reemplazo volverá a ser de gasolina.
El reemplazo de Emira tendrá una transmisión híbrida V6 de Powering Horse. Es probable que esta configuración esté relacionada con el motor V6 biturbo de 3.0 litros que se está desarrollando para la ute 4×4 híbrida enchufable de Geely.
Según el jefe de Lotus, no habrá continuación del AMG de cuatro cilindros y el sustituto del Emira será un coche de seis cilindros porque “la gente prefiere el V6”.
Un informe anterior de AutoExpress afirmó que el híbrido V6 Emira podría llegar en 2027.
Tanto el nuevo Emira como el superdeportivo Tipo 135 forman parte del nuevo plan Focus 2030 de la compañía, y Lotus se ha fijado un objetivo de ventas más realista de 30.000 coches al año. En 2025, la empresa sólo fabricó 6.520 vehículos y está lejos de alcanzar el objetivo de ventas de 150.000 unidades fijado en la estrategia Vision 18.
A finales de la década, Lotus, como muchos otros fabricantes de automóviles, planeó ser totalmente eléctrico para 2030, siendo el Emira el último automóvil de la compañía con motor de gasolina. Ahora el Sr. Feng admite que la empresa “trabajó demasiado rápido” y por eso “hicimos un cambio y decidimos pasarnos a ser híbridos”.
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