Honda ha confirmado que producirá una Ridgeline ute de tercera generación y anunció planes para lanzar el vehículo en los Estados Unidos “en los próximos dos años”.
El fabricante de automóviles adelantó el próximo modelo con una sola imagen y dijo: “La próxima Ridgeline, que será construida por nuestros colaboradores en Alabama, continuará este legado con un diseño y capacidades aún más resistentes”.
La fábrica de Alabama es el mismo lugar donde se construye el modelo actual, que está a la venta desde 2016.
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El “diseño más robusto” del nuevo modelo es obra del estudio de diseño de Honda en California y convierte a la nueva Ridgeline en un fuerte candidato para su lanzamiento en Australia cuando la producción comience en 2028.
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Honda Australia nombró a Jay Joseph como director ejecutivo en abril de 2025, un ejecutivo que pasó 27 años en Honda Norteamérica, lo que sugiere más oportunidades para vender modelos del mercado estadounidense aquí.
Joseph descartó previamente una Ridgeline de segunda generación para Australia, diciendo que era demasiado tarde en su ciclo de vida, pero dejó la puerta abierta para un modelo de nueva generación.
El jefe local también le dijo anteriormente a CarExpert que sus conexiones con Honda Norteamérica y la red global más amplia de Honda provocaron más conversaciones sobre traer modelos extranjeros que no se ofrecían anteriormente en Australia a las salas de exhibición locales.
De manera similar, el director general de automoción de Honda Australia, Nick Parkington, no confirmó ni negó la Ridgeline para las salas de exposición locales.
“La Ridgeline de próxima generación parece un producto interesante y estoy seguro de que le irá bien en Estados Unidos. En Australia, estamos explorando activamente productos de la gama global de Honda y estaremos dispuestos a ayudar en cualquier cosa que consideremos adecuada para los conductores australianos”, afirmó.
La Ridgeline actual es una ute de cinco asientos y doble cabina con 5339 mm de largo, 1996 mm de ancho y 1798 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3181 mm, lo que la hace similar a las Ford Ranger y Toyota HiLux más vendidas en Australia.
El Honda comienza en 40.795 dólares (58.484 dólares australianos) en Estados Unidos, aproximadamente el mismo precio que el Ford Bronco básico y 3.000 dólares más que el F-150 más barato. Está propulsado por un motor de gasolina V6 atmosférico de 3,5 litros y 209 kW/355 Nm acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total.
La Ridgeline saliente también se diferencia de la mayoría de las utes por utilizar una construcción monocasco similar a la de un automóvil, mientras que la Ranger y la Hilux utilizan un chasis con estructura de escalera tradicional.
Aún no está claro si la nueva generación mantendrá la misma construcción, tren motriz o fórmula general, aunque Honda ha confirmado que está trabajando en un nuevo tren motriz híbrido V6 para los modelos más grandes fabricados en Estados Unidos.
La marca japonesa está impulsando más modelos híbridos en Australia, con más híbridos enchufables y vehículos eléctricos llegando a nuestro mercado.
A los modelos existentes como el híbrido enchufable BYD Shark 6 y el Toyota HiLux BEV pronto se les unirán los recién llegados como el híbrido enchufable diésel Chery Stockman y el MG U9 EV eléctrico.
En declaraciones a CarExpert a principios de este mes, el director de Honda Australia, Rob Thorpe, quien comenzó en el cargo al mismo tiempo que Joseph se convirtió en director ejecutivo, dijo que se agregarían más nombres a la futura línea de Honda Australia.
“Planeamos buscar formas de expandir la línea e ingresar a segmentos que actualmente no representamos”, dijo Thorpe.
“Eso es parte de nuestro enfoque; estamos mirando globalmente para ver qué podemos encontrar localmente”.
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