Geely Australia duplicará con creces el tamaño de su gama de modelos el próximo año, con planes de lanzar varios SUV híbridos enchufables nuevos, así como un rival PHEV del Toyota Camry híbrido.
En declaraciones a los medios australianos en Hangzhou, China, el director general de Geely Australia y vicepresidente de Geely Auto, Alex Gu, confirmó varios modelos nuevos que se lanzarán localmente en 2027, lo que posicionará a la marca china en segmentos clave del mercado.
“Quiero decir que en el primer semestre de 2027 tendremos un gran cinco plazas (SUV), e intentaremos introducir un siete plazas (SUV). En el segundo semestre presentaremos un modelo ‘estilo caja’ (SUV)”, dijo el Sr. Gu.
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“Lo es (antes), pero aún así intentaremos posponerlo para ahorrar tiempo”.
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Ya sabemos que el modelo “estilo caja” es la versión de producción del SUV Galaxy Cruiser PHEV 4WD mostrado en Auto China 2025 en Shanghai, aunque los nuevos modelos de SUV siguen siendo un misterio, excepto que el M9 EM-i de tres filas aún no estará a la venta en algunos mercados extranjeros.
El gran SUV de cinco plazas podría ser una versión del Galaxy M7 vendido en China, que es alrededor de 100 mm más largo que el Starray EM-i existente (conocido como Galaxy Xingjian 7 o Starship 7 en China, y Starray en otros mercados), con un diseño y características más premium, así como un autocine híbrido de largo alcance.
Según el sitio web chino de Geely, el sistema PHEV de 1,5 litros del Galaxy M7 es capaz de alcanzar 225 km de autonomía únicamente eléctrica (presumiblemente basado en el estándar CLTC más indulgente de China) y la friolera de 1730 km de autonomía total de conducción.
La conversión a la autonomía teórica WLTP (CLTC x 0,82) para ambas métricas da como resultado una autonomía estática efectiva de 185 km de autonomía EV y 1.419 km de autonomía combinada.
Eso sí, esto es sólo una especulación basada en el hecho de que el Galaxy M7 es el único SUV de ‘nueva energía’ de la serie Galaxy de modelos electrificados Geely que es más grande que los EX5 y Starray EM-i existentes (aparte del M9).
Además de los planes de expansión de SUV de la compañía, el jefe local de Geely también confirmó que el Emgrand EM-i, conocido por varios nombres, incluidos Xingyao 6 y Starshine 6, llegará a Australia a principios del nuevo año, con la transmisión PHEV del Starray EM-i y sus miras puestas firmemente en el Camry Toyota.
“Los sedanes también son muy importantes para el mercado australiano. Tal vez tengamos opiniones diferentes, porque si sólo miramos las cifras (VFACTS), las (ventas) de sedanes son muy bajas, ¿verdad? Es casi nada”, dijo el señor Gu.
“Pero para mí, después de visitar el mercado australiano, tengo otra (visión) de por qué el (segmento) sedán en el mercado australiano ha disminuido un poco: no sólo a los clientes no les gustan los sedanes, sino que se ve una falta de oferta de sedanes más avanzados y más (de alta tecnología) en el mercado actual.
“Entonces Geely podría hacer eso; estaría muy interesado en llevar el sedán al mercado para ver cuál sería la respuesta”.
El Emgrand EM-i será el segundo modelo de pasajeros (es decir, no SUV) de la marca Geely en Australia, después del compacto hatchback eléctrico EX2 que llegará a los concesionarios en los próximos meses.
Por lo tanto, Geely se expandirá a tres líneas de modelos distintas para fines de 2026, y ese número se duplicará y algo más para fines de 2027. Y eso excluirá una nueva cabina doble sin nombre que está en proceso y llegará a Australia en los próximos dos años.
Después de su lanzamiento aquí a principios del año pasado, Geely entregó 5010 vehículos nuevos a clientes australianos en 2025, de los cuales 3944 eran el SUV eléctrico de tamaño mediano EX5. El EX5 fue el primer modelo de Geely Australia, seguido por el SUV Starray EM-i PHEV relacionado, para las 1066 unidades restantes después de su lanzamiento en septiembre.
A finales de marzo de 2026, los dos SUV de la marca china casi habían desaparecido, incluso a la venta, con 1.437 EX5 y 1.384 Starray de las 2.821 unidades de Geely entregadas en el primer trimestre del año.
Geely pronto lanzará su modelo más pequeño y asequible, el hatch eléctrico EX2, que Gu espera que sea una opción tan popular como lo es en China, donde no fue el vehículo nuevo más vendido en 2025.
“Todos sabemos que el año pasado fue el (modelo) número uno entre todos los actores del mercado chino, ya sea un SUV pequeño o un SUV grande, y después de que lanzamos el EX2 en algunos mercados globales, demostró que tiene buena competitividad (en esos mercados), ya sea Brasil, Tailandia, Indonesia o incluso México.
“Entonces, para el mercado australiano, el EX2 será un verdadero testimonio del producto en sí. El producto es fuerte… será el modelo de entrada de la marca Geely… y un verdadero modelo de la marca Geely.
“Para este modelo, crearé el volumen. Para la imagen de marca, normalmente la parte superior de la cartera de productos puede representar la marca, (o) la imagen de marca – pero, por supuesto, en esos segmentos (competimos), intentamos traer modelos más potentes, más exclusivos o diferentes para satisfacer (a los clientes de este segmento). Será una nueva experiencia para ellos”.
¿Tienes curiosidad por alguno de los próximos modelos de Geely? ¡Comparte tus pensamientos en los comentarios!
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