Línea superior
La presentación del nuevo superdeportivo eléctrico de Ferrari dividió profundamente a Internet el martes por la mañana, cuando los tradicionalistas criticaron el diseño como “un producto de Apple sobre ruedas” y apoyaron los elogios por los valientes esfuerzos de la marca de lujo en una reinvención.
Ferrari Luce, el primer vehículo eléctrico de la marca.
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Hechos clave
La presentación del Luce por parte de Ferrari, un velocista de 640.000 dólares y su primer modelo eléctrico, hizo que las acciones cayeran alrededor de un 6% el martes por la mañana, mientras los fanáticos de la marca criticaban que el nuevo modelo abandonaba su identidad, destacando particularmente su estilo agresivo.
El automóvil fue diseñado en colaboración con el ex diseñador de Apple Jony Ive y su socio comercial Marc Newson, a quien se le atribuye el diseño del Apple Watch, y la pareja aportó su estilo distintivo de Silicon Valley al Luce.
Toda la parte superior del vehículo está hecha de cristal y carrocería de aluminio y el interior está formado por esquinas redondeadas con finos elementos luminosos y superficies enrasadas, un fuerte alejamiento de las tradicionales imágenes dramáticas y mecánicas avanzadas de Ferrari.
Los fanáticos de la tecnología y el diseño que opinan en línea adoran la influencia minimalista de Ive, pero otros inmediatamente inundaron las redes sociales con memes y chistes criticando a Luce como si pareciera “diseñada completamente en modo avión” o como si “la Apple Store hiciera una minivan y te diera problemas de confianza”.
Flavio Manzoni, director de diseño de Ferrari, dijo que sabía que el diseño era “polarizante”, pero que creía que los fanáticos aceptarían el nuevo auto con el tiempo.
Interior del Ferrari Luce, diseñado por Jony Ive y Marc Newson.
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cita crucial
“El Luce no parece un Ferrari. Parece un concepto de vehículo Honda Hydrogen de 2002”, escribió Luke Plunkett en Aftermath, un blog cultural. “Parece uno de esos autos de ‘este futuro se verá como en los años 90’ de Demolition Man, solo que peor. Parece un auto de control remoto que tu hijo comprará por $10 en un puesto del mercado de Aliexpress. No parece nada más que un Ferrari”.
Un hecho sorprendente
Sin un motor que produzca el sonido de un auto deportivo al acelerar, Ferrari replica el sonido con lo que la compañía llama un “sistema de amplificación externo”. Cuando el conductor pisa el acelerador, aunque la batería eléctrica esté en silencio, el coche emitirá un rugido que puede proyectarse dentro o fuera de la carretera.
Antecedentes clave
Ferrari anunció que fabricará un coche eléctrico en 2021 y ese mismo año firmó un acuerdo con la empresa de diseño Ive LoveFrom. El presidente de Ferrari, John Elkann, dijo que eligió a Ive después de calificar el Apple Watch, cuyo diseño fue responsable, “probablemente el ejemplo más exitoso” de una reinvención digital de los productos analógicos tradicionales. Hablando del reloj en 2018, Ive dijo que es una “clara continuación” del iPhone y hace que la tecnología sea “más personal y más accesible”. El acuerdo con Ferrari también permite a LoveForm trabajar con el mayor accionista de la marca, la empresa matriz Exor. Exor está controlada por la familia italiana Agnelli y está lista para trabajar con LoveFrom en proyectos fuera de Ferrari, informa el Wall Street Journal. La cartera de la compañía también incluye participaciones en Stellantis (la empresa matriz de Chrysler y Fiat), moda casa Christian Louboutin y el equipo de fútbol italiano Juventus FC
Tangente
En 2024, Ferrari abrirá una fábrica de 230 millones de dólares en Italia para permitir la producción del Luce mientras otras marcas de automóviles se retiran del mercado de vehículos eléctricos. Marcas de producción en masa como Ford, GM, Honda y Volvo se han alejado de sus iniciativas de vehículos eléctricos de una forma u otra a medida que la demanda de los consumidores disminuye, las ganancias caen y los formuladores de políticas restan prioridad al alejamiento de la energía tradicional a gas. Las marcas de lujo y rendimiento han sido sinónimos: Lamborghini eliminó el primer vehículo eléctrico planeado, Lanzador, debido a la baja demanda y el SUV Porsche Flagship K1, originalmente planeado como un vehículo totalmente eléctrico, ahora se lanzará exclusivamente con opciones híbridas enchufables y de gasolina. McLaren ha dicho que no está interesado en los vehículos eléctricos ni en el mercado (ni en la tecnología) como está ahora.
