BYD UK ha confirmado que su próximo SUV insignia, que se espera llegue a Australia, ofrecerá siete asientos.
El SUV grande de siete asientos BYD Ti7 está bloqueado para el mercado del Reino Unido, que, al igual que Australia, tiene el volante a la derecha.
Se ofrecerá con un sistema de propulsión híbrido enchufable turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos y una autonomía eléctrica de 127 km en el ciclo WLTP. No se menciona un sistema de propulsión totalmente eléctrico ofrecido en China.
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BYD UK dice que confirmará precios y especificaciones en las próximas semanas, pero dice que el Ti7 contará con tecnología de vehículo a carga (V2L) y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 15,6 pulgadas.
El diseño confirmado de siete asientos diferencia al BYD Ti7 del mercado de exportación del Fangchengbao Ti7 en el que se basa, que se ofrece en China con sólo cinco asientos.
BYD solicitó la marca registrada del nombre Ti7 en Australia en diciembre de 2025, junto con Ti9, un nombre que aún no se aplica a ningún vehículo.
Mientras que otros SUV de Fangchengbao llegaron aquí con el distintivo Denza, el Ti7 ha sido confirmado para múltiples mercados de exportación, incluidos Tailandia, Kuwait y el Reino Unido, con el distintivo BYD.
Esto hace que la insignia de BYD sea más probable para Australia, aunque la compañía presentó una solicitud este mes para proteger la placa de identificación B3.
Apunta al Fangchengbao Ti3 más pequeño, que, al igual que el Ti7, forma parte de la gama de SUV ‘Titanium’ de la marca, que se presenta aquí como Denza.
A diferencia de los SUV grandes B5 y B8 con estructura de escalera que se ven en las salas de exposición de Denza, los SUV Ti3 y Ti7 presentan una construcción unibody más parecida a la de un automóvil.
El Ti7 se lanzó en China el año pasado como un vehículo híbrido enchufable (como el PHEV, B5 y B8), y este año le seguirá una versión eléctrica (EV). No está claro en este momento si BYD traerá el Ti7 aquí con un sistema de propulsión PHEV o EV o ambos.
BYD Australia le dijo a CarExpert en febrero que estaba trabajando en la calibración local de un vehículo todoterreno con un sistema de propulsión híbrido enchufable o de vehículo eléctrico de rango extendido (EREV), señalando el lanzamiento local del Ti7, que contará con ajustes locales del chasis.
Con tres filas de asientos, un sistema de propulsión híbrido enchufable y una construcción unibody, el Ti7 tiene mucho en común con el Celion 8, que actualmente es el SUV insignia de BYD en Australia.
El Fangchengbao Ti7 tiene 4999 mm de largo, 1995 mm de ancho y 1865 mm de alto con una distancia entre ejes de 2920 mm. Sin embargo, BYD UK cita una longitud total de 5146 mm.
El Sealion 8, por el contrario, mide 5.040 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.760 mm de alto sobre una distancia entre ejes de 2.950 mm.
En China, todas las variantes del Ti7 tienen suspensión independiente en las cuatro ruedas con una configuración de doble horquilla en la parte delantera y una configuración de cinco brazos en la parte trasera.
Las variantes PHEV cuentan con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros que produce 115 kW de potencia y 225 Nm de par, con un motor eléctrico delantero de 200 kW/315 Nm (para tracción delantera) o un motor doble de 160 kW/260 Nm y eléctrico/260 Nm para tracción total).
Hay una opción de batería de 26,6 kWh o 35,6 kWh, una autonomía eléctrica de entre 135 km y 200 km en el ciclo CLTC, según la variante, y una tasa de carga rápida de CC de entre 54 kW y 72 kW.
En cuanto al Ti7 eléctrico, se ofrece con tracción trasera o total y admite la carga flash de BYD, con una carga de CC del 10 al 70 por ciento que tarda menos de cinco minutos.
La versión RWD tiene un único motor eléctrico de 300 kW/365 Nm y ofrece una autonomía CLTC de 675 km con una batería de 92 kWh o 755 km con una batería de 105,7 kWh.
La versión AWD añade un motor delantero de 215 kW/310 Nm y tiene una autonomía de 675 km. Sin embargo, reduce el tiempo declarado de 0 a 100 km/h de 7,3 a 7,5 segundos a sólo 4,5 segundos.
Todos los Ti7 tienen un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 15,6 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y una pantalla frontal de 26 pulgadas.
El equipo estándar en toda la gama Ti7 incluye un techo corredizo panorámico con parasol eléctrico, tapicería de cuero, asientos delanteros ajustables eléctricamente con calefacción y ventilación, un volante forrado en cuero con calefacción y un cargador de teléfono inalámbrico.
Debajo del conjunto DiPilot 100 hay un conjunto completo de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor, aunque algunos Ti7 cuentan con el DiPilot 300, que agrega una unidad LiDAR al conjunto de sensores y cámaras. Las características de cualquiera de los conjuntos incluyen asistencia de tráfico cruzado delantero y trasero, monitoreo de punto ciego, advertencia de salida segura, control de crucero adaptativo y una cámara de visión envolvente.
Las ventas del Ti7 han sido exitosas en China, donde se entregaron 57.197 ejemplares este año hasta finales de abril, según datos de PC Auto. Por lo tanto, se ha convertido en uno de los 20 modelos más vendidos en China este año, y no solo ha superado en ventas a todos los demás modelos Fengchengbao combinados.
Si el Ti7 llega a Australia, se ubicará en una línea local que ha crecido rápidamente y que seguramente crecerá aún más.
BYD Australia ofrece actualmente cuatro automóviles de pasajeros: Electric Auto 1, Dolphin y SEAL y SEAL 6 PHEV, así como el Shark 6 ute y media docena de SUV. Atto 2, Atto 3 y Sealion 7 son eléctricos, mientras que Sealion 5, Sealion 6 y Sealion 8 son PHEV.
Este mes, han aparecido más BYD en los documentos de aprobación del gobierno australiano. En esto, , y
Con 15 vehículos, BYD rápidamente obtendrá una ventaja sobre el líder del mercado Toyota en número de modelos. El gigante japonés ofrece aquí 18 vehículos (19 si se incluye el autobús de montaña). Tanto BYD como Toyota excluyen sus respectivas marcas premium, Denza y Lexus.
BYD fue la segunda marca más vendida en Australia el mes pasado con 7.702 entregas, sólo detrás de Toyota (15.185). Para el año ocupa el quinto lugar con 25.243 entregas, sólo unos cientos de unidades menos que Ford, que ocupa el cuarto lugar (25.920).
Confirmó a fines del año pasado que espera ubicarse entre los tres primeros en 2026 y también ha asegurado envíos de vehículos adicionales para satisfacer la demanda.
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