El Nissan Skyline podría regresar a las salas de exposición de la marca en Australia como el modelo Nismo Sports centrado en los entusiastas, más de 30 años después de que la placa de identificación se ofreciera por última vez aquí.
En declaraciones a los medios, incluido CarExpert en Sydney, en un evento que anunciaba el primer Centro de Rendimiento Nismo de Australia, el director general de Nissan Australia, Steve Millett, dijo que el Skyline de próxima generación podría llegar aquí.
“No es el primero en preguntar”, dijo Millett cuando se le preguntó si Skyline podría regresar a Australia.
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“Creo que el sedán ha regresado un poco”, dijo.
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Los jefes de Nissan Australia hablaron de modelos “latidos”, como el cupé Nissan Z, que ayudaron a impulsar la marca a nivel local más allá de los principales vendedores de volumen, incluidos el SUV crossover X-Trail, el SUV todoterreno de gasolina y el Navara ute.
La nueva generación Skyline fue objeto de burlas en abril y se espera que se revele a finales de este año antes de salir a la venta en Japón en 2027.
Anteriormente ofrecido como un rival de tracción trasera de gran volumen de ventas para el Holden Commodore y el Ford Falcon, el Skyline se vendió por última vez en las salas de exhibición australianas en 1991 como un modelo convencional junto con el sedán y la camioneta de la serie R31 de producción local.
Sólo se importaron aquí 100 ejemplares del posterior R32 Skyline, todos GT-R, antes de que se retirara la placa de identificación de Australia.
El Magna, el Falcon y el Commodore han desaparecido a medida que los compradores australianos migran de grandes sedán de tres cajas a SUV y vehículos de doble cabina, mientras que el Skyline continúa en el extranjero.
Los Skylines de 12.ª y 13.ª generación se vendieron aquí, pero con las placas de identificación Infiniti Q60 y Q50, respectivamente.
Si llega el nuevo Skyline de 14.ª generación, que presenta sus icónicas luces traseras circulares tipo “placa calefactora”, desempeñará un papel muy diferente al de su predecesor R31, orientado a la familia.
“Creo que tenemos que analizar todo eso. ¿Será (Skyline) un modelo de gran volumen? Tal vez no, pero como dije antes, ¿tiene importancia en términos de nuestra cartera? Tal vez sea algo que debamos explorar”, dijo Millett.
Si bien no se ha anunciado nada oficialmente, podría incluir Nismo Skylines, nuevamente, un modelo aún no confirmado, y el primer Nismo Performance Center se inaugurará en Melbourne a fines de 2026.
Aprovechando su reputación entre los entusiastas, los australianos han adoptado las importaciones privadas de Skylines de dos puertas (el GTS, GTS-T y el icónico GT-R) con algunas de las tasas de propiedad más altas del mundo.
De hecho, Nissan dijo a los medios que el siete por ciento de todos los R32 Skyline GT-R se encuentran ahora en Australia, el 20 por ciento de todos los R33 GT-R y el 36 por ciento de todos los R34 GT-R.
El Nissan GT-R R35, presentado en 2007 y oficialmente a la venta en Australia hasta octubre de 2021, abandonó el nombre Skyline a nivel mundial.
Si bien Nissan ha presentado un logotipo escrito ‘Skyline’ en material de adelanto para el modelo de nueva generación, junto con las icónicas luces traseras redondas del modelo, el fabricante de automóviles insiste en que la 14.ª generación no será un ejercicio de estilo retro.
Las imágenes teaser muestran una parte delantera angular con luces diurnas LED, mientras que la parte trasera tiene un spoiler integrado.
También se espera que conserve su diseño clásico de tracción trasera y utilice una versión del motor de gasolina V6 biturbo de 3,0 litros que se ofrece actualmente en el deportivo Z. Si bien el Z utilizó una versión actualizada de los fundamentos de su predecesor 370Z, se espera que el nuevo Skyline haga lo mismo.
Dada su posición esperada entre el Z y el R36 GT-R de próxima generación, podría producir más potencia que los 298 kW y 475 Nm del Z actual en Australia, o los 309 kW y 520 Nm del Z Nismo.
Eso también podría significar una transmisión manual para los entusiastas, ya que el Z Nismo, lanzado originalmente con una transmisión automática de nueve velocidades, llegará a las salas de exposición australianas a finales de este año con una transmisión manual de seis velocidades.
Nissan ha confirmado previamente que el sedán de nueva generación, al menos en Estados Unidos en forma de Infiniti Q50, ofrecerá una transmisión manual.
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