El SUV eléctrico Leapmotor B10 se actualizó en China con un paquete de baterías más grande, una arquitectura eléctrica de 800 voltios de mayor calidad, una autonomía de conducción más amplia y tecnología de cabina mejorada, manteniendo el mismo precio inicial.
El modelo más vendido de Leapmotor en Australia, el SUV pequeño B10 de cinco puertas, similar en tamaño y precio al MG S5 EV y BYD Atto 2, se lanzó aquí en 2025 como un vehículo eléctrico de batería (EV) con un solo motor y tracción trasera.
El mes pasado, el B10 Hybrid EV se agregó a las salas de exhibición australianas, y los cambios en China hasta ahora se limitan a que el EV reciba una serie de actualizaciones tecnológicas aún por confirmar para Australia.
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Las actualizaciones ven el equivalente en el mercado chino del estilo australiano, el modelo básico con un precio de 42.980 dólares, un aumento en la potencia de 160kW/240Nm a 180kW y 255Nm.
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También recibe una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 60,8 kWh, que reemplaza la unidad actual de 56,2 kWh, lo que aumenta la autonomía de conducción reclamada de 30 km a 540 km según el más generoso CLTC (Ciclo de prueba de vehículos ligeros de China).
El actual estilo australiano B10 tiene una autonomía de 361 km según el estricto WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial), y la mejora CLTC de 30 km equivale a 20 km más de autonomía WLTP.
Los cambios también reducen la aceleración de 0 a 100 km/h de 8,0 segundos a 6,6 segundos.
El B10 de gama media mantiene la arquitectura existente de 400 voltios, mientras que el de gama alta en China ahora adopta un sistema eléctrico de 800 voltios. Estos modelos obtienen una batería LFP más grande de 69,7 kWh, en comparación con 67,1 kWh, para una autonomía declarada de hasta 610 km en el ciclo CLTC, un aumento de 10 km.
La arquitectura de 800 voltios reduce el tiempo necesario para una carga rápida de CC del 30 al 80 por ciento a 16 minutos, en comparación con los 21 minutos del modelo de 400 voltios.
El modelo insignia en China también obtiene una potencia de 185 kW y 260 Nm, lo que reduce el tiempo de 0 a 100 km/h a 6,4 segundos, 1,1 segundos más rápido que los 7,5 segundos que afirma el modelo insignia de diseño australiano B10.
En el interior, la pantalla táctil central 2.5K de 14,6 pulgadas existente ha sido reemplazada por una pantalla 3K más grande de 17,3 pulgadas, a la que se une un grupo de instrumentos digitales rediseñado de 8,8 pulgadas y una pantalla frontal de realidad aumentada de 55 pulgadas.
Al igual que con los modelos australianos actuales, la cámara de 360 grados y el techo de cristal panorámico seguirán siendo estándar.
El buque insignia del mercado chino ofrece LiDAR para respaldar los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), incluido el control de crucero adaptativo, la asistencia de cambio de carril y el frenado trasero autónomo de emergencia.
En Australia, Leapmotor lanzó una actualización inalámbrica (OTA) para el B10 en febrero de 2026, mejorando la facilidad de su ADAS al tiempo que introduce la conducción con un solo pedal y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
El mayor vendedor de la marca, el B10, representó casi dos tercios de las ventas de Leapmotor Australia entre enero y junio de 2026, superando en ventas al SUV C10 más grande, ya que la marca registró un aumento del 152,1 por ciento en las ventas interanuales.
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