El vehículo eléctrico (EV) Xpeng P7 hizo su debut público australiano en Melbourne, pero el fabricante de automóviles dice que aún no está decidido si el sorprendente liftback, un rival del Tesla Model 3, Mazda 6e y BYD Seal, se unirá a su línea local.
El P7 ‘E29’ de segunda generación se lanzó en China en 2025 y estuvo entre los vehículos exhibidos como operación respaldada por la fábrica en el relanzamiento de la marca en Australia esta semana.
El P7 es el único modelo de producción que el fabricante de automóviles no ha encerrado en las salas de exhibición locales (excepto el portaaviones), y cuatro SUV y cinco modelos llegarán en los próximos seis meses, incluido un transporte de personas.
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El SUV insignia Xpeng GX también llegará como muy pronto en 2027, aunque el momento exacto aún no se ha determinado.
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“Estamos analizando el mercado en este momento”, dijo a CareExpert el vicepresidente y presidente de Xpeng, Brian Gu, cuando se le preguntó sobre las posibilidades de lanzamiento local del P7.
“Veo una tendencia de que los sedanes se están volviendo más específicos como formato, por lo que estamos pensando mucho si queremos traer más sedanes a este mercado. Por supuesto, esa decisión aún no se ha tomado”.
El P7 tiene 5.017 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.427 mm de alto, y utiliza un motor eléctrico de 270 kW/465 Nm que impulsa las ruedas traseras en la versión básica, combinado con un fosfato de hierro y litio (fosfato) de 74,9 kWh.
La autonomía declarada en el ciclo CLTC es de 702 km, aumentando a 820 km en las gamas más altas utilizando una batería ternaria de litio de 92,2 kWh.
Esta gran batería también está instalada en el modelo insignia Ultra, que produce 437 kW/695 Nm para un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos y una autonomía CLTC de 750 km a través de un sistema de tracción total de doble motor.
Con Xpeng presentándose como un rival de Tesla, el principal rival del P7 en Australia será el sedán Modelo 3 (más pequeño), que comienza aquí en $54,900 antes de los costos en carretera, y los dos vehículos eléctricos tienen precios relativamente cercanos en China.
A medida que las ventas de Tesla se recuperan a nivel mundial y en Australia en 2026, es el SUV Modelo Y el que ha hecho el trabajo pesado, llegando a los titulares al convertirse en el primer vehículo eléctrico en encabezar las listas de ventas australianas en mayo.
Tesla no informa las ventas globales individuales por modelo, pero según cifras del Electric Vehicle Council, las ventas del Modelo 3 en Australia cayeron, con 3192 entregados en los primeros seis meses del año, un 14,1 por ciento menos que en el mismo período en 2025.
Mientras tanto, se entregaron 20.396 Model Y en Australia en el primer semestre de este año, lo que lo sitúa en tercer lugar detrás de las Ford Ranger y Toyota Hilux.
BYD sella la tendencia, con un aumento del 64,9 por ciento año tras año con 2.654 entregas, pisándole los talones a un Modelo 3 en declive.
De todos modos, dado que el P7 ingresa a un segmento de volumen relativamente bajo a pesar de un crecimiento modesto este año, es probable que Xpeng vigile de cerca las ventas del nuevo Mazda 6e eléctrico liftback, que comenzará a entregarse a los clientes este mes.
Otro recién llegado, el sedán eléctrico Kia EV4, contribuyó con solo 277 ventas a las 41,846 entregas de Kia en lo que va del año, a pesar de una participación récord en el mercado de vehículos eléctricos gracias a los precios récord del combustible.
En China, Xpeng también ofrece el sedán M03, que tiene un tamaño similar al Model 3 y EV4, pero está dirigido a compradores más jóvenes y tiene un precio mucho más bajo. En el otro extremo de la escala, el P7+ es otro gran liftback con un estilo más tranquilo que el P7.
Los SUV han reemplazado en gran medida a los turismos en términos de popularidad en Australia.
La gama de sedán y camioneta Holden Commodore encabezó las listas de ventas anuales por última vez en 2010, con el Mazda 3 en 2011-12 y el Toyota Corolla, que ocupó el primer lugar en 2013-15, ambos ofrecidos como hatch o sedán.
Si bien los SUV han ganado popularidad, en realidad han sido los mismos que han ocupado el primer lugar cada año desde 2016: primero el Toyota Hilux y luego el Ford Ranger.
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