Les autorités sud-coréennes ont déclaré que l’incident au cours duquel deux avions de combat se sont écrasés en vol il y a cinq ans était dû au fait que les pilotes prenaient des photos et des vidéos avec leurs téléphones.
L’incident s’est produit alors que les avions effectuaient un vol de mission au-dessus de la ville de Daegu.
Les pilotes ont survécu à l’accident indemnes, mais les dommages causés aux avions ont coûté 440 500 £ en réparations à l’armée.
Le Bureau d’audit et d’inspection de Séoul a déclaré que l’accident s’était produit parce que l’un des pilotes voulait prendre une photo pour commémorer son dernier vol avec son unité militaire.
Le rapport, publié aujourd’hui, indique que prendre des photos lors de vols marquants était « une pratique largement répandue parmi les pilotes à l’époque », et note que le pilote avait déclaré son intention de le faire lors d’un briefing avant le vol.
Il a piloté l’avion et a suivi l’avion de tête pendant la mission, mais alors qu’il retournait à leur base, il a commencé à prendre des photos avec son téléphone portable.
Le pilote de l’avion de tête demande alors au deuxième pilote de son avion de prendre une vidéo de l’avion qu’il dirigeait.
Le pilote a ensuite élevé son avion plus haut et l’a tourné pour qu’il puisse être mieux capturé par la caméra.
Deux avions de combat F-15 ont participé à l’accident. Photo d’archives : des avions de combat F-15K de l’armée de l’air sud-coréenne sont photographiés lors d’un exercice en 2016.
Mais cette manœuvre a rapproché les deux avions, et pour éviter de s’écraser, l’avion de tête a été contraint de descendre rapidement.
Cependant, les deux F-15K sont finalement entrés en collision, endommageant l’aile gauche de l’avion de tête et le stabilisateur de queue de l’avion de tête.
L’armée de l’air sud-coréenne a suspendu le pilote de l’avion après l’incident, mais il a depuis quitté l’armée pour travailler pour une compagnie aérienne commerciale.
L’armée de l’air a également cherché à lui infliger une amende de 880 millions de wons, soit environ 400 000 livres sterling, pour couvrir le coût des réparations.
Le pilote a fait appel de l’amende, ce qui a déclenché une enquête du comité d’audit.
Il a admis que son mouvement brusque avait conduit à l’accident, mais a affirmé que le pilote de l’avion de tête avait « accepté » qu’il effectue la manœuvre.
Un comité d’audit a depuis statué que l’ailier ne devait payer qu’une fraction de l’amende et a déclaré que l’armée de l’air devrait assumer une part de responsabilité dans l’incapacité des pilotes à réglementer l’utilisation des appareils photo et des téléphones.
Le comité a également noté que l’ailier était performant avant l’incident.
On ne sait pas si des mesures ont été prises contre les autres pilotes impliqués dans l’incident.
