C’est à ce moment-là que les passagers horrifiés ont crié de terreur alors qu’un avion quittait la piste lors d’un décollage avorté d’un aéroport croate.
Des images prises à l’intérieur de l’Airbus A220-300 de Croatia Airlines qui a décollé de l’aéroport de Split samedi montrent les pilotes poussant des cris à glacer le sang alors que l’avion faisait une embardée sur l’herbe entourant la piste.
De fortes pluies ont été observées devant l’avion alors qu’il accélérait sur le tarmac.
On pouvait entendre l’avion claquer alors que les gens à l’intérieur craignaient pour leur vie.
Alors que l’avion traversait l’herbe, de la boue et de la terre ont été projetées sur le corps blanc de l’avion, le recouvrant d’un film brun.
Une vidéo prise de l’extérieur montre l’avion faisant un écart inattendu vers la droite alors qu’il s’apprêtait à décoller.
Le pilote a semblé ralentir immédiatement lorsqu’un quasi-accident s’est produit.
L’avion, qui se rendrait à Francfort, en Allemagne, transportait 130 passagers, ainsi que deux pilotes et trois membres d’équipage de cabine.
Une vidéo prise de l’extérieur montre l’avion se balançant de manière inattendue vers la droite alors qu’il était sur le point de décoller.
Dans les images filmées à l’intérieur de l’Airbus A220-300 de Croatia Airlines qui a décollé de l’aéroport de Split samedi, on peut voir des avions émettre des cris à glacer le sang.
Il n’y a eu aucun blessé et tout le monde a pu débarquer en toute sécurité.
Les passagers ont été transférés au terminal, où ils ont été aidés à atteindre leur destination.
Les autorités croates enquêtent désormais sur l’incident.
Danko Petrin, enquêteur en chef sur les accidents aériens à l’Agence croate d’enquête sur les accidents aériens, maritimes et ferroviaires (AIN), a déclaré aux médias locaux : “L’enquête vient de commencer et des analyses techniques approfondies sont en cours pour déterminer la cause de l’écart de décollage.”
“A ce stade, nous ne savons pas pourquoi l’avion a tourné à gauche. Cela sera déterminé par l’enquête.”
Les enquêteurs ont récupéré l’enregistreur vocal du cockpit et analyseront également les données de la boîte noire de l’avion, a déclaré Petrin : “Ces analyses et procédures prennent du temps”.
