El Lexus LS puede estar en sus años de ocaso, pero el hacha aún no ha caído sobre las limusinas en Australia.
El sedán de lujo de tamaño completo se anunció oficialmente en 2025 en el mercado más grande de Lexus, Estados Unidos. Poco después, en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre, Lexus reveló dos conceptos llamados LS, que presentan formas completamente diferentes para el buque insignia de próxima generación de la marca de lujo japonesa.
Sin embargo, el LS existente continuará hasta 2027, cuando el modelo actual de quinta generación cumpla 10 años.
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“El Lexus LS recibirá una actualización técnica menor con los últimos vehículos a la venta en Australia más adelante este año”, dijo un portavoz de Lexus Australia.
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El medio japonés Creative Trend informa que el LS actualizado se lanzará en Japón en septiembre y contará con un túnel de piso reforzado y material absorbente de vibraciones para el travesaño trasero, con una mayor comodidad de marcha y cambios de dirección.
Lexus también agregará un techo panorámico de cristal disponible como opción junto con el anticuado techo corredizo de un solo panel del modelo actual. No está claro si será un solo panel de vidrio fijo o un techo corredizo panorámico de doble panel que se abre; Si es lo último, no sería el primer modelo de Lexus en ofrecer la opción de un techo corredizo de un solo panel y de doble panel al mismo tiempo.
Sin embargo, Creative Trends informa que el LS actualizado se perderá el conjunto de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor de última generación de Lexus, llamado Lexus Safety System+ 4.0, y promete más “intervenciones de seguridad activa similares a las humanas”, a pesar de haberse introducido en el ES más pequeño de nueva generación.
El LS también mantendrá la tecnología de infoentretenimiento de generación actual de la marca premium Toyota y la actual pantalla táctil de 12,3 pulgadas, en lugar de optar por una pantalla más grande de 14 pulgadas y la nueva plataforma de software Eren como el ES.
Quizás el cambio más significativo para el LS actualizado es la eliminación del motor V6 de gasolina de 3,4 litros biturbo utilizado en el LS500.
Esto dejará solo el LS500h, que tiene un sistema de propulsión híbrido V6 de gasolina y eléctrico de 3,5 litros.
No está claro cuánta vida le queda al LS actual y qué forma tomará su sucesor.
El LS fue el primer modelo de Lexus en 1989 y desde entonces cada generación ha tomado la forma de un sedán de tamaño completo.
Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Tokio del año pasado, Lexus reveló un SUV tipo cupé con la placa LS, así como un peculiar vehículo de transporte de personas de seis ruedas.
Toyota también anunció el año pasado que convertiría a Century en su propia marca, lo que la ubicaría por encima de Lexus en el orden jerárquico del gigante japonés.
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