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W.bienvenido de nuevo a Climate Now. El rechazo público a los centros de datos no muestra signos de desaceleración, y Nueva York anunció una moratoria sobre tales proyectos la semana pasada. Pero la instalación, que consume mucha energía y a la que se ha culpado de aumentar los costos de los servicios públicos para los consumidores, también impulsó acuerdos financieros para empresas relacionadas con la energía limpia.
A nivel mundial, hubo 153 cotizaciones públicas y adquisiciones relacionadas con tecnologías limpias en la primera mitad del año, el nivel más alto jamás registrado, según datos compilados por investigadores de Currence. La inversión empresarial en el espacio aumentó un 55% respecto al año anterior a 26.000 millones de dólares, el nivel más alto en cuatro años.
El repunte se produce incluso en medio de políticas menos favorables para la energía limpia en Estados Unidos bajo la administración Trump, que se alejó agresivamente de las energías renovables para promover el petróleo, el gas y el carbón. Sin embargo, el rápido aumento de la demanda de energía impulsado por los centros de datos y la disminución del costo de las energías renovables, combinados con salidas a bolsa exitosas de empresas como el proveedor de energía geotérmica Fervo, que recaudó 1.900 millones de dólares, y el desarrollador de reactores nucleares X-Energy, que consiguió 1.000 millones de dólares, contribuyeron al auge espacial. Los fondos de inversión también fluyeron hacia nuevas empresas de energía nuclear como Inertia y Blue Energy en el primer semestre, a pesar de que no tendrán proyectos comerciales que produzcan energía durante años.
E independientemente de las nuevas reglas de Nueva York, este año están en camino más acuerdos energéticos relacionados con centros de datos. “La necesidad urgente de capital para ampliar la capacidad manufacturera y energética hace que las empresas privadas regresen al mercado público”, dijo Currence. “El apetito por todo tipo de inversiones en el auge de los centros de datos no muestra signos de desaceleración. Se espera que muchos proveedores de centros de datos coticen en bolsa este año”.
La gran lectura
Carros de golf reforzados y anti-cibertrucks: están llegando vehículos eléctricos baratos y únicos
Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos han disminuido desde que la administración Trump eliminó un crédito federal de 7.500 dólares el año pasado, pero un grupo de nuevas empresas espera cambiar eso. Se están preparando para lanzar el próximo año una nueva ola de modelos potentes que funcionan con baterías y que son radicalmente diferentes de todo lo que Tesla u otros grandes fabricantes de automóviles tienen para ofrecer.
El más nuevo es un “vehículo utilitario de vida” pequeño y económico de Chip, con sede en Miami, que comenzó a aceptar reservas hoy. Solo tiene una velocidad máxima de 25 millas por hora y está diseñado como un vehículo secundario diseñado para realizar viajes diarios de compras, viajes escolares y viajes cortos. Está disponible en versiones de cuatro y seis plazas, con un precio base de 15.000 dólares. Aunque es básicamente un carrito de golf reforzado que se asemeja a un jeep pequeño, tiene muchas más características de seguridad, incluida una gran distancia al suelo, una barra antivuelco y una batería LFP plana a lo largo del piso para proteger a los ocupantes. También cuenta con múltiples cámaras y radares para monitorear las condiciones del tráfico. El alcance del vehículo es de 100 millas por carga, lo que se puede hacer con un tomacorriente de pared estándar de 110 voltios, aunque un tomacorriente de 240 voltios lo regenerará en menos de la mitad del tiempo.
El fundador y director ejecutivo, Jameson Detweiler, dijo que planea agregar funciones de conducción autónoma, como el estacionamiento automático y la capacidad de dejar y recoger pasajeros o hacer la compra él mismo, pero no proporcionó un cronograma. Ya existe un mercado estadounidense de 6 mil millones de dólares para carritos de golf eléctricos, incluidos los utilizados en vías públicas en comunidades costeras, suburbanas y de retiro, pero Detweiler dice que se necesitan productos con más tecnología, seguridad y comodidad para el conductor.
“Me gusta decir que los carritos de golf se han escapado de la comunidad del golf, y el sector de mayor crecimiento en realidad han sido las familias jóvenes en este tipo de mercado urbano y suburbano”, dijo a Forbes. “Pero los carritos de golf también son fundamentalmente inseguros… Así que decidí que lo que teníamos que hacer era crear el mejor vehículo de su clase, que definiera una categoría con un modelo de ventas directo al consumidor y directo al negocio.
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Tema candente
Asociación de reciclaje
Keefe Harrison, fundador y director ejecutivo saliente de The Recycling Partnership, en una apelación bipartidista de su trabajo
¿Te estás echando atrás en este momento?
Comencé la Asociación hace 12 años. Esta idea de que tenemos que hacer de manera diferente para responsabilizar a la marca por todas las cosas que hace, pero también funciona. Hay muchas organizaciones sin fines de lucro con nombre y vergüenza, pero yo quiero construir algo que insista y ayude, lo que significa responsabilizarse y luego ayudar. Hemos recaudado más de 650 millones de dólares desde esa idea. Estoy muy orgulloso de lo que hemos hecho, incluida la aprobación de políticas importantes en este país que no existen, que responsabilizan aún más a las empresas con las que trabajamos, obtienen su apoyo y las hacen responsables.
Pero el fundador tiene una vida útil, y han sido 12 años. Siento que cuando renuncio a fin de mes, dejo todo sobre la mesa. Pero realmente amo este trabajo y quiero que el próximo líder esté listo para brindar el mismo entusiasmo que yo.
¿Cuál señalarías como tu mayor éxito?
Hemos otorgado subvenciones de empresas que fabrican productos en más del 20% de las instalaciones de reciclaje en todo el país. Por eso hemos ampliado la infraestructura de reciclaje. Hemos trabajado en miles de comunidades. Hemos colocado 2 millones de contenedores de reciclaje en el suelo. Tenemos 200 subvenciones activas en este momento en comunidades de todo el país. Todo es importante, pero todo es trabajo voluntario. Lo cual es una herramienta de demostración importante, pero tiene un límite. Estoy orgulloso de ese trabajo.
También me enorgullece señalar que somos un excelente ejemplo de lo que se puede hacer mediante la acción climática o medioambiental voluntaria. Pero realmente se necesita una política para hacerlo. Así que aprobar la política, ampliar la responsabilidad del productor, pero luego implementarla. En realidad, superarlo requiere mucho trabajo y esa es la parte fácil. Hacer eso es realmente la parte difícil. Así que todavía estamos ahí haciendo eso.
Esos son los tres grandes ámbitos de los que creo que estoy más orgulloso. El centro, en términos de hablar sobre lo que se espera de la acción voluntaria, es muy útil con las discusiones sobre el Acuerdo Mundial sobre Plásticos de la ONU, que están todas estancadas y cambiando. … Creo que somos un gran ejemplo de cuánto se puede hacer y de dónde está el techo.
¿Existe frustración y pérdida de apoyo o interés por parte de la administración actual con respecto a la política ambiental y de reciclaje?
Esto definitivamente es diferente. Pero el verano pasado testifiqué ante el Congreso en el Comité de Energía de la Cámara de Representantes. Yo fui el único testigo de los demócratas y se trataba del tema del plástico. Pensé que podría obtener mi testimonio y nada más ya que era el desvalido, pero tenía más preguntas. Son del espectro completo de derecha e izquierda. Los formuladores de políticas estaban interesados en cómo su comunidad pagará por sus desechos y reciclaje. Están interesados en la cadena de suministro nacional, es decir, en el reciclaje. Crea materias primas para la fabricación. Están interesados en el impacto del plástico en la salud humana. Así que conseguimos un verdadero apoyo bipartidista a partir de eso. Hemos aplicado eso a la Ley Círculo, que es un proyecto de ley en este momento en el Congreso que cuenta con apoyo bipartidista.
Ayuda a generar incentivos fiscales para el reciclaje. Así que sigo enhebrando la aguja entre derecha e izquierda y azul y rojo, pero también entre lo público y lo privado. Creo que eso es lo que hace único a Recycling Partnership. Le dije a Greenpeace lo mismo que le dije a Exxon. Todo se basa en datos: “Esta es la verdad. ¿Dónde estamos? ¿A dónde tenemos que ir?”.
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