Un faux pilote d’Air Canada a effectué près d’un millier de vols intérieurs et internationaux remplis de passagers alors qu’il n’avait apparemment pas la licence appropriée pour le faire.
Jeffrey Wall, 59 ans, a été affecté à plus de 900 vols en tant que commandant de bord entre 2009 et 2025, même s’il ne possédait pas les qualifications requises pour le faire, selon la police régionale de Peel.
Wall, de Barrie, en Ontario, aurait gagné plus de 2,9 millions de dollars en salaire en menant cette escroquerie, ont indiqué les autorités.
Il a été accusé mardi de fraude de plus de 5 000 $, de méfait public, de deux chefs de mise en circulation de faux documents et de trois chefs de contrefaçon.
Lors d’une conférence de presse, le chef adjoint de la police de Peel, Nick Milinovich, a admis que le cas inhabituel de Wall « se lit comme un scénario de film ».
“Cela ressemble beaucoup à un médecin autorisé à exercer la médecine familiale mais qui pratique une chirurgie cérébrale dans son cabinet”, a déclaré Milinovich.
Il a ajouté : « Il existe des exigences et des réglementations supplémentaires pour les désignations professionnelles qui existent pour une raison. »
Les autorités ont déclaré que Wall ne possédait qu’une licence de pilote professionnel valide, mais qu’il devait détenir une licence de pilote de ligne pour voler en tant que commandant de bord.
Jeffrey Wall, 59 ans, est accusé de fraude et de contrefaçon en relation avec son travail de commandant de bord chez Air Canada entre 2009 et 2025, au cours duquel il aurait effectué plus de 900 vols sans licence appropriée.
Bien que Wall ait été promu capitaine de vaisseau en 2009, la police a déclaré qu’il avait débuté chez la compagnie aérienne canadienne en 1998.
Les autorités enquêtent depuis quatre mois sur les allégations de fraude et de contrefaçon de Wall dans le cadre d’une enquête baptisée Projet Icarus.
Le détective de la police de Peel, Chad Mitchell, a déclaré qu’une évaluation de routine au terminal 1 de l’aéroport international Pearson de Toronto en mars dernier avait conduit à la découverte d’« anomalies » dans les informations d’identification présentées par Wall.
Une enquête ultérieure aurait révélé que Wall avait « considérablement modifié et falsifié les licences et les documents de pilote délivrés par le gouvernement ».
Wall a été arrêté le 1er juin et sa première comparution devant le tribunal est prévue pour le 29 juin, ont indiqué les autorités.
Le chef de la police de Peel, Nishan Duraiappah, a laissé entendre que la carrière de Wall avait mis la vie de nombreuses personnes en danger.
“Cette affaire est profondément troublante et touche au cœur de la confiance et de la sécurité du public, car les accusés auraient mis en danger des centaines de milliers de passagers sur plus de 900 vols nationaux et internationaux”, a déclaré Duraiappah.
Wall a dû obtenir une note de passage de 70 pour cent à trois examens écrits et effectuer au moins 1 500 heures de vol pour obtenir une véritable licence, conformément à la réglementation de Transports Canada.
Wall a affirmé qu’il avait commencé à voler alors qu’il était encore au lycée. Il a déclaré qu’il avait ensuite rejoint l’armée, où il pilotait des hélicoptères.
Une évaluation effectuée au terminal 1 de l’aéroport international Pearson de Toronto (photo) en mars dernier est ce qui a initialement révélé des « anomalies » dans les informations d’identification de Wall, selon les enquêteurs.
La carrière de Wall chez Air Canada a débuté en 1998, selon la police de Peel.
Il a d’abord été premier officier dans la compagnie aérienne avant d’être promu commandant de bord en 2009.
Cela signifiait qu’il était responsable du fonctionnement de l’avion et de la sécurité pendant les vols.
Les enquêteurs ont déclaré que l’affaire portait sur l’ensemble des 27 années de carrière de Wall, et pas seulement sur les années qui ont suivi sa promotion.
Dans un blog maintenant supprimé, écrit l’année dernière pour le Georgian College en Ontario, Wall a déclaré qu’il avait commencé à voler à Barrie alors qu’il était encore au lycée.
Wall a affirmé qu’il avait obtenu sa licence de pilote privé avant d’obtenir son diplôme. Il rejoint ensuite l’armée, où il pilote des hélicoptères.
Wall a admis qu’il pensait qu’Air Canada n’accepterait pas sa candidature.
“Je me souviens encore d’avoir pensé que je n’avais aucune chance d’obtenir le poste, mais j’ai tenté ma chance et cela m’a conduit à une carrière de 25 ans”, a-t-il écrit.
Il a ajouté : “J’ai piloté des DC-9, des Airbus 320, des Embraers, des 767, des 787 et j’ai pris ma retraite des Boeing 777.”
Le chef adjoint de la police régionale de Peel, Nick Milinovich (au centre), a admis que l’affaire de fraude et de contrefaçon de Wall « se lit comme un scénario de film ».
Les autorités ont accusé Wall d’avoir « altéré et falsifié substantiellement les licences de pilote et les documents délivrés par le gouvernement ».
Air Canada a déclaré que les actions de Wall ne mettaient pas en danger la sécurité de ses passagers, car les pilotes étaient tenus de certifier leur capacité de vol tous les six mois.
Après avoir pris sa retraite en tant que pilote, Wall est devenu le coordinateur militaire du Georgian College.
Le collège a confirmé mardi qu’il travaillait à temps partiel, mais n’a pas fourni plus de détails en raison de l’enquête en cours.
Air Canada a déclaré lundi que Wall était un pilote pleinement formé qui “avait atteint ou dépassé avec succès la formation périodique requise, démontrant un haut niveau de compétence dans l’exploitation sécuritaire de gros aéronefs”.
Mais lorsque la compagnie aérienne a découvert que Wall n’avait pas la bonne licence, il a été démis de ses fonctions actives et signalé aux autorités.
Air Canada a insisté sur le fait que Wall n’avait pas mis en danger la sécurité de ses passagers, car ses pilotes sont tenus de certifier leur capacité de vol tous les six mois.
La compagnie aérienne a déclaré qu’elle n’avait trouvé aucun autre cas de pilotes enfreignant les règles et n’avait jamais nommé directement Wall dans sa déclaration.
Wall a également été condamné à une amende par Transports Canada, a indiqué la compagnie aérienne, bien que le montant n’ait pas été divulgué.
Le Daily Mail a contacté Air Canada et Transports Canada pour obtenir de plus amples commentaires.
Il n’était pas clair dans l’immédiat si Wall avait reçu un représentant.
