La gama Honda HR-V se refuerza con un nuevo buque insignia e:HEV RS, que hará que el nombre RS regrese al rival de Hyundai Kona y elevará el número de variantes híbridas a tres.
Disponible para ordenar ahora, el nuevo Honda HR-V e:HEV RS 2026 tiene un precio de $44,400 para auto, socavando a rivales con especificaciones similares, incluido el Hyundai Kona Hybrid Premium (desde $45,950) y el Toyota Corolla Cross Atmos, $92 Hybrid ($92). El precio es antes de los costos en carretera.
El RS se distingue externamente por la parrilla específica RS acabada en Bernina Black, con molduras del parachoques delantero inferior, adornos de las puertas, carcasas de los espejos y llantas de aleación de 18 pulgadas oscurecidas. Optar por el aspecto más deportivo agrega $1500 más que el actual grado e:HEV L.
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El tema oscuro continúa en la cabina, donde el RS sirve en gran medida como una mejora cosmética de las variantes híbridas HR-V e:HEV existentes.
La potencia proviene del mismo sistema híbrido introducido en las salas de exposición australianas en 2023, que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros con dos motores eléctricos para producir una potencia combinada de 96 kW y 253 Nm.
La tracción se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática eléctrica continuamente variable (e-CVT), y Honda afirma tener un consumo combinado de combustible de 4,3 l/100 km.
El HR-V fue el tercer modelo más vendido de Honda Australia en 2025, detrás del CR-V y el ZR-V, y la gama SUV de la marca sigue superando a sus sedanes Civic con puerta trasera y Accord.
Inicialmente, el sistema de propulsión híbrido solo se ofrecía en el modelo insignia HR-V e:HEV L, pero ahora está disponible en tres de los cuatro grados disponibles. El VTi X básico es la única variante propulsada únicamente por un motor de gasolina de 1,5 litros.
“Con la incorporación del e:HEV RS de grado híbrido y gama alta, estamos seguros de que el HR-V se conectará con aún más conductores en 2026”, dijo el director automotriz de Honda Australia, Robert Thorpe, en un comunicado.
La introducción del RS es otro ejemplo del enfoque de Honda en los híbridos tras la expansión de la gama híbrida CR-V y ZR-V. Estimamos que más del 80 por ciento de las ventas de Honda serán híbridos para finales de este año.
Thorpe fue parte de una reorganización del liderazgo en Honda Australia hace apenas 12 meses, cuando fue nombrado director automotriz, mientras que el ex ejecutivo de Honda Estados Unidos, Jay Joseph, se convirtió en director ejecutivo (CEO).
El aumento de la disponibilidad de modelos híbridos se ha convertido en parte de la estrategia de recuperación local de la marca, y Honda informó un crecimiento de ventas del 9,2 por ciento en 2025, lo que la convierte en una de las pocas marcas japonesas que creció el año pasado.
El año pasado por estas fechas, Honda ofrecía sólo un grado de modelo híbrido en cada una de sus líneas de SUV (el CR-V, HR-V y ZR-V), así como el Civic y el Accord.
Con la incorporación del HR-V e:HEV RS, ahora hay 12 grados de modelos en seis marcas, incluido el nuevo Prelude Sports Coupe.
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