En la inauguración del nuevo Centro de Diseño Avanzado de GM en Pasadena, California, la compañía presentó los conceptos GMC Hummer X ute y SUV.
Ambos conceptos son significativamente más cortos que el actual SUV GMC Hummer EV de 5,0 m de largo y la camioneta GMC Hummer EV de 5,5 m de largo.
GM insiste en que estos conceptos “no están destinados a la producción”, sino más bien a “nuevas formas de construir comunidades en torno a nueva tecnología, nueva estética y aventura”.
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Dada la falta de SUV de la compañía menos resistentes que los gemelos Chevrolet Tahoe/GMC Yukon de 5,3 m, no es difícil imaginar que estos conceptos aumenten la producción para darle al Jeep Wrangler y al Ford Bronco algo de competencia adicional.
Con unas medidas de 4.783 mm de largo, 1.853 mm de ancho, 1.853 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.946 mm, el concepto de SUV Hummer X está a unos milímetros de la longitud y la altura del Jeep Wrangler. El GMC, sin embargo, es 20 mm más estrecho y tiene una distancia entre ejes 61 mm más corta.
Con sus voladizos cortos y una distancia al suelo de 334 mm, el concepto de SUV tiene un ángulo de aproximación de 44 grados, un ángulo de salida de 46 grados y un ángulo de ventrulación de 30,9 grados. El SUV Hummer X monta ruedas beadlock de 18 pulgadas con neumáticos Goodyear 315/75 de 37 pulgadas.
La camioneta Hummer X es toda una bestia con 5265 mm de largo y una distancia entre ejes de 3319 mm. La distancia al suelo se ha reducido a 316 mm, mientras que el ángulo de aproximación (41,5 grados), el ángulo de salida (29,7 grados) y el ángulo de ventrulación (24,9 grados) se han reducido significativamente.
Monta llantas de aleación de 22 pulgadas calzadas con neumáticos Goodyear 305/55 de 35 pulgadas enfocados a la calle. Ambos conceptos cuentan con amortiguadores multimáticos, amplia protección para los bajos y guardabarros extraíbles.
También tienen un dron explorador que puede volar hacia adelante, escanear el terreno y enviar esos datos a la serie de pantallas apilables del automóvil.
El concepto está diseñado para ser altamente configurable tanto durante como después del proceso de fabricación. El proceso de fabricación conceptual Flex Fab permite una “producción rápida, en lotes pequeños y bajo demanda” de ciertos componentes sin la necesidad de herramientas de estampado especializadas.
Como parte del diseño compacto de sostenibilidad del equipo, muchas piezas están hechas de un solo material que puede reciclarse fácilmente y se unen con sujetadores mecánicos en lugar de pegamento. Otros componentes, como el respaldo del asiento, el respaldo del reposacabezas y los extremos del tablero, están hechos de parachoques de automóviles reciclados y se pueden quitar, reemplazar y reemplazar fácilmente.
Para darle un toque de fantasía, las alfombrillas están impresas con código Morse y las bandas de rodadura de los neumáticos supuestamente explican que “el coraje de perder conduce a nuevos descubrimientos”.
Aunque ambos conceptos de Hummer X son vehículos eléctricos, GM no ha proporcionado ningún detalle sobre la potencia de salida, el tamaño de la batería o la autonomía estimada.
La demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos ha disminuido desde que terminaron los créditos fiscales federales el año pasado, por lo que es probable que cualquier versión de producción de los conceptos Hummer X tenga una opción de motor de gasolina.
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