La mort choquante de la légende de NASCAR, Kyle Busch, a endeuillé le monde des courses automobiles jeudi soir, mais la triste vérité est que ce n’est que la dernière tragédie à frapper le sport au cours des six derniers mois.
Il est intéressant de noter que la célèbre série de courses a également été profondément affectée par un accident d’avion en forme de boule de feu et un incendie mortel dans une maison en décembre, faisant de la mort de Busch la troisième tragédie depuis la mi-décembre.
Avant cela, la NASCAR a également été frappée par un certain nombre d’autres catastrophes aériennes, ce qui a conduit de nombreuses personnes à affirmer que le sport était « maudit » en raison du nombre de décès qu’il a connu en dehors de l’ovale.
La première des dernières catastrophes s’est produite le 18 décembre, lorsque l’icône de la série Greg Biffle est décédé dans un accident d’avion en Caroline du Nord.
Tous les passagers et membres d’équipage, y compris sa femme Christina et leurs deux enfants Emma (14 ans) et Ryder (5 ans), ont été tués dans l’accident, avec un total de sept morts.
Un avion Cessna Citation a été vu en flammes à droite de la piste de l’aéroport régional de Statesville alors que les scènes tragiques se déroulaient vers 10 h 15.
La mort de Kyle Busch à l’âge de 41 ans a endeuillé le monde du sport automobile jeudi après-midi.
Bush laisse dans le deuil son épouse, Samantha, et leurs deux enfants, Braxton, 11 ans, et Lennix, 4 ans.
“Malheureusement, je peux confirmer que Greg Biffle, sa femme Christina et son fils Ryder étaient dans cet avion… alors qu’ils étaient en route pour passer l’après-midi avec nous”, a écrit Garrett Mitchell, l’un des amis de Biffle, sur Facebook.
À peine 10 jours plus tard, une autre tragédie insondable a frappé le sport lorsqu’un incendie – plus tard jugé accidentel – s’est déclaré au domicile de la mère et du père du pilote NASCAR Denny Hamlin.
Danny lui-même était propriétaire de la maison, mais ses parents y vivaient et un incendie a finalement coûté la vie à son père, Dennis, malgré les tentatives désespérées de sa mère Mary Lou pour le sauver.
Les deux parents ont été retrouvés à l’extérieur de la maison avec des blessures catastrophiques, et des voisins ont déclaré aux médias locaux que Mary Lou avait risqué sa propre vie pour éloigner Dennis des flammes.
Dennis, 75 ans, est décédé, tandis que Mary Lou se remet encore des blessures qu’elle a subies en tentant d’échapper à l’incendie.
À la mi-décembre, l’icône NASCAR Greg Biffle et sa famille ont été tués dans un accident d’avion
Biffle a été vu avec sa femme Christina et leur fils Ryder, âgé de cinq ans.
Un rapport publié plus tard par la gestion des urgences et le service d’incendie du comté de Gaston a déclaré que l’incendie dans la maison à deux étages avait commencé dans une chambre, mais que la “cause de l’inflammation” était “indéterminée”.
Denny Hamlin est le principal pilote du premier circuit de NASCAR, ayant remporté 60 courses de la NASCAR Cup Series, dont le Daytona 500 à trois reprises.
Hamlin et Michael Jordan sont copropriétaires de la voiture conduite par Tyler Reddick qui a remporté le Daytona 500 de cette année en février.
Cinq mois seulement après l’accident d’avion et l’incendie, la tragédie a de nouveau frappé avec la mort choquante de Bush à l’âge de 41 ans.
Peu de détails sont encore connus sur la mort de Bush, mais elle est survenue jeudi quelques heures seulement après qu’il ait été hospitalisé pour une mystérieuse maladie « grave ».
Le natif de Las Vegas, qui a participé à plus de 760 courses au cours de ses 24 ans de carrière, laisse dans le deuil son épouse, Samantha, et leurs deux enfants, Braxton, 11 ans, et Lennix, 4 ans. La famille a célébré l’anniversaire de Braxton trois jours seulement avant la mort de Bush.
Quelques jours plus tard, le père de Denny Hamlin, Dennis, est décédé des suites de blessures subies dans l’incendie d’une maison.
L’incendie a désormais été officiellement déclaré accidentel, mais on ne sait toujours pas comment il s’est déclaré.
Son hospitalisation est survenue moins de deux semaines après avoir consulté un médecin à mi-course.
Lors de la course Cup Series du 10 mai à Watkins Glen, Busch a contacté par radio son équipage pour demander l’assistance médicale du Dr Bill Heisel et le « tir » après la course.
Selon la couverture télévisée, Bush luttait contre un rhume des sinus exacerbé par les forces G intenses et les changements d’altitude sur la route du nord de l’État de New York. Busch a continué à courir et a terminé à la huitième place.
Se débarrassant de l’incident, Busch a remporté son cinquième trophée record de la NASCAR Craftsman Truck Series quelques jours plus tard, le 15 mai. Après sa mort, survenue six jours après sa victoire, des images déchirantes de l’interview d’après-course de Bush ont refait surface.
Après avoir remporté sa 69e victoire en série camions à Douvres, on a demandé à Busch combien de courses il souhaitait gagner dans sa carrière avant de se retirer de la course.
“Prends tout ce que tu peux, mec”, a déclaré Bush. “Vous ne savez jamais quand aura lieu le dernier, alors chérissez-les tous – faites-moi confiance.”
Busch, basé à Las Vegas, a remporté le championnat en 2015 et 2019 avec Joe Gibbs Racing
De plus, le monde trépidant de NASCAR a été ponctué pendant des décennies de tragédies aériennes soudaines et violentes qui ont détruit champions et coureurs.
Les racines de cette « malédiction » remontent à plusieurs décennies et ont commencé après qu’un accident d’avion ait coûté la vie à l’une des icônes originales du sport en 1970.
Curtis Turner, pilote du Temple de la renommée, reconnu comme l’une des premières véritables superstars de la Cup Series, a été tué lorsque son Aero Commander 500 s’est écrasé près de Punxsutton, en Pennsylvanie.
L’homme de 46 ans voyageait avec le golfeur professionnel Clarence King lorsque l’avion s’est écrasé peu après le décollage alors qu’il se dirigeait vers Roanoke, en Virginie.
Une étude officielle a suggéré plus tard que la tragédie s’était produite après que King ait subi une crise cardiaque en vol, obligeant à se précipiter pour faire atterrir l’avion, ce qui leur a coûté la vie.
L’année la plus tristement célèbre de la « malédiction NASCAR » reste 1993, une saison au cours de laquelle le sport a perdu deux de ses plus brillantes étoiles en l’espace de quatre mois seulement.
L’année la plus tristement célèbre de la « malédiction NASCAR » reste 1993, lorsque les légendes Alan Kulwicki et Davey Allison sont morts dans des accidents d’avion à seulement 102 jours d’intervalle.
Kulwicki est décédé lorsque son Swearingen Merlin III a perdu le courant à l’approche d’un aéroport du Tennessee.
En avril de la même année, le champion en titre de la Cup Series, Alan Kulwicki, a été tué lorsque son Swearingen Merlin III a perdu le courant à l’approche d’un aéroport du Tennessee.
De la glace a été aspirée dans les moteurs de l’avion, tuant sur le coup l’homme de 38 ans et trois autres personnes.
À peine 102 jours plus tard, la tragédie a de nouveau frappé lorsque Davey Allison a tenté de faire atterrir son hélicoptère Hughes 369HS dans le paddock du Talladega Superspeedway.
Le Temple de la renommée de NASCAR s’est rendu à l’événement pour voir David Bonnet, fils de son ami Neal, tester le speedway. Cependant, il n’y est jamais parvenu.
Les rapports ont révélé que le nez de l’hélicoptère s’est incliné vers le haut, provoquant l’écrasement du véhicule. Alison, âgée de seulement 32 ans, est décédée des suites de ses blessures le lendemain.
La malédiction s’est poursuivie en 1998, lorsque Julian Martin, père de la légende de NASCAR Mark Martin, a été tué lorsque son avion s’est écrasé dans le parc national du Grand Bassin au Nevada.
L’accident a également coûté la vie à la belle-mère de Martin, Shelly, et à sa demi-soeur Sarah.
Julian Martin (à gauche), père du pilote de NASCAR Mark Martin, est décédé dans un accident d’avion en 1998.
John Hendrick, président de Hendrick Motorsports, est décédé dans un accident d’avion en 2004.
Julian était considéré comme un héros personnel par son fils, ayant appris à Mark à diriger en étant assis sur ses genoux avant que ses jambes n’atteignent les pédales.
Le monde des courses automobiles a été une fois de plus mis à genoux en octobre 2004 par une nouvelle catastrophe tragique. Cette fois, il s’agissait de Hendrick Motorsports, considérée comme l’équipe NASCAR la plus titrée de tous les temps avec plus de 300 victoires en Cup Series.
Il y a 21 ans, le Beechcraft Super King Air 200 qui transportait le cercle restreint de l’empire d’Hendrick disparaissait dans la brume des Blue Ridge Mountains.
Les douze personnes à bord sont décédées, dont John Hendrick, président de Hendrick Motorsports, ses filles jumelles et Ricky Hendrick, l’héritier de l’empire Hendrick.
L’avion se rendait à une course à Martinsville lorsqu’il a raté son approche dans un épais brouillard – des conditions étrangement similaires aux « nuages bas » signalés lors de l’accident de jeudi.
D’autres légendes ont évité de peu le même sort, notamment Ernie Irvan et Neil Bonet, qui ont survécu à différents incidents aériens avant de prendre la piste.
