De nombreuses innovations en matière de matériaux, de conception et de produits ont été introduites sur le marché au cours des 99 années d’existence de Volvo, la plus importante peut-être étant la ceinture de sécurité à trois points, inventée par l’ingénieur Nils Bohlin en 1959.
Au lieu de conserver l’innovation comme propriété, Volvo a ouvert le brevet au monde entier, permettant aux constructeurs automobiles du monde entier de copier l’équipement.
Aux États-Unis seulement, près de 375 000 vies ont été sauvées grâce au port de la ceinture de sécurité entre 1975 et 2017, selon la National Highway Traffic Safety Administration. À l’échelle mondiale, on estime que des millions ont été économisés.
Une nouvelle ère de conception moderne des ceintures de sécurité a commencé cette année lorsque Volvo a commercialisé son EX60. Il est connecté, intelligent, performant et, peut-être plus important encore, susceptible d’être adopté à l’échelle mondiale par d’autres marques. Le brevet appartient à Volvo Cars et à ZF, le fabricant de ceintures de sécurité. Volvo a dit Semaine d’actualités qu’il est “ouvert à fournir la technologie à d’autres constructeurs automobiles à l’avenir”.
La promesse de sauver davantage de vies est ce qui différencie les revenus de Volvo Semaine d’actualitésPrix de perturbateur communautaire de l’année des plus grands perturbateurs automobiles de ‘S Dunya.
“La nouvelle ceinture de sécurité multi-adaptative de Volvo Cars est une autre innovation qui s’appuie sur plus de cinquante ans de recherche réelle sur les accidents de la route”, a déclaré Asa Haglund, responsable du Volvo Car Safety Center. Semaine d’actualités.
« Les données d’accidents réels, incluant plus de 50 000 voitures et impliquant plus de 80 000 personnes – hommes, femmes et enfants de différentes tailles – ont toujours guidé nos progrès en matière de sécurité. En analysant continuellement les accidents réels, les blessures réelles et la diversité des personnes réelles, nous avons appris à quel point les différents corps et les différents scénarios pour résoudre cet accident sont uniques – une protection unique.
La nouvelle ceinture s’adapte à la situation en temps réel. La plupart des ceintures de sécurité sont aujourd’hui équipées d’un tendeur automatique précollision, mais aucune n’est aussi loin que la nouvelle technologie de Volvo. Plus qu’une ceinture, il s’agit d’un système composé d’une technologie de détection avancée pour la connaissance de la situation, d’un système informatique de base pour le traitement à bord du véhicule et d’une ceinture avec limiteurs de charge à plusieurs niveaux.
Haglund a expliqué son fonctionnement : « Notre nouveau système peut utiliser les données de capteurs intérieurs et externes pour identifier la situation qui se produit, dans laquelle le niveau de force de la ceinture de sécurité est ajusté en fonction de la situation au moment de l’impact. De plus, au lieu de seulement quelques réglages qui limitent la charge, nous disposons désormais de 11 profils qui offrent un grand nombre de réglages. mais plus adaptatif et intelligent.
Bien que la nouvelle ceinture constitue un grand pas en avant, Volvo n’en a pas fini avec l’innovation ou d’autres parties du véhicule. “Nous sommes fiers des progrès que nous avons réalisés, mais notre ambition est un avenir sans collisions, et nous n’y sommes pas encore. Développer la sécurité est important, et l’électrification et les véhicules définis par logiciel ouvrent de nouvelles opportunités qui ouvrent la voie à de nouvelles solutions de sécurité. Lorsque nous encourageons l’innovation dans l’électrification et les logiciels, nous veillons également à tirer pleinement parti de la technologie, non pas pour améliorer la vie des gens, mais pour améliorer la sécurité de la technologie. C’est la bonne chose à faire”, a déclaré Haglund.
Comment nous procédons : Pour juger les nominés pour le prix du plus grand perturbateur automobile au monde de cette année, Semaine d’actualitésL’équipe d’Autos, dirigée par la rédactrice principale d’Autos, Eileen Falkenberg-Hull, a dressé une liste restreinte de chacun des principaux constructeurs automobiles dans chaque catégorie de prix. Les marques, les équipes et les individus sont nommés sur la base de leur service cumulé au cours de l’année écoulée, après avoir passé au peigne fin les réalisations de chaque candidat dans les domaines de la planification des produits futurs, de la stratégie commerciale, de la technologie, du marketing, de l’ingénierie, de la durabilité, de la fabrication, de la communauté et de la recherche et développement. Pour être pris en considération, les candidats doivent mettre en œuvre la prise de décision exécutive, la stratégie d’entreprise, le développement de produits et la publicité d’une manière qui conduit à un changement fondamental et transformateur sur le marché automobile, avec des résultats mesurables dans le monde réel, ou avoir un potentiel clair et démontrable pour y parvenir. Le Legacy Award récompense ceux qui ont atteint ces résultats au fil des décennies dans l’industrie. La liste des nominés a été réduite par la rédaction d’Autos. Les gagnants sont choisis après qu’un consensus soit atteint au sein de l’équipe Autos et Semaine d’actualités meilleur éditeur.
