Han surgido más detalles del Denza Z9 GT antes de su lanzamiento en Australia a finales de este año, cuando vendrá con un elegante diseño de freno de tiro y un sistema de propulsión eléctrico trimotor de 850 kW, con un híbrido enchufable también en camino.
Se confirmó que el Z9 GT ocupará un lugar local la semana pasada antes del Salón del Automóvil de Melbourne, donde hizo su debut en Australia. La versión actualizada del prototipo llegará a las salas de exposición antes de las primeras entregas previstas para septiembre de 2026.
Tendrá capacidad para cinco personas, utilizando la antigua configuración de cuatro asientos del auto de exhibición, y un sistema de propulsión de tres motores y tracción total, excluyendo la versión de tracción trasera de un solo motor que se vende en el extranjero.
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No se ha anunciado el precio del último Denza, que se unirá a los todoterreno híbridos enchufables (PHEV) B5 y B8 y al monovolumen eléctrico D9 en las salas de exposición locales.
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El Z9 GT se ofrece en el extranjero con una opción de PHEV y sistemas de propulsión eléctricos de batería, pero aunque Denza Australia solo lanza el modelo como un vehículo eléctrico, dice que todavía está evaluando un híbrido para la línea local.
“Teníamos una opción para ambos”, dijo a CareExpert el director ejecutivo de Denza Australia y Nueva Zelanda, Mark Harland.
En 2025, el Z9 GT llegará a Australia en forma PHEV debido al aumento de las ventas de híbridos a nivel local, así como al potencial de un precio inicial más bajo a medida que la marca Denza se establezca aquí.
Harland explicó la decisión de omitir el híbrido por ahora, ya que la actualización del Z9 GT, que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Beijing 2024 en China, estuvo disponible.
“Estamos comenzando con los vehículos eléctricos porque, el año pasado, no sabíamos que la carga flash estaría disponible para nosotros, por lo que es un punto de inflexión para mí”, dijo. “Eso no estuvo disponible para nosotros el año pasado”.
“Si la gente pregunta si hay una versión DM (Denza-speak para híbrido), vamos a investigar eso para ver si queremos incorporarla, pero queremos comenzar con el mejor paso, que es una batería nueva con ese cargador flash de largo alcance”.
El Z9 GT PHEV cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, tres motores eléctricos y una batería de 63,8 kWh, suficiente para una autonomía CLTC de 400 km.
La función de carga rápida del vehículo eléctrico es cortesía de una batería ‘Blade 2’ actualizada de la empresa matriz de Denza, BYD, uno de los mayores fabricantes de baterías para vehículos eléctricos del mundo.
Ofrece 1.500 kW de capacidad que, a esa velocidad, permite cargar del 10 al 97 por ciento de su autonomía de 820 km en nueve minutos.
“La carga rápida con un coche que recorre menos de 800 km y se carga en menos de nueve minutos, eso casi anula la razón para traer DM”, dijo el jefe de Denza. “Eso no estuvo disponible para nosotros el año pasado”.
Denza, una división premium de BYD, traerá su propia red de cargadores flash a Australia, con velocidades de hasta 1500 kW, cuatro veces las más rápidas que se ofrecen actualmente aquí.
La fase 1 verá los primeros tres Chargers en Australia en los concesionarios Denza en Sydney, Melbourne y Adelaide y estará operativo entre octubre y diciembre de 2026 después de las primeras entregas del Z9 GT.
En la segunda fase, los cargadores se expandirán a los distribuidores BYD, y estarán abiertos a los conductores de todos los vehículos eléctricos, mientras que se espera que la tercera fase incluya asociaciones con proveedores para ampliar aún más la disponibilidad de la carga flash.
La medida sigue al despliegue de infraestructura de carga de otras marcas de vehículos eléctricos, incluidas Tesla y Zeekr, así como a una promesa de 40 millones de dólares por parte del gobierno federal a finales del año pasado para ampliar la carga pública de vehículos eléctricos a nivel nacional.
“Ahora que (la carga rápida) está disponible para nosotros en Australia, es nuestro mejor paso adelante, por lo que creemos que es la mejor manera de avanzar a medida que construimos nuestro banco de pedidos, que comenzará ahora”, dijo Harland.
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