El SUV de lujo Zeekr 9X y la camioneta eléctrica 7GT han sido confirmados para las salas de exposición australianas, a medida que la marca propiedad de Geely amplía su gama local para incluir híbridos enchufables (PHEV).
En declaraciones a CarExpert en el Salón del Automóvil de Melbourne 2026, el director general de Zeekr Australia, Frank Lee, dijo que el 9X PHEV liderará la gama de nuevos modelos de la marca durante los próximos 12 meses.
También confirmó el 7GT Electric Wagon, un SUV PHEV 8 veces más grande que se anunció anteriormente a medida que la marca diversifica su gama.
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“Tenemos tres modelos en camino, que son el 9X, 8X y 7GT… este año o principios del próximo. Creo que el 9X será el primero”, dijo a CarExpert.
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El 8X, previsto para 2027 y el 9X previsto para finales de este año, se ubicará por encima del popular SUV eléctrico 7X en la gama australiana.
El atrevido 9X Monkey, de hombros cuadrados, aporta el estilo Rolls-Royce, con una parrilla delantera recta, enormes llantas de aleación de 22 pulgadas y seis asientos en su carrocería de 5,2 metros de largo.
Los modelos Overseas 9X PHEV están propulsados por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2,0 litros combinado con dos o tres motores eléctricos.
La potencia total del sistema es de 660 kW y 935 Nm en versión de dos motores, o de 1030 kW y 1410 Nm en versión de tres motores.
Un sistema eléctrico de 900 V es estándar y se puede elegir entre baterías de 55 kWh o 70 kWh con una autonomía de conducción únicamente eléctrica de hasta 380 km en el ciclo CLTC y hasta 1250 km de autonomía total.
No se han publicado precios ni más detalles, pero Lee dijo que el 9X estará sujeto al impuesto sobre automóviles de lujo, lo que significa que tendrá un precio superior al umbral actual de 91.387 dólares para vehículos “eficientes en combustible”.
El elegante 7GT es un familiar eléctrico de alto rendimiento, que mide 4817 mm de largo con una distancia entre ejes de 2900 mm y se ubica entre las versiones familiares de los BMW Serie 3 y Serie 5.
El 7GT, que se lanzará en Europa en enero de 2026, tiene un precio inicial de 47.990 euros (79.585 dólares) en Alemania, donde cuesta menos que el 7X que ya está a la venta en Australia.
El 7X tiene un precio inicial de 54.990 euros (91.194 dólares) en Alemania y su precio local es de 57.990 dólares antes de los costes de carretera.
Australia no aplica los mismos aranceles que Alemania y otros mercados europeos, pero los precios relativos sugieren que el 7GT podría costar menos que el 7X cuando llegue aquí.
La gama 7GT para el mercado europeo se abre con el modelo principal de tracción trasera, propulsado por un motor de 310 kW/440 Nm y una batería de 75 kWh, y ofrece una autonomía WLTP de 519 km y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,3 segundos en las 19 ruedas.
La arquitectura eléctrica de 800 V admite una carga rápida de hasta 480 kW. La carga del 10 al 80 por ciento se puede completar en 13 minutos.
Por una prima de 5.000 € (8.297 dólares), el 7GT Long Range de especificación media utiliza el mismo tren motriz con una batería más grande de 100 kWh, ampliando la autonomía a un WLTP de 655 km.
El buque insignia Privilege AWD Launch Edition está equipado con una batería de 100 kWh, ruedas de 20 pulgadas, frenos delanteros de cuatro pistones y suspensión neumática activa, con un segundo motor que permite la tracción total y aumenta la potencia a 475 kW/710 Nm.
Tiene una autonomía de 558 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
En el interior, el 7GT cuenta con un head-up display de realidad aumentada de 35,5 pulgadas, una pantalla táctil central de 15 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 13 pulgadas.
El equipamiento de serie en los modelos europeos incluye un volante forrado en cuero, tapizados de asientos textiles (con adornos de napa y sintéticos en las ediciones de lanzamiento) y carga inalámbrica de teléfonos.
También hay un portón trasero eléctrico, 456 litros de espacio de carga debajo y 65 litros debajo del capó, y la plataforma utiliza suspensión trasera multibrazo.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor incluyen control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril, asistencia de estacionamiento remota con función de “arrastrar y soltar el estacionamiento con la punta de los dedos” y actualizaciones inalámbricas (OTA).
El renovado 7GT se presentó recientemente en China con un nuevo sistema eléctrico de 900 V y una opción de paquetes de baterías de 75 kWh o 103 kWh.
Las variantes de tracción trasera ahora producen 370 kW y 535 Nm, buenos para tiempos de 0 a 100 km/h de 4,8 y 5,0 segundos, mientras que la variante de tracción total con doble motor tiene una potencia total del sistema de 585 kW y 812 Nm, para un tiempo de 0 a 102 km/h de 5,0 segundos.
El 7GT, 8X y 9X ampliarán la gama de Zeekr Australia a medida que aumenten las ventas de vehículos eléctricos, lideradas por el 7X lanzado en octubre pasado, con un crecimiento interanual del 768,2 por ciento.
Las 1.832 ventas del Zeekr en los primeros tres meses del año lo sitúan por delante de las marcas hermanas Volvo (1.806) y Polestar (465), las tres marcas con piezas de Geely.
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