El Lang Lang Proving Ground en Victoria ha sido vendido a su tercer propietario, perdiendo el fabricante de automóviles chino GWM al contratista de defensa australiano, creando un “bajón de velocidad” en el programa local de ajuste de chasis de la marca.
El comprador, cuyo nombre aún no se ha anunciado públicamente, será el tercer propietario del extenso campo de pruebas de 877 hectáreas (2167 acres), construido expresamente por General Motors (GM) en 2020 e inaugurado en 1957 cuando GM abandonó la marca Holden, antes de ser vendido al fabricante de automóviles vietnamita VinFast en 2020.
Lang Lang había estado en el mercado desde 2021 después de que VinFast abandonara sus planes de ingresar al mercado de vehículos nuevos de Australia.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
La venta pondrá fin al trabajo de desarrollo de productos para varias marcas de automóviles y empresas de ingeniería en el sitio, lo que podría dejar a algunos luchando por encontrar ubicaciones alternativas.
CarExpert puede ahorrarle miles en un automóvil nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Curiosamente, GWM estableció su residencia permanente en Lang Lang en 2025 y contrató al ex ingeniero de chasis de Holden, Rob Trubiani, para desarrollar ajustes locales de suspensión y dirección para su línea de modelos australianos.
La empresa había considerado comprar el sitio y, aunque no lo logró, le dijo a CareExpert que quería continuar su residencia para apoyar el trabajo de desarrollo local.
Parece que al fabricante de automóviles chino no se le dio la oportunidad de permanecer en el sitio.
“Como resultado de la venta de Lang Lang Proving Ground, se ha informado a GWM que no podrán utilizar las instalaciones después de mediados de mayo”, dijo a CarExpert el director ejecutivo de GWM Australia, John Cate.
“Aunque esto es decepcionante, hemos aceptado la decisión y ahora estamos en el proceso de crear un plan alternativo”.
Los nuevos propietarios se harán cargo de las operaciones a finales de este mes en el sitio histórico, que actualmente es uno de los tres campos de pruebas automotrices activos en Australia.
Los otros, ambos en Victoria, son el campo de pruebas Yu Yang de Ford Australia en Lara y el Centro Australiano de Investigación Automotriz (AARC) cerca de Anglesey.
GWM también tiene instalaciones de prueba en Siberia, Oriente Medio y China; sin embargo, la salida de Lang Lang la deja sin un centro de I+D cerrado en el Sudeste Asiático.
“Siempre fue nuestra intención utilizar Lang Lang como nuestra base para llevar la sintonización AT-1 (Australian Tune) a la línea actual de GWM, y en su mayor parte eso se ha logrado”, dijo el Sr. Cate.
“Si bien la venta de Lang Lang ha supuesto un pequeño obstáculo para nuestros planes de desarrollo local, ya estamos muy avanzados en la formulación de planes alternativos para una instalación dedicada en Melbourne que se convertirá en el hogar de GWM para la capacitación de distribuidores y las pruebas y desarrollo de productos.
“Esta nueva instalación equipará a Rob Trubiani con todo el equipo necesario para continuar con el programa de localización del AT-1 y estamos 100 por ciento comprometidos con la puesta a punto y el desarrollo local para entregar el mejor automóvil posible a los clientes en la región ANZ.
“Esperamos poder compartir más detalles en un futuro no muy lejano”.
El primer modelo GWM sintonizado localmente que llegó a las salas de exhibición fue el SUV mediano Haval H6, un rival del Toyota RAV4 y el Mazda CX-5, y los ejemplos sintonizados en Australia saldrán a la venta a fines de 2025.
“Es importante reconocer que nuestros esfuerzos de ajuste local del AT-1 han logrado avances significativos en los 10 meses desde que aceptamos la adaptación”, añadió Cate.
“Además del Haval H6 sintonizado con AT-1 que ya está a la venta, también se ha completado el trabajo en varios otros modelos que llegarán a las salas de exposición en las próximas semanas y meses”.
Entre otras empresas que utilizaron Lang Lang Proving Ground se encontraba JAC, que desarrolló ajustes de suspensión locales para su T9 y Hunter Utes en el antiguo sitio de Holden.
Varias otras empresas de automóviles, incluida CarExpert, también han alquilado espacios para albergar eventos de medios y concesionarios.
“Lang Lang ha desempeñado un papel clave en las pruebas exhaustivas y líderes en la industria de vehículos nuevos de CarExpert para validar las afirmaciones del fabricante”, dijo el cofundador de CarExpert y presentador de YouTube Paul Marik.
“Estamos decepcionados de que las pruebas automotrices no sean el foco principal de las instalaciones, pero esperamos anunciar pronto nuestros planes futuros para el sitio de pruebas”.
Walkinshaw Automotive Group, con sede en Melbourne, que diseña y refabrica versiones con volante a la derecha de las camionetas Ram 1500, 2500 y 3500, Chevrolet Silverado y Toyota Tundra para el mercado australiano, ha utilizado el sitio con regularidad.
La empresa de ingeniería Premcar, responsable de modelos todoterreno como el Nissan Patrol Warrior y el Mitsubishi Triton Rider, también ha utilizado Lang Lang para probar y desarrollar sistemas de suspensión y dirección, entre otros componentes.
MÁS: GWM Australia arregló un ajuste del chasis que “no era bueno” y sus actualizaciones se están volviendo globales
