El Toyota LandCruiser Serie 70, la Ram 1500 y la Ford Transit podrían perder sus exenciones actuales de las leyes de emisiones de vehículos nuevos de Australia según las enmiendas propuestas.
Los vehículos con una masa bruta vehicular (GVM) de más de 3,5 toneladas están actualmente exentos del Estándar de eficiencia de vehículos nuevos (NVES) introducido a nivel nacional por el gobierno australiano en 2025.
Las presentaciones de comentarios sobre la propuesta para incluir vehículos con un GVM de más de 3,5 toneladas y hasta 3.855 toneladas (actualmente fuera del ámbito de NVES) se cerrarán el 20 de julio de 2026.
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Con su GVM de 3505 kg en la Ram 1500, la Toyota Tundra alcanzará los 3536 kg, no una camioneta rival de tamaño completo como la Ford F-150.
La F-150 tiene una GVM de hasta 3360 kg, mientras que la Chevrolet Silverado 1500 tiene una GVM de 3300 kg.
CarExpert se puso en contacto con varias marcas que ofrecían modelos afectados por la propuesta, pero se negaron a comentar públicamente sobre el tema.
Según NVES, las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos vendidos por marcas de automóviles deben estar por debajo de los límites preestablecidos, que se ajustan cada año hasta 2029.
Los fabricantes de automóviles cuyas emisiones promedio de CO2 en toda su gama exceden el límite están sujetos a sanciones financieras que comienzan en $50 por cada gramo de CO2 por encima del límite de emisiones, y el primer período de informe finaliza en febrero de 2026, lo que resulta en que 19 marcas enfrenten multas.
El NVES original estaba destinado a cubrir vehículos con una GVM de 3,5 a 4,5 toneladas cuando se utilizaran como “sustitutos de vehículos de pasajeros”, según el gobierno federal.
Sin embargo, en ese momento no existían medidas de emisiones según las Reglas de Diseño Australianas (ADR) para dichos vehículos, lo que significa que quedaron excluidos cuando las NVES entraron en vigor el 1 de enero de 2025.
El ADR 114/00, que introduce la medición de las emisiones de dióxido de carbono en mayo de 2026, significa que los fabricantes pueden introducir vehículos certificados para emisiones de CO2 con un GVM de 3,5 a 3.855 toneladas; si se acepta la propuesta, podrán incluirse en el NVES a partir del 1 de julio de 2027.
Si la propuesta entra en vigor, los vehículos suministrados antes del 30 de junio de 2027 quedarán excluidos y no incluidos en las estadísticas NVES de cada fabricante.
También se está trabajando para incluir vehículos de mayor tamaño con una GVM de más de 3.855 toneladas, entre los que se incluirán furgonetas como la Renault Master y la Mercedes-Benz Sprinter, pero que seguirán exentos del NVES hasta el 31 de diciembre de 2029.
En el primer período del informe de NVES, Mazda Australia encabezó la lista de mayores sanciones, mientras que marcas de vehículos eléctricos como Tesla y Polestar -con cero emisiones de CO2 en el tubo de escape- recibieron créditos que se les permitió vender a otras marcas de automóviles.
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