Se podría estar trabajando en una nueva camioneta basada en la SUV Toyota RAV4, luego de que los comentarios del director de Toyota Motor North America (TMNA) confirmaran que el fabricante de automóviles está considerando una camioneta más pequeña para ubicarse debajo de la Tacoma.
En declaraciones a Automotive News, el director ejecutivo de TMNA, Ted Ogawa, explicó que el fabricante de automóviles, que está previsto que ocupe el segundo lugar detrás de General Motors en ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos en 2025, se está centrando en la asequibilidad en su segmento.
El enfoque podría incluir una camioneta basada en la RAV4, la SUV más vendida tanto en EE. UU. como en Australia en 2025, y Toyota traerá una camioneta más pequeña y más barata a las salas de exhibición.
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“¿Para una camioneta compacta? Definitivamente tenemos esa demanda”, dijo Ogawa a Automotive News.
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“La camioneta basada en RAV4 es una oportunidad para nosotros y los concesionarios están esperando. Tal vez digan que la necesitamos hoy o mañana, pero llevará tiempo”.
No hubo más detalles sobre cuándo podría estar listo el modelo de producción.
Un portavoz local dijo a CarExpert: “Toyota Australia evalúa periódicamente su gama local. Si dicho producto está disponible, consideraremos su idoneidad para nuestro mercado”.
Toyota Australia dijo que no tenía más noticias que compartir sobre si dicho modelo sería parte de su línea local.
Anteriormente rechazó la pequeña ute Hilux Champ basada en Hilux para Australia, ya que utiliza el antiguo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,7 litros de aspiración natural, pero dijo que reconsideraría el modelo si estuviera disponible un nuevo tren motriz.
El mercado de camionetas pickup pequeñas basadas en automóviles es fuerte en EE. UU., donde se espera que el Ford Maverick, basado en el SUV Ford Escape, rival de RAV4, descontinuado, venda más de 155,000 en 2025.
Con un aumento del 18 por ciento respecto al año pasado, el Maverick es ahora el vehículo más barato en las salas de exposición de Ford en EE. UU., con un precio de 28.145 dólares (39.630 dólares australianos) antes de los costos en carretera y disponible con una opción de motorización de gasolina o híbrido.
Los competidores del Maverick incluyen el Hyundai Santa Cruz (desde US$ 29.750/A$ 41.899 más costos en carretera), que se basa en el SUV Hyundai Tucson que se vende aquí. Ambos vehículos utilizan una construcción unibody, mientras que el HiLux y el Ford Ranger utilizan un chasis de carrocería sobre bastidor centrado en todo terreno.
Toyota presentó previamente una vista previa del diseño de la camioneta unibody en 2023 con el Toyota EPU Concept, que se mostró como parte de la exhibición del fabricante de automóviles en el Salón del Automóvil de Tokio de ese año.
El Maverick, de cabina doble, tiene una distancia entre ejes de 3076 mm y mide 5075 mm de largo, 1844 mm de ancho y 1748 mm de alto.
A modo de comparación, la camioneta Ranger de doble cabina mide 5370 mm de largo, 1918 mm de ancho y 1886 mm de alto con una distancia entre ejes de 3270 mm.
La camioneta basada en RAV4 probablemente será solo híbrida, ya que la RAV4 solo se vende con potencia híbrida en los EE. UU. y solo será híbrida en Australia a partir de 2024.
Esto también se alinea con una mayor asequibilidad debido a los recientes precios récord del combustible en los EE. UU., donde la gasolina ha alcanzado los 8 dólares estadounidenses (11,26 dólares australianos) por galón (3,78 litros), equivalente a 2,97 dólares australianos por litro.
Los precios de la gasolina australiana alcanzaron un promedio nacional récord de 2,38 dólares por litro en marzo de 2026, lo que llevó al gobierno federal a reducir a la mitad los impuestos especiales sobre el combustible como parte de un paquete de ayuda más amplio.
Ogawa dijo que entre el 55 y el 60 por ciento de las ventas de Toyota en Estados Unidos (un total de 2,5 millones de vehículos el año pasado) son ahora modelos híbridos. De manera similar, casi el 50 por ciento de los Toyota vendidos en Australia en 2025 eran híbridos.
Si bien la ute más pequeña y barata de la actual línea de Toyota en Estados Unidos es la Tacoma, con un precio de 32.445 dólares (45.694 dólares australianos) antes de los costos de carretera, la HiLux no se vende en Norteamérica.
En forma de cabina doble, la Tacoma mide 5410 mm de largo, 1979 mm de ancho y 1989 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3350 mm, 265 mm más larga que la actual Hilux de doble cabina vendida en Australia.
Toyota vendió un total de 274,378 Tacomas en 2025, lo que lo convierte en el noveno vehículo más vendido en EE. UU. y el tercer modelo más vendido de la marca detrás del RAV4 y el sedán Toyota Camry.
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